ВАЗы с иномарками по поломкам сравнивать по меньшей мере некорректно, это как сравнивать ведро с автоматическим водяным насосом, и то и другое призвано воду с места на место перемещать...... однако и у нашего ведра ручка иногда отрывается.....
Ни когда за рулем не ездил, но на пассажирском сидении не одну обкатал, особенно ночью, возвращаясь домой с бомбилой.
Впечатления разные, всякие там пятеры и семеры — жуть, шумки нет в салоне, все трясется, ездил на Приоре — совсем другое дело, на счет Гранты не знаю, но должна быть нормальной по-идее. Не хуже Приоры во всяком случае.
И чего это вас заминусовали? Сам не раз ловил машину-Ладу, довезла меня до дома, мягко, удобно, без приключений. Причем всякие японцы, в отличие от Лады, часто глохнули. Вот вам и японец. Российские машины понадежней будут, да и детали у них дешевле.
Твари в виде медвепутов и ЖиВ уничтожили АЗЛК!!! Самый лучший советский легковой автомобиль "Москвич — 2141" и кучу перспективных разработок от минивэнов до "Яузы" и "Истры". И все это по приказу своего создателя — БАБ, одного из хозяев ВАЗ (ныне, правда, через подставных лиц). НИКОГДА НЕ ПРОЩУ!!!
Как минимум интересные разработки, но это всего лишь прототипы, которые не пошли в производство по самым разным причинам. Вы знаете, сколько автомобилей не выпустили BMW, Audi и.т.д. и которые также пылятся уже по 20-30 лет? Очень много.
А ваши агитки за КПРФ выглядят смешно. Не в этом дело и мы здесь ВАЗ обсуждаем.
Недавно ехал со знакомым на 2141 (до этого не ездил ни разу) — понравилось больше чем на всяких девятках, плавный ход такой, для такой древней машины отлично. Но он смотрит нормально за машиной. Была б надежность у нее еще повыше...
Недавно ехал со знакомым на 2141 (до этого не ездил ни разу)...
А я как сел в него в 2000 г. так и сразу влюбился в "космича"! Качество железа — да... Из-за этого сейчас у меня уже 3-й. А на счет надежности — руки приложить надо и все делать, не откладывая на потом, и это сторицей окупится. Мой третий "космич" взял в апреле 2008, сразу в сервис, поменяли все, что вызывало хоть малейшее подозрение и в результате до октября 2011 только масло, колодки и т.п. расходные материалы. Да и в октябре глушитель (в сборе) и ручник только надо было делать.
Потому и ненавижу медвепутов, что в ВАЗ в 2008-9 бабла вбухали немерено, а в 2002 АЗЛК не отдали Лужкову (что вливаний от путиноидов не требовало вообще), хотя он обещал все долги завода погасить со временем! Твари, одним словом!
P.S. Когда с "космичом" распрощаюсь, то на ТАЗ НИ ЗА ЧТО не сяду! Лучше уж китайца взять типа вот этих — Lifan 520 Breez или Lifan 620 Solano.
да ваш китаец развалится на пути, да и безопасность у него никакая. Вы уж себя поберегите и купите Ладу или другую иномарку. Хотя в плане денег дешевых хороших иномарок нет никаких. А из дешевых хороших только Лада остается.
ты урод уже заманал со своим КПРФ и путиноненавистностью. азлк в 90-х был расхерачен, а при Путине его уже было нецелесообразно "оживлять" — да и 41-е москвичи еще хуже "зубил" были. Я тебе приведу пример — ИЖ 2126 — перспективный для своего времени автомобиль, во многом дрюкавший зарубежных "одноклассников", разработан был в начале 80-х, и что, думаешь его пустили в серию? да хер там, коммунячки загнобили, а нормальное производство началось только на рубеже веков
Наверное потому что 2141- чуть упрощенная ауди 80..) "Бочка" до сих пор может дать фору очень многим новым автомобилям, в плане и комфорта, и динамики.
ты урод уже заманал со своим КПРФ и путиноненавистностью. азлк в 90-х был расхерачен, а при Путине его уже было нецелесообразно "оживлять" — да и 41-е москвичи еще хуже "зубил" были. Я тебе приведу пример — ИЖ 2126 — перспективный для своего времени автомобиль, во многом дрюкавший зарубежных "одноклассников", разработан был в начале 80-х, и что, думаешь его пустили в серию? да хер там, коммунячки загнобили, а нормальное производство началось только на рубеже веков
Интересные машины, но они мне напоминают какие-то машины из будущего если честно.
Точнее то как себе представляли в 80-х и 70-х люди автомобили из будущего. По всему миру таких прототипов тысячи от разных производителей из разных стран мира.
а разве Логаны не на бывшем АЗЛК собирают? ИМХО лучшая машина для России. не боится ни плохих дорог, ни плохого бензина. надежна и проста комфотна на своем уровне и цена не кусается. безопасность получше чем у любого ВАЗа
Нет, "не на бывшем АЗЛК собирают". Их собирают на площадях, построенных на месте моторного завода АЗЛК, которому не повезло быть зачатым во времена горбачевщины, сменившейся ельцинщиной. В итоге он так и не родился, а площадку со остовами будущих корпусов Лужков отдал "Рено", под контракт на двигатели под "Святогоры".
аналогично я только об этом подумал, прямо так и вижу как человек пришел с работы и так его тема автоваза допекла, что прямо аж не удержался статью написал, ЗАДОЛБАЛИ !!!
вы источник смотрите для начала. Автор пишет вообще обо всем, так что сворачивайте ваш балаган и уходите со статьи, раз вам она не нравится. Многим, в том числе и мне, было по крайней мере интересно почитать про новый автомобиль Лада Гранта.
В северной америке у фольксвагена стандартная гарантия 3 года, 60 000 км (не смотря на то, что большинство моделей собирается в Мексике). То-же самое и у японок, но можно ее продлить за небольшие деньги. Жена покупала себе Honda CR-V в 2003-м году, взяла гарантию на 7 лет или 160 000. Так и не сломалось ничего за это время.
гарантия, а вернее ее срок определяется дистрибьютером в стране продажи, завод дает гарантию на определенный срок, который может очень сильно отличатся от страны продавца, к примеру на автомобили BMW гарантия в РФ 2 года, в США 5 лет, но на машины ввезенные из США их 5-ти летняя гарантия в РФ и ЕС не катит.
Хочу напомнить автору про то когда начинали строить иностранные заводы в России, обещали что произведенные тыт машины не будут облагаться пошлинами и налогами, и будут стоить на 30% дешевле аналога произведенных за границей..
Так вот в итоге все надули, цены как были что на произведенные в России машины что за границей одинаковые, а качество произведенных в России машин в разы хуже!
И еще один факт, когда с кураторством путина строился завод Хёндай, Путин сказал мин цена Соляриса будет 235-240 тыс рублей, в и тоге когда солярис начали продавать мин цена была 275 тыс руб. Где то нас очередной раз Н***и подумали кто собрался его покупать....
Тут не давно напал на прайс лист Лады Приоры универсал и чуть не упал со стула, макс комплектации она стоит 460тыс рублей..... ЗА ЧТО???? ааааа..... Понял!!! За 2ва подогрева сидений!! Датчик дождя который глючит и датчик света!!!!! ООО как!!! Офигеть!!! Сосед купил такую же комплектацию этой весной за 370 тыс рублей.... Когда это ему рассказал он не удивился, а сказал... А что ты хотел.... Это же авто ВАЗ!!! Опять не хватает кому то остров личный в море отстроить....
Помнится история с автомобилем Дачия Логан. Заявленная цена при запуске автомобиля (в Румынии) была в 6 тысяч евро , что помнится по тем временам в переводе на наши деньги (2003 год примерно 1е=35руб) равнялось 200 000 рублей. Тогда ещё был разговор, что в России этот автомобиль не будет продаваться ниже 10 тыс. евро. И объяснение было такое, что нельзя продавать автомобиль на новой платформе и европейского качества (не смейтесь) по стоимости ВАЗовских моделей. Впоследствии Логан под Реновской шильдой стал выпускаться в Москве, но цена его от этого уменьшилась незначительно. Помнится в голой комплектации (аутентик) стоил он порядка 270 тысяч, что в переводе на евро составляло порядка 8 тыс. Вот такая арифметика.
Правильно, для начала надо обкатать машину, чем преждевременно загонять ее в гроб. Или тут никто не водит? Вот я сидел за рулем калины. Да, маленькая, большому человеку будет в ней неудобно. Но едет хорошо и не разваливается — а что еще надо автомобилю-бюджетнику?
В некоторой степени КПРФ, а точнее КПСС и создали ВАЗ, ахах, при этом просо купил Фиат и назвали его ВАЗ. То, что сейчас делает автоВАЗ — это уже не купленные разработки, а собственные. Пусть не дотягивают до Баварцев, например, зато свое, а не спизженное под чистую.
Fiat 124 — ВАЗ 2101, КПРФ, КПСС, смеюсь вам в лицо)
да вопрос не в том что спёрли а как , качество машина в точнее запчастей было на порядки выше чем сейчас , а именно из качества з/ч состоит надёжность машины
Сейчас рынок устроен таким образом, что прибыль абсолютно каждый авто производитель получает прежде всего за сервисное обслуживание, так что не стоит этому удивляться. Другой вопрос — их цена. Наши запчасти стоят значительно дешевле импортных, а ломается, к сожалению, все.
ооо, КПРФ, что ты делаешь в этом посте про российский автомобиль? Иди сам пост напиши про чайку, там и оставайся. Нечего тут российское производство оскорблять — его надо продвигать, чтобы не загнило.
ты такой хрен с горы, что аж противно. Скажи это рабочим, которые днями и ночами на заводе в Тольятти трудятся, они тебе в эту машину посадят и в озеро спустят. Я думаю ты успеешь оценить по достоинству все позитивные стороны Лады Гранта.
купил себе вольво 960 91г.в. за 120000р, перед этим продал ВАЗ 21154 2007г.в. за 150000р. и ни при каких условиях автомобили произведенные на территории РФ преобретать не намерен, я уже 5 лет работаю с BMW, могу сообщить, что калининградский завод — это пиз...ц. Врядли стоит тешить себя надежой и верой в наш автопром, но он был, есть и будет, и с этим приходится мирится.
с год назад один знакомый продал свою убитую бэху трешку на которой то дно приварить то еще что-то, купил приору — пока не жалуется, но бэха была конечно довольно старой, год не скажу но покупал он ее тыщ за 70
Т.е. купили гнилое корто другими словами? Машины 1991-го года сейчас в самый раз в утиль сдавать, а вы 150 тысяч за него отдали, еще 150 вложите. Хотя на эти деньги могли бы купить Гранту в максимальной комплектации, новую из салона.
ну ежели сравнивать, то 21154 можно было сразу в утиль здавать (брал новую из салона), но на тот момент особых требований к машине не было, главное мобильность, короче на 15000км, пришлось ГБЦ заменить, т.к. завод клапана не притирает, а потом понеслась по кругу ходовая, в принципе не дорого, но вольво 91г имеет мотор 3л, коробку автомат, шикарный салон, ABS. подогрев зеркал, управление зеркалами, все стеклышки на кнопках и ни каких проблем с мотором и ходовкой, по цене расходников сопостовима с 2110. внимание вопрос: нафига мне новая Гранта, если она по всем показателям , сразу проигрывает старому автомобилю?
Да кстати...чуть не забыл...немного данных из открытых источников о так сказать "самостоятельном проектировании" Гранты.
"Рулевое колесо Granta c подушкой безопасности спроектировано в Германии, оснастка для изготовления передней панели заказана в Италии, ремни безопасности — японской Takata, усилитель руля — корейской Mando, система выхлопа целиком разработана немецкой Eberspaecher." Источник quto.ru.
Перепутал? В 1981 году появились новые прототипы автомобилей 2108. Эта серия уже называлась "серией 100" (по правилам, принятым на "Порше").
Изготовление прототипов для "Порше" и испытания шли стремительно. Уже в 1983 году на прототипах серии 300 были успешно проведены приёмочные испытания автомобилей ВАЗ-2108.
Комментарии
Впечатления разные, всякие там пятеры и семеры — жуть, шумки нет в салоне, все трясется, ездил на Приоре — совсем другое дело, на счет Гранты не знаю, но должна быть нормальной по-идее. Не хуже Приоры во всяком случае.
ВСЕ НА ВЫБОРЫ!!! ВСЕ ЗА КПРФ!!! УНИЧТОЖИМ ЖиВ!!!
Минивэн (был в разработке с 1994 г.)
Семейный "Арбат" (был в разработке с 1988 г.)
Седан "Яуза" (был в разработке с 1989 г.)
Седан "Истра" (был в разработке с 1989 г.)
А ваши агитки за КПРФ выглядят смешно. Не в этом дело и мы здесь ВАЗ обсуждаем.
А я как сел в него в 2000 г. так и сразу влюбился в "космича"! Качество железа — да... Из-за этого сейчас у меня уже 3-й. А на счет надежности — руки приложить надо и все делать, не откладывая на потом, и это сторицей окупится. Мой третий "космич" взял в апреле 2008, сразу в сервис, поменяли все, что вызывало хоть малейшее подозрение и в результате до октября 2011 только масло, колодки и т.п. расходные материалы. Да и в октябре глушитель (в сборе) и ручник только надо было делать.
Потому и ненавижу медвепутов, что в ВАЗ в 2008-9 бабла вбухали немерено, а в 2002 АЗЛК не отдали Лужкову (что вливаний от путиноидов не требовало вообще), хотя он обещал все долги завода погасить со временем! Твари, одним словом!
P.S. Когда с "космичом" распрощаюсь, то на ТАЗ НИ ЗА ЧТО не сяду! Лучше уж китайца взять типа вот этих — Lifan 520 Breez или Lifan 620 Solano.
autoprospect.ru/azlk/2141-m...
Точнее то как себе представляли в 80-х и 70-х люди автомобили из будущего. По всему миру таких прототипов тысячи от разных производителей из разных стран мира.
А вот какие двигатели собирались там выпускать
21414 бензиновый 95 л.с.
21413 и 21423 дизели
21415 бензиновый многоточечный впрыск 105 л.с.
21416 бензиновый многоточечный впрыск 16 клапанов 125 л.с.
Только ваз тот же автомобиль предлагает за гораздо более доступные деньги, чем Рено.
Они же за сервисное обслуживание тогда такие цены за..упят, что мама не горюй :)))
Хотя я только за. Вот только не понимаю, почему даже volkswagen не делает гарантию более двух лет, не уверены в своей продукции получается?
Так вот в итоге все надули, цены как были что на произведенные в России машины что за границей одинаковые, а качество произведенных в России машин в разы хуже!
И еще один факт, когда с кураторством путина строился завод Хёндай, Путин сказал мин цена Соляриса будет 235-240 тыс рублей, в и тоге когда солярис начали продавать мин цена была 275 тыс руб. Где то нас очередной раз Н***и подумали кто собрался его покупать....
Тут не давно напал на прайс лист Лады Приоры универсал и чуть не упал со стула, макс комплектации она стоит 460тыс рублей..... ЗА ЧТО???? ааааа..... Понял!!! За 2ва подогрева сидений!! Датчик дождя который глючит и датчик света!!!!! ООО как!!! Офигеть!!! Сосед купил такую же комплектацию этой весной за 370 тыс рублей.... Когда это ему рассказал он не удивился, а сказал... А что ты хотел.... Это же авто ВАЗ!!! Опять не хватает кому то остров личный в море отстроить....
autocompleks.lada.ru
Помнится история с автомобилем Дачия Логан. Заявленная цена при запуске автомобиля (в Румынии) была в 6 тысяч евро , что помнится по тем временам в переводе на наши деньги (2003 год примерно 1е=35руб) равнялось 200 000 рублей. Тогда ещё был разговор, что в России этот автомобиль не будет продаваться ниже 10 тыс. евро. И объяснение было такое, что нельзя продавать автомобиль на новой платформе и европейского качества (не смейтесь) по стоимости ВАЗовских моделей. Впоследствии Логан под Реновской шильдой стал выпускаться в Москве, но цена его от этого уменьшилась незначительно. Помнится в голой комплектации (аутентик) стоил он порядка 270 тысяч, что в переводе на евро составляло порядка 8 тыс. Вот такая арифметика.
Это говно даром не надо... Пусть их выпускают сразу затонированными, и сразу на Кавказ — черножопым само то...
Fiat 124 — ВАЗ 2101, КПРФ, КПСС, смеюсь вам в лицо)
А при союзе были супер разработки?
Какие вот только, назовите?
Копейка, которая на самом деле является Фиатом 124-м? В этом ваша гордость заключается, то что мы купили и назвали это своим автомобилем?
Гранта делалась не с нуля, но ее можно считать всецело нашей разработкой.
Даже в программе TopGear высмеивают наши авто и в особенности чайку, с проваливающимися кнопками переключения передач в панель.
При социализме делали машины можно сказать на отъебись.
Сейчас стали подтягиваться, потому что в страну пришли другие атво производители и конкурировать с ними на достойном уровне мы просто обязаны.
"Рулевое колесо Granta c подушкой безопасности спроектировано в Германии, оснастка для изготовления передней панели заказана в Италии, ремни безопасности — японской Takata, усилитель руля — корейской Mando, система выхлопа целиком разработана немецкой Eberspaecher." Источник quto.ru.
Изготовление прототипов для "Порше" и испытания шли стремительно. Уже в 1983 году на прототипах серии 300 были успешно проведены приёмочные испытания автомобилей ВАЗ-2108.