А вы берите нормальное масло, а не говно от дяди васи... Мы вот сейчас берем бочками масло Нордикс, нареканий небыло... До этого был Люкс (что производят в Пушнкино) редкостное говно, а до этого Галанское масло фирмы Авео... Если брать масло разлива аки "Цветик семицветик" то вы очень удивитесь отвезя его на экспертизу. А если берете Шеловскую Римула или еще что, то бывает что оно даже на порядок лучше чем то что продают в баклашках.
Почитал, посмотрел на фотки... Так сгущаться может ТОЛЬКО МИНЕРАЛКА. Сколько лил полусинтетики и синтетики, в жизни никогда такого не случалось. У нас конечно было, что один раз масло стало белым, но никогда не становилось желеобразным, даже когда блок раскаляли чуть-ли не до красна. Далее на фотке где показан бугель шатуна и вкладыши я если честно не нашел изъяна, все в пределах нормы... Любой вкладыш так будет вягладеть который прошел 6-7к+. На фото с поршнем от мазды, в движке была миниралка а движок перегрели, ибо синтетика дает синий цвет при перекале ;) В общем-то просто заливайте на сервисе своё масло и не насилуйте движок, и все будет хорошо.
А на тему СЦ, тут спорно, от СЦ зависит, гонял WV passat cc на ТО, не закрепили топливный фильтр, в результате на заправке его банально выбило.... В результате машина чуть не сгорела. Мату было много, а механик чуть не лишился зубов... Кстати в том-же СЦ, подменили рамку для номера, повесив её на свои саморезы, заметили только когда у нас сперли один номер. Кстати СЦ, Вольцваген Сервер, не советую делать ТО там.
Мне на фирменом ниссановском сервисе после замены масла забыли закрутить верхнюю масляную крышку.
Хорошо я всегда проверяю после ТО машину.
Открыл капот, а там все в свежем масле и крышка на двигателе мирно лежит.
Хорошо что мои действия наблюдал чел из сервиса.
Я сразу щуп в движок. Масло слава богу не более 0.5 литра вылилось.
Помыли и машину и движок за счет сервиса.
Еще надо обязательно перед ТО метить старый масляной фильтр, а то есть сервис мены которые "забывают" его менять (однако деньги за замену и сам фильтр не забывают брать)
У знакомого в вазовском сервис-центре забыли закрутить гайки на колесе. На повороте колесо отвалилось. Хорошо не далеко отъехал и скорость была не большой.
Друг в январе купил Опель Астру в салоне. Через неделю сломался замок водительской двери. Ему предложили подождать новый ... месяц. Он обложил всех трёх-четырёхэтажными выражениями и показал на целый ряд таких же новых "опелей" в салоне. Короче, заставил снять и переставить ему. А в сервис-зону прорвался в наглую и увидев, как какой-то сопляк пытается отверткой взломать снятый замок, чуть их там не поубивал всех (он мог). Потом он же показал "спецам" как и что надо отогнуть, чтобы всё практически разобралось в ручную.
У меня мастер после замены масла забыл тряпку в патрубке воздушного фильтра. Приехал домой (км 3-4 от масерской), по дороге были заметны натуги. Утром авто не заводится. Звонил в мастерскую, говорят ваши проблемы, но приезжайте, так уж и быть посмотрим. Но как! Не заводится... Начал разбираться сам. Сначала думал бензонасос. Все проверил, вроде нормально. Начал разбирать всё, что разбирал мастер и обнаружил тряпку в патрубке. Вынул. Скоро завел машину и приехал в мастерскую. Показал начальнику тряпку. Вину признали. Мастеру — выговор. Мне бесплатную диагостику. Короче вывод — Доверяй, но проверяй!!!
Соблюдая рекомендации главное не забывать, что у производителя нет задачи, чтобы его продукцией успешно пользовались многие и многие годы. У производителя 2 основные цели: чтобы товар не сломался в течение гарантйного периода + чтобы после его окончания товар сломался максимально быстро, чтобы заставитьь потребителя купить этот товар снова.
Вы правы. Относительно официальных сервисов тоже такое же правило действует: автомобиль с полностью «официальным» обслуживанием не прослужит дольше, чем аналогичный, обслуживаемый в гараже «у дяди Ашота», а то и меньше (ибо дядюшка Ашот бабло за ремонт кладет лично себе в карман и заинтересован сделать относительно хорошо, иначе повезут бабло к другому Ашоту, а вот сервисный официальный мастер получает одну и ту же зарплату независимо от того, как много автомобилей он обслужил и как качественно и на клиентуру ему посрать
если была машина от производителя Х и начала сыпаться сразу после гарантии, то следующая будет от производителя Y. так что производитель очень старается чтобы покупатель опять пришел к нему и выпускает "новые и улучшенные" модели не от скуки.
вообще во всем обеспеченном мире машины меняют не потому что они переездили все мыслимые и немыслимые сроки, а потому что — появилось что-то новее/красивее/экономичнее, родились/разъехались дети, бабла стало больше/меньше и тд и тп.
Комментарии
А на тему СЦ, тут спорно, от СЦ зависит, гонял WV passat cc на ТО, не закрепили топливный фильтр, в результате на заправке его банально выбило.... В результате машина чуть не сгорела. Мату было много, а механик чуть не лишился зубов... Кстати в том-же СЦ, подменили рамку для номера, повесив её на свои саморезы, заметили только когда у нас сперли один номер. Кстати СЦ, Вольцваген Сервер, не советую делать ТО там.
Мне на фирменом ниссановском сервисе после замены масла забыли закрутить верхнюю масляную крышку.
Хорошо я всегда проверяю после ТО машину.
Открыл капот, а там все в свежем масле и крышка на двигателе мирно лежит.
Хорошо что мои действия наблюдал чел из сервиса.
Я сразу щуп в движок. Масло слава богу не более 0.5 литра вылилось.
Помыли и машину и движок за счет сервиса.
Еще надо обязательно перед ТО метить старый масляной фильтр, а то есть сервис мены которые "забывают" его менять (однако деньги за замену и сам фильтр не забывают брать)
У знакомого в вазовском сервис-центре забыли закрутить гайки на колесе. На повороте колесо отвалилось. Хорошо не далеко отъехал и скорость была не большой.
Так что колеса тоже после ТО проверяю с тех пор.
Какие нах сервисмЕны? Откуда они у нас?
В 4 разных сервис-центрах 4 раза не прикрутили колесо.
Теперь демонстративно достаю ключ и демонстративно протягиваю колеса.
youtube.com
так и подумалось: "чума подкралась незаметно. залез непростерилизованным гаечным ключом в двигло — и капец маслу..."
вообще во всем обеспеченном мире машины меняют не потому что они переездили все мыслимые и немыслимые сроки, а потому что — появилось что-то новее/красивее/экономичнее, родились/разъехались дети, бабла стало больше/меньше и тд и тп.