"однако из-за наступления темноты поиски были приостановлены," — это пиздец. В следующий раз приостанавливать поиски будут из за выходных, дождя, жары, обеда, рекламы???
...когда речь идёт идёт о жизни людей... с девяти вечера до утра раненые пролежали в обломках, зажатые, неподвижные.... ужас.... Кошолкину надо было поднимать всех по тревоге.... это же армия !!! ёптыть...
....SIMM... (не дай Бог) твей маме вечером стало плохо... или отец попал в аварию и не может выбраться из авто... ты что до утра будешь ждать ??? а скорая тебе скажет — А куле,ночь на дворе,я те чё кошка чоли !!!....
не-не,ты подумай,прежде чем говорить.... Я за своими друзьями, не то что в ночь, по снегу в подштаниках поскочу...
Пилотов жалко, опять наверное злощастный перехлест словили. Службу спасения разогнать нафиг, более 6 часов искать вертолет считай рядом с аэродромом когда известны и вектор и удаление от точки, в итоге погиб раненный летчик, раненый на морозе это блин у нас 21 век на дворе. Я прикидываю в боевые действия что будет если в мирное время организация такая.
Подполковник Дмитрий Ракушин родился 18 сентября 1974 года в Торжке. В 1995 году окончил Сызранское высшее военное авиационное училище имени 60-летия СССР. За время службы освоил вертолеты Ми-8Т, Ми-24 (всех модификаций), общий налет составил 1700 часов. Прошел все должности от летчика-оператора до старшего летчика вертолетного звена на вертолетах Ми-24. Принимал участие в боевых действиях. Награжден «Орденом Мужества», медалью «За Отвагу», «Медалью Нестерова», медалями МО РФ.
Наш инженер полка всегда заканчивал инструктаж перед полетами словами- помните, что вертолет это летательный аппарат тяжелее воздуха. Жаль людей и машину. А причин может быть десятки...
значит курск для тебя больше политика , чем трагедия ? а трагедия с теплоходом "Булгария" это трагедия , но ещё не политика ? сколько жертв должно было быть , что бы трагедия перешла в политику ? 2-х мало ? где границу проведешь ?
Наверняка пытались машину спасти, катапультное кресло там хорошее, могло не сработать только, если чеки не были сняты, но это очень врядли (хотя бывали прецеденты).
Нифига в вертолётах не понимаю... Но "вертолеты резко маневрировали, в результате чего произошел перехлест несущих винтов с соосной схемой". Это разве как бы нормальным считается??? И никакой электроники нету, которая не давала бы столь резко маневрировать???
это недостаток соосной схемы винтов. Из-за нее невозможны некоторые фигуры пилотажа и резкие маневры. Электроника тут не причем. На Ми8 если резко на себя штурвал взять и газануть то отрубается хвост. Но Ми8 для боевого маневрирования не был предназначен. Америкосы в 70 годах закрыли тему соосных винтов как полностью бесперспективную для боевого применения. ЗЫ. инфа от отца. Он летчик испытатель был вертолетов.
Комментарии
....SIMM... (не дай Бог) твей маме вечером стало плохо... или отец попал в аварию и не может выбраться из авто... ты что до утра будешь ждать ??? а скорая тебе скажет — А куле,ночь на дворе,я те чё кошка чоли !!!....
не-не,ты подумай,прежде чем говорить.... Я за своими друзьями, не то что в ночь, по снегу в подштаниках поскочу...
... А по сабжу — ни и Армия...
Фото: Алексей КОСОРУКОВ
Подполковник Дмитрий Ракушин родился 18 сентября 1974 года в Торжке. В 1995 году окончил Сызранское высшее военное авиационное училище имени 60-летия СССР. За время службы освоил вертолеты Ми-8Т, Ми-24 (всех модификаций), общий налет составил 1700 часов. Прошел все должности от летчика-оператора до старшего летчика вертолетного звена на вертолетах Ми-24. Принимал участие в боевых действиях. Награжден «Орденом Мужества», медалью «За Отвагу», «Медалью Нестерова», медалями МО РФ.
Лейтенант Максим Фёдоров
Фото: Алексей КОСОРУКОВ
Лейтенант Максим Фёдоров родился 1 марта 1988 года. Окончил Сызранское высшее военное авиационное училище. С 2010 года работал лётчиком-оператором в Центре переучивания и боевого применения ВВС Министерства обороны Торжка.©
Уверен, что не их вина.
Так лучше, чем от водки и от простуд.
Другие придут, сменив уют
На риск и непомерный труд,
Пройдут тобой не пройденный маршрут…
да и пеленгатор нужно кнопкой в момент радиообмена включать.
Наверняка пытались машину спасти, катапультное кресло там хорошее, могло не сработать только, если чеки не были сняты, но это очень врядли (хотя бывали прецеденты).