А вот интересно, а сколько раз в ... год такие вот ездуны маслощуп вынимали? А может вообще капот не открывали? А зачем: "межсервисный интервал" не превышен... А вот накатаю, "как требуют дилеры", приеду к ним — онЕ и посмотрЮт...
Адламер, а вы вот вспомните недавнего крикуна (имя не помню), который утверждал, что раз иномарка-значит все ОК и ничего делать не надо, ибо залезть 1 раз в не5делю под капот, просто посмотреть урвоень жидкостей-религиия не велит.
Я не в курсе про кого Вы, но хочу сказать, что нормальная иномарка, как это будет не парадоксально для сегодняшнего поста, позволяет действительно заглядывать под капот достаточно редко, в отличие от "произведений" жопоруких автотазовских болтокрутов.
Но нормальный водитель, не ездун, всегда проверит уровень масла или раз в определённый период, или перед серьёзной дальней (понятие для всех разное) поездкой.
Я не про марки автомобилей, я про то, что абсолютно любой автомобиль требует ухода и периодического осмотра: от старенькой Toyota до нового VW Phaeton. ИМХО.
про все не знаю а ниссан алмера. с движком 1.8 жрёт масло . по документам — около 2 литра на тысячу. старого выпуска — больше. 1.6 движки не жрут кстати. если не следить...
Интересно, в каких это таких документах Вам производитель будет указывать расход масла? Впервые слышу... Хотелось бы ещё и увидеть :) Я про документы :)
А если реально жрёт — заниматься надо движком: маслосъёмные колпачки, поршневая...
Напрсано юмрите: у двигателей Audi "жор" масла, даже на новых FSI и TSI движках порядка 300-500 грамм на 5000 км считается нормальным и не является неисправностью. У друга Audi A4 2008 г.в., простенькая комплектация, масло периодически доливает.
Судя по фото эти отложения появились не за день-два и если бы перед поездкой проверялся щуп уровня масла, то думаю проблема бы обнаружилась задолго до таких печальных последствий. Я как минимум пару раз за неделю его вытаскиваю, плюс проверяю антифриз. А после замены масла так каждый день смотрю щуп + под машиной пятна (вдруг плохо закрутили крышку), чтоб если нужно долить сразу. Какая бы не была машина, а криво-рукость наших сервис менов еще та! Два примера: в поза то лето у машины вдруг появился жор масла, поехал к дилеру (была еще на гарантии), что они там делали не видел, но провозились с ней часа два, потом отдали ключи и говорят что мол все осмотрели — ничего не нашли, и выдвинули свою версию — мол щас на улице лето очень жаркое и масло сильней выгорает, вот мол и перерасход! Ладно, навешали мне лапшу на уши я ее проглотил, но через пару недель после того как залетел в большую яму, для самоуспокоения заехал в ближайший сервис для осмотра подвески, так через три минуты ко мне подошел мастер и сказал что у меня протекает сальник колен вала. Вывод: либо просто тупо не производили осмотр машины у дилера, либо просто таким мастерам не место просто у машины. И второй вариант, на днях на улице подслушал разговор двух дам, одна очень раззорялась качеством новой иномарки, мол все гавно к нам гонят, ничего качественного нет, пожалела что купила машину уже.... а виной всему как я потом понял было то что у нее засвистели из-за износа колодки и она поехала в сервис, где ей сказали что они под замену (есс-тно), так для нее это было просто шоком (как она говорила), машине мол еще и года нет, столько денег за нее отдала — а уже что то ломается и требует разбора чуть ли не пол машины ))))))))
ЗЫ/ я думаю что подобное как раз могло случится у такой дамы, она наверное и не знает где щуп то у машины — мол купила новую и дорогую, теперь она ОБЯЗАНА ездить!!!!
У женщин свое воспртиятие техники: если ездит-значит целая машина, а вот как перестанет ездить-значит сломалась, и пофигу абсолютно, что расходники нужно менять вовремя,а не по принципу "поломается-заменим"
Ремонтирую оргтехнику. Когда при печати появляются черные полосы, то на мое изречение: "Надо менять барабан", частенько от дам слышу: "Он же новый!"
А то факт что она картридж никогда не покупала и его уже не раз заправляли — ниче им не означает. Или часто требуют чтобы им на большее кол-во времени хватало заправки. Сыплю всегда по полной, показаня счетчиков страниц тоже ниче не значат, им надо чтобы на дольше хватало!
Привыкните, отношение женщин к любой технике одинаково, имеется всего лишь 2 пограничных состояния: целое и сломаное, наука "надежность"-не для них, и состояние "неисправное, но работоспособное" не воспринимается никак.
Если пользуетесь синтетикой никогда не промывайте мотор при смене масла. От промывочной жидкости новая синтетика окисляется! Масло берите самое лучшее и дорогое, конечно в точном соответствии с рекомендациями авто производителя Вашей машины, можно посмотреть и инструкции в авто или на сайте\форуме Вашей марки. Ну и интервал не более 15000 для смены.
У меня Форд мондео 2006,обслуживаю сам после окончания гарантии. Масло только Castrol 5w-30 A1!. На разный сервисах и в магазинах пытаются притулить тоже самое масло только индекс не A1 а B1, C3 так как немного дешевле. Не стоит экономить если в инструкции указано только это не меняйте его на другое. Про бензин полная чушь. Никакой бензин так двигатель не убъет так как на плохом бензине просто много не проедешь. Заправил,чувствуешь машина хуже тянет, сразу на следующею и заливай полный бак другим топливом, и так постоянно пока плохой бензине не раствориться новым, ну и при этом конечно не газовать, тяжести не возить, короче не напрягать движок. Хотя есть такие лица которые видя что машине плохо не тянет,короче что-то не так дают только больше газе не обращая на работу двигателя никакого внимания. Тут уж ничего не попишешь.
Всегда промываю движку в течение уже 6 лет!!! интервал замены 5-7 тыс км не более!!! Кастрюл кстати хуже стал, после того как убрали Performance 10w-30. Щас пользуюсь оригинальными маслами от производителя.
Купил молодой парень, купил не из фанатизма к отечественному автопрому, в по своим каким-то причинам, мне кажется-из-за банального отсутствия денег, ладно, это его выбор. Как и говорил, машина на базаре простояла 3 часа 42 минуты:)
да у нас также, пройдясь по базару можно заметить, что из 10 продающихся машин (неважно каких: от убитого вхлам "дуплета"(21099) до свежей Camry, RAV4 или Grand Vitara) номера-транзиты у 8, и только 1-2 машины на нормальных номерах, да и то не факт, что там не перекуп с генералкой. В общем, как и у вас, своя мафия, свои порядки. Еще заметил: последние год-два стало много "северянок" (72, 86, 89-ый регионы) которые стоят колом на 3-4 месяца, перекупы реально бесятся и высирают ведра кирпичей при одном уопминании в их прсиутствии "да это ж "серверянка"!". Выставлял и в интернете, позвонило порядка 12 перекупов и 2 человека, берущие машину исключительно себе, не на перепродажу.
А Вы наивно считаете, что дорого и брендово — это хорошо? А если этикетку в подвале клеят? И, будучи умными, цену в два раза не сбивают? Все равно хорошо? В этом гос-ве ни в чем нельзя быть уверенным.
Совет шестой: Купив масло, бегите в сертифицированную лабораторию (благо в Питере, да и не только, они есть) и проверьте насколько плохое масло вам всучили.
Цена будет сопоставима со стоимостью настоящего масла, но несопоставима со стоимостью ремонта или замены двигла, продовану же надо предъявлять решение суда и заключение экспертизы. Это конечно же теория, а вобще успех или нет в этом деле зависит от упрямства.
Комментарии
перед каждой большой поездкой масло проверять и все
Но нормальный водитель, не ездун, всегда проверит уровень масла или раз в определённый период, или перед серьёзной дальней (понятие для всех разное) поездкой.
А если реально жрёт — заниматься надо движком: маслосъёмные колпачки, поршневая...
ЗЫ/ я думаю что подобное как раз могло случится у такой дамы, она наверное и не знает где щуп то у машины — мол купила новую и дорогую, теперь она ОБЯЗАНА ездить!!!!
А то факт что она картридж никогда не покупала и его уже не раз заправляли — ниче им не означает. Или часто требуют чтобы им на большее кол-во времени хватало заправки. Сыплю всегда по полной, показаня счетчиков страниц тоже ниче не значат, им надо чтобы на дольше хватало!
Объяснять не реально. Наболело
У меня Форд мондео 2006,обслуживаю сам после окончания гарантии. Масло только Castrol 5w-30 A1!. На разный сервисах и в магазинах пытаются притулить тоже самое масло только индекс не A1 а B1, C3 так как немного дешевле. Не стоит экономить если в инструкции указано только это не меняйте его на другое. Про бензин полная чушь. Никакой бензин так двигатель не убъет так как на плохом бензине просто много не проедешь. Заправил,чувствуешь машина хуже тянет, сразу на следующею и заливай полный бак другим топливом, и так постоянно пока плохой бензине не раствориться новым, ну и при этом конечно не газовать, тяжести не возить, короче не напрягать движок. Хотя есть такие лица которые видя что машине плохо не тянет,короче что-то не так дают только больше газе не обращая на работу двигателя никакого внимания. Тут уж ничего не попишешь.
Но у нас на базарах сейчас 90% перекупы и 10% "непродвинутых", не знающих про Интернет :) Стоять на рынке — влом...
Кто из сервисменов может хорошо работать — работает на себя.
2 .Проверяй уровень жидкостей как можно чаще (не реже раза в неделю при малых пробегах).
3. Осмотри колёса и проветь тормоза перед каждым выездом и будут вам счатье.
Прошу камнями не кидать, т. к. сам я с этого ни копейки не имею, просто вынужден наблюдать.
Точно Путин виноват.
и имеет с этого 100т мульёнов.