был у меня знакомый журналист из лондона. ездил на такой же Lada Signet Wagon с правым рулем! говорил хорошая, неприхотливая машина. как-то раз угнали, видимо тинейджеры, покатались пока бензин не кончился, и бросили на краю города :)
В середине 90-х переписывался с канадским лесником в IRC. Он поражал меня многими аспектами бытия. Что Ему по работе положен дом, большой и теплый, в котором он живет с семьей. У него зарплата (чтото вот не помню сколько — кажется толи 4 тили 5 канадских долларов). А вот с машиной я не понял — толи положена, толи сам покупает. Но ездил он на лада — нива. Обьяснение простое — это единственная машина в которой
— так тепло
— такая неприхотливая
— достаточно долго ездит по местным ухабам без поломок
— такая дешевая
Он говорил что то толи 6 тыс или около того долларов. И он мог себе позволить менять машину раз в год и не особо заморачиваться.
Вот автор убил своим вопросом "Как Лада оказалась в Канаде?"! Автору видать чуть больше двадцати и он не увлекается историей спорта, хотя бы хоккея, в частности. Ещё на играх нашей сборной в Канаде на бортах была реклама Lada Niva и тогда уже все знали (хоть и посмеивались), что Ладу продают на североамериканском рынке.
А зачем минусовать — человек прав, на зимнюю олимпиаду в Калгари для нужд олимпийской сборной (и заодно для рекламы) была завезена партия "Нив", которые после олимпиады остались в Канаде. В прошлом году одну из них видел на торгах на Ебэй.
Куда минусовать? За статью? Вы видели как я минусовал? :D Когда писал сообщение выше рейтинг был у статьи -1/+5. Моя точка зрения по статье неоднозначная, поэтому вообще оценок не ставил.
Тут про Волгу ГАЗ-23 говорили... Напомню как просрали рынок Финляндии. В общем продавалась эта волго не хорошо, ни плохо. Но продавалась. Но время требует новых моделей. Сделали, разкрекламировали, поставки старых прекратили, но, сука, новые так и не стали поставлять.
Или как тот же ГАЗ-23 с автоматом. Дали эту чудо-технику чего-то там передовикам... Мужики покатались и пригнали Волги обратно. Мол нах ваш автомат не нужен. Потому что ни расходных материалов, ни мастеров просто НЕТ.
бгаг! газ-23 была спецмашиной и мужикам-работягам она не доставалась. я те говорил, что ты профан в технике? проверяй ссылки, которыми ты так тут блещешь
а возобнови щас производство втех самых волг, я бы в первых рядах купил. старую и щас можно найти, но не хочется возиться-восстанавливать. а новую бы взял — ностальгия, мои родители и я с ними, конечно, на такой весь СССР испутешествовали ...
Старую "догонялку" Газ-23 не найдешь, их было выпущено всего несколько сотен (ок. 600 шт.) для КГБ и эскорта правительственных машин. Почти все они уже давно в частных коллекциях. И если какая-либо из этих машин выставляется на продажу — то это целое событие.
+1. Газ-23 была именно "догонялкой" с V8 от ГАЗ-13, редкая и очень дорогая машина в наше время. ГАЗ-21 найти восстановленный-то за приемлимые деньги сложно, от 450 тысяч стоит и выше.
Купите Suzuki Jimny, таже Нива, только на японский манер. Слизана (как Джимни, так и Гранд Витара первых выпусков) с нашей Нивы. Ну или вы любитель лазить по говнам по пересечнной местности-купите старенькую Ниву и наслаждайтесь. Плюс экспу получите:)
ошибаетесь. То же самое можно сказать что Ниву слизнули у Дайхатцу модель Фероца.
Нива по мех части была приближена к Рэйндж РоверУ, как ее называли еще тогда как русский Рэйндж Ровер — благодаря простой и надежной конструкции автопроходмицев, с системой привода как на английском внедорожнике т.е. AWD все колеса включены и ведут — всегда. По сути уникальное и надежное авто.
во времена СССР партк жигулей и нив стоял в Сингапуре, Канаде и все это продавалось — очень дешовый автомобиль был. А качество? Вот простой пример, правда не про Жигули, а про Москвич "Алеко" — мой знакой приобрел такой по случаю. Данный тип машин оправляли на экспорт. Первое правили было таоке: открыл дверь, сел, завел, проехал, загнал в гараж, выключил, вышел из машины, закрыл дверь. Если одна из позиций не вписывалась в эту процедуру, автомобиль тут же выбраковывался. Что ж плохого случилось с авто моего друга переотправкой, что она попала в брак? ЗАВЕЛАСЬ НЕ С ПЕРВОГО РАЗА! Контакт в ключе зажигания барохлил, купил новый, заменил — и ... три года в него не заглядывал. Вот такие двойные стандарты были в СССР.
Да много изделий было двойного назначения... Помню как в 85-ом году расковырял магнитофон Sony, из него какой-то транзистор выпал (защита аткая была) и магнитофон перестал играть. мне починили. За бутылку коньяка. Поставили какой-то совесткий аналог японского транзистора, который прмиенялся в самолетостроении, конечно, выбракованный военной приемкой. Магнитофон до сих пор играет кстати:)
В свое время, живя в Канаде и частенько путешествуя по оной и Штатам, насмотрелся на наш автопром, даже порой стыдно было говорить, что я с России. Сам лично, своими глазами, видел в начале 2000-х, объявление в местной газете ( La Presse если кому интересно) о продаже Лады 2108 — цитирую — 3 авто за цену одной — 700 или 800 долляров. Было и интересно и стыдновато за державу. Специально съездил и посмотрел. Действительно , бывший дилер Лады в Монреале распродавал свои остатки и были там и шахи и несколько восьмерок и девятка и пару Нив ( кстати на североамериканском рынке они называются * Козак* ( Cossack ). Единственное что более-менее ценится там — это наши Нивы из-за проходимости. И берут их в основном для охоты и рыбалки.
Комментарии
— так тепло
— такая неприхотливая
— достаточно долго ездит по местным ухабам без поломок
— такая дешевая
Он говорил что то толи 6 тыс или около того долларов. И он мог себе позволить менять машину раз в год и не особо заморачиваться.
Как то так...
Или как тот же ГАЗ-23 с автоматом. Дали эту чудо-технику чего-то там передовикам... Мужики покатались и пригнали Волги обратно. Мол нах ваш автомат не нужен. Потому что ни расходных материалов, ни мастеров просто НЕТ.
Нива по мех части была приближена к Рэйндж РоверУ, как ее называли еще тогда как русский Рэйндж Ровер — благодаря простой и надежной конструкции автопроходмицев, с системой привода как на английском внедорожнике т.е. AWD все колеса включены и ведут — всегда. По сути уникальное и надежное авто.
— потому, что их потеряла уже другая страна.. СССР их не терял..
Какие модели и каких заводов в совке были конкурентоспособны хотя бы в 88-м году?
лада нива в сравнении с хаммер, германия