-
7 фев 12В прошлую субботу был сильный снегопад в Англии, у меня знакомый приехал на своей Ниве и когда все, самые дорогие и современные машины шлифовали снег и палили сцепление, мы на этой Ниве спокойно, как в танке, ехали по дорогам! Такой гордости за Российский Автопром я не испытывал никогда!-
-
-
-
7 фев 12Но и нигде не написано у тов. fantomddd что стронуться с места не смогли именно Лендкруизёры с Мебицусями Л200. Кстати, по вашему — это "самые дорогие и современные машины"? А ведь именно о таких шла речь. Возможно шлифовкой асфальта занимались мерседульки с задним приводом или ещё что, годное только для гольфстримовской зимы или ещё какой Банановой ССР Арабской области.-
-
-
7 фев 12а давно Л200 стал заднепривидной мерседулькой? я говорю о том что если, как ты говоришь, заднепривидные мерседульки ни на что более не способны, кроме как шлифовать асфальт в "Банановой ССР Арабской области", то на что тогда годна вазовая классика?
-
7 фев 12Мерседулька — это Мерседулька. А Л200 — это Л200. Разные вообще-то машины. И на многих моделях Мерседулек есть задний привод. Что такого? Просто, глядя на такую телегу, сперва думаешь "У-у, бля!", а как занесёт у неё жопу, сразу мысль "А-а, бля!" Короче, ясно, надо итти спать, шуток никто уже не понимает ;-)
-
7 фев 12у нее занесет задне-приводную жопу так-же как жопу волги.
спокойной ночи.
-
-
-
-
-
7 фев 12чтот он написал: "ВСЕ, самые дорогие и современные машины шлифовали снег и палили сцепление, мы на этой Ниве спокойно, как в танке, ехали по дорогам"
ключевое слово — ВСЕ.
-
-
-
-
7 фев 12ты детские самокаты забыл, как доказательство преимущественного положения Лады в Британии.
-
7 фев 12Да я-то ничего и не доказываю. Просто был удивлён, что их там увидел аж в 1998. А для 1981-го это был вовсе не нонсенс. Например, приведённые мной ради хохмы машинки — это самый маленький автомобиль Peel P50, который был выпущен в Англии в 1962 году. Как я понимаю — его ждёт реинкарнация. Да и вообще, если глянуть на мировой автопром 70-х и начала 80-х, кругом одни уёбища, на фоне которых та же Лада не так страшна была, как потом, через 10 лет. Да и в рекламе на вид вынесено преимущество (возможно, единственное) — это низкая цена. А фраза юзера fantomddd о том, что в Англии сплошь внедорожники просто рассмешила. Вот и всё.
-
-
7 фев 12>А Тойоты Ленкрузеры, Мицубиси Л200, (добавить по желанию)<
Эта фраза заменяется одним словом "все", желания-то разные могут быть. Но это всё фигня, забей! Там ведь народ привыкши к тёплым и почти бесснежным зимам действительно валяется вверх колёсами по придорожным канавам при более-менее ощутимом снегопаде практически вне зависимости от марок. Менталитет, что ли. А люди, рассекающие по Британщине на Нивах — изначально внутри другие. Да и 4 ведущих колеса не последнее дело. Так то — кому 4WD надо в ихнем климате? Меня, например, когда-то в гору по льду вытянул ЛУАЗ. Кроме него никто не смог. Так что, не надо так строго ко мне придираться, "где сказал, где сказал". Может, и нигде, но я так понял и обосновал.
-
-
7 фев 12> автопром 70-х и начала 80-х, кругом одни уёбища
> на фоне которых та же Лада не так страшна была
на фоне Шеви Корветов и Камаро, Понтиаков Firebird, Grand Am и Grand Prix и кучи кучи других легендарных машин, Лады вообще не было видни ни как.
> фраза юзера fantomddd о том, что в Англии сплошь
> внедорожники
он такого не говорил. это ты, в запарке борьбы за признание Лады, приписал ему эти слова.-
-
7 фев 12то что я назвал — это только ыо что сразу пришло на ум. причем это именно легендарные авто. а еще было множество просто добротных машин для среднего класса. были хуже, были лучше. для советских граждан была доступна копейка, по распределению на производстве.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7 фев 12Это так, к сведению слепоглухонемых, уверенных в своей правоте!
"Самым богатым человеком Великобритании по итогам 2002 года признан 76 — летний швед Ханс Раусинг, один из создателей империи по производству упаковочных материалов.
С состоянием в 6,3 миллиарда фунтов стерлингов он возглавил ежегодно публикуемый британской газетой "Мейл он Санди" список 300 самых богатых людей Соединенного Королевства.
Раусинг, как сообщает это издание, предпочитает ездить на российской машине "Нива", которой уже 13 лет. " Так что не все ездят на самых дорогих и современных машинах, не всем надо пустить пыль в глаза с голой жопой!
-
-
-
-
-
-
-
7 фев 12у меня ни когда не было Q7. это да. но новых машин было несколько (брал новую, через несколько лет менял). так вот да, все машины — оригинальной сборки, не российской, и сервисы не в России. однако как пример гарантийного обслуживания могу привести свою Паджеро, которую я сменил два месяца назад. у моего Пыжа, через 5 лет (это чере 2 года после окончания гарантии) полетел break booster accumulator (не знаю как оно называется по-русски), это конечно не коробка у Q7 и стоит полторы штуки баксов, а не 20, но Мицубиши заменили его бесплатно, через 2 года после окончания гарантии. с остальными машинами в сервис ездил только на ТО.
-
7 фев 12Сам ежжу на Мицубиси — доволен как слон. И раньше тоже были Мицубиси. Вроде всё Ок. Тока однажды в сети, ища кое-какую инфу, нарвался на гекатомбы сайтов, где общается народ, натерпевшийся от авторов отвёрточной сборки. Вот по-этому я сразу же об этом и уточнил в в своём комментарии.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7 фев 12ну так вот я это говорил по поводу "С производством бы не справились". да, какое-то количество смогли-бы продать. но то что сказал — это чистые детские сны-фантазии.
-
-
7 фев 12ну нет-же! ну не нужна сейчас классика (большинству населения) даже "за спасибо"
-
7 фев 12Трудно говорить за "большинство". Оно такое разное, большинство это. Сосед у меня уже лет десять гоняет свою четверку. Я спрашивал его чё хюндай себе какой-нть не купит, говорит, что его устраивает и нефиг деньги попусту неопнятно на что переводить. А так — забил багражник на дачу помидорной рассадой, обратно — дарами природы и доволен как слон.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
R7 фев 12Тогда уж причина — коммунистический строй. А все остальное -уже следствия.
И все пункты, кроме кроме первого, неточны, чтобы не сказать не вырны.
1. Частная собственность в СССР была всегда, как с нею ни боролись (довольно быстро бросили). Скорее, речь должна идти о частном предпринимательстве.
2. Сервис в СССР был. Где-то лучше, где-то хуже, но был.
3. Новые модели выпускались. Между "копейкой" и 10-ми моделями разница видна даже невооруженным глазом.
-
-
Сделано с
NoNaMe