В статье нет и намека на причины, а медицинская лексика не способствует пониманию. Причина очевидна: пострадавшие залили подделку. Что показал на фотке bat_boy — такое видел сам на авторынке в Запорожье, честный Castrol 30$, левый 4$. И ведь покупают левый! Мой совет: берите масло напрямую у импортера. Как его найти — интернет в помощь. Как до него добраться физически... На Украине это проще, в России сложнее — основной поток через Москву, и что доходит, например, до Иркутска — вопрос.
Кроме технологических жидкостей массово подделывают запчасти. Если вы владелец вазовского чуда — до 70% всех запчастей для вашей шайтан-арбы поддельные. Тормозные колодки из силумина, фильтры из газетной бумаги, ремни из отходов шинного производства. Как пример, 90% всех ремней Gates и Contitech для ладовских машин или "Таврий" — поддельные. Хотите оригинал — ищите бренд, который только пытается раскрутиться, или выходите напрямую на импортеров.
*Хотите оригинал, имею в виду не запчасть, купленную в "фирменном" сервисе, а запчасть от серьезного производителя, которого начали подделывать. В автомобилях подделывается все, что массовое или что льется.
Найти нормальное моторное масло, причем в оригинале известного бренда, становиться всё проблематично, даже в магазинах размахивающих копиями сертификатов оригинального качества. Сейчас прибыльно подделывать известные марки масел, для наиболее массового типа двигателей:
чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт или полную замену двигателя, используйте масло одной и той же марки не сильно раскрученного бренда, сезонные замены типов масел "зима-лето" уже давно не актуальны, так как любая синтетика или полусинтетика сохраняет свои свойства в широком диапазоне температур (о минералке лучше забудьте навсегда) чаще проверяйте состояние масла щупом уровня и поглядывайте на состояние клапанного механизма через крышку масло заливной горловины. С жидкой синтетикой надо действовать осторожно, ибо не каждому двигателю она подойдёт, низкое давление масла и разъеденный копеечный сальник счастья не прибавит.
И мой сугубо личный совет- не гонитесь за использованием различных присадок к маслам! Почти все современные смазочные материалы уже имеют в своём составе необходимые компоненты, вы не химическая лаборатория и добавив несовместимый компонент можете легко разрушить молекулярную структуру масла. Даже после замены масла вы не избавитесь на 100% от активных кислотных или других компонентов присадки, но закупорить один из масло проводных каналов свернувшимся маслом сможете легко. Помните, что продавец в 99,9% случаев тоже не специалист в вопросах совместимости масел и присадок, его задача "впарить" вам свой товар, а не заботиться о состоянии вашего автомобиля...
Работаю, собственно, на продаже оригинальных и неоригинальных запчастей. Так вот, наш магазин является еще и дилером немецкого масла JB German Oil: usa-parts.ru По городу подделок пока не встречал, рекомендую.
Комментарии
Кроме технологических жидкостей массово подделывают запчасти. Если вы владелец вазовского чуда — до 70% всех запчастей для вашей шайтан-арбы поддельные. Тормозные колодки из силумина, фильтры из газетной бумаги, ремни из отходов шинного производства. Как пример, 90% всех ремней Gates и Contitech для ладовских машин или "Таврий" — поддельные. Хотите оригинал — ищите бренд, который только пытается раскрутиться, или выходите напрямую на импортеров.
чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт или полную замену двигателя, используйте масло одной и той же марки не сильно раскрученного бренда, сезонные замены типов масел "зима-лето" уже давно не актуальны, так как любая синтетика или полусинтетика сохраняет свои свойства в широком диапазоне температур (о минералке лучше забудьте навсегда) чаще проверяйте состояние масла щупом уровня и поглядывайте на состояние клапанного механизма через крышку масло заливной горловины. С жидкой синтетикой надо действовать осторожно, ибо не каждому двигателю она подойдёт, низкое давление масла и разъеденный копеечный сальник счастья не прибавит.
И мой сугубо личный совет- не гонитесь за использованием различных присадок к маслам! Почти все современные смазочные материалы уже имеют в своём составе необходимые компоненты, вы не химическая лаборатория и добавив несовместимый компонент можете легко разрушить молекулярную структуру масла. Даже после замены масла вы не избавитесь на 100% от активных кислотных или других компонентов присадки, но закупорить один из масло проводных каналов свернувшимся маслом сможете легко. Помните, что продавец в 99,9% случаев тоже не специалист в вопросах совместимости масел и присадок, его задача "впарить" вам свой товар, а не заботиться о состоянии вашего автомобиля...