-
2 дек 11Ни когда за рулем не ездил, но на пассажирском сидении не одну обкатал, особенно ночью, возвращаясь домой с бомбилой.
Впечатления разные, всякие там пятеры и семеры — жуть, шумки нет в салоне, все трясется, ездил на Приоре — совсем другое дело, на счет Гранты не знаю, но должна быть нормальной по-идее. Не хуже Приоры во всяком случае. -
2 дек 11Твари в виде медвепутов и ЖиВ уничтожили АЗЛК!!! Самый лучший советский легковой автомобиль "Москвич — 2141" и кучу перспективных разработок от минивэнов до "Яузы" и "Истры". И все это по приказу своего создателя — БАБ, одного из хозяев ВАЗ (ныне, правда, через подставных лиц). НИКОГДА НЕ ПРОЩУ!!!
ВСЕ НА ВЫБОРЫ!!! ВСЕ ЗА КПРФ!!! УНИЧТОЖИМ ЖиВ!!!
Минивэн (был в разработке с 1994 г.)
Семейный "Арбат" (был в разработке с 1988 г.)
Седан "Яуза" (был в разработке с 1989 г.)
Седан "Истра" (был в разработке с 1989 г.)-
2 дек 11Как минимум интересные разработки, но это всего лишь прототипы, которые не пошли в производство по самым разным причинам. Вы знаете, сколько автомобилей не выпустили BMW, Audi и.т.д. и которые также пылятся уже по 20-30 лет? Очень много.
А ваши агитки за КПРФ выглядят смешно. Не в этом дело и мы здесь ВАЗ обсуждаем. -
-
2 дек 11Недавно ехал со знакомым на 2141 (до этого не ездил ни разу)...
А я как сел в него в 2000 г. так и сразу влюбился в "космича"! Качество железа — да... Из-за этого сейчас у меня уже 3-й. А на счет надежности — руки приложить надо и все делать, не откладывая на потом, и это сторицей окупится. Мой третий "космич" взял в апреле 2008, сразу в сервис, поменяли все, что вызывало хоть малейшее подозрение и в результате до октября 2011 только масло, колодки и т.п. расходные материалы. Да и в октябре глушитель (в сборе) и ручник только надо было делать.
Потому и ненавижу медвепутов, что в ВАЗ в 2008-9 бабла вбухали немерено, а в 2002 АЗЛК не отдали Лужкову (что вливаний от путиноидов не требовало вообще), хотя он обещал все долги завода погасить со временем! Твари, одним словом!
P.S. Когда с "космичом" распрощаюсь, то на ТАЗ НИ ЗА ЧТО не сяду! Лучше уж китайца взять типа вот этих — Lifan 520 Breez или Lifan 620 Solano.-
-
2 дек 11ты урод уже заманал со своим КПРФ и путиноненавистностью. азлк в 90-х был расхерачен, а при Путине его уже было нецелесообразно "оживлять" — да и 41-е москвичи еще хуже "зубил" были. Я тебе приведу пример — ИЖ 2126 — перспективный для своего времени автомобиль, во многом дрюкавший зарубежных "одноклассников", разработан был в начале 80-х, и что, думаешь его пустили в серию? да хер там, коммунячки загнобили, а нормальное производство началось только на рубеже веков
-
-
-
2 дек 11Неверно. За основу взяли не ауди 80, а Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309.
autoprospect.ru/azlk/2141-m...
-
-
-
2 дек 11ты урод уже заманал со своим КПРФ и путиноненавистностью. азлк в 90-х был расхерачен, а при Путине его уже было нецелесообразно "оживлять" — да и 41-е москвичи еще хуже "зубил" были. Я тебе приведу пример — ИЖ 2126 — перспективный для своего времени автомобиль, во многом дрюкавший зарубежных "одноклассников", разработан был в начале 80-х, и что, думаешь его пустили в серию? да хер там, коммунячки загнобили, а нормальное производство началось только на рубеже веков
-
-
2 дек 11Нет, "не на бывшем АЗЛК собирают". Их собирают на площадях, построенных на месте моторного завода АЗЛК, которому не повезло быть зачатым во времена горбачевщины, сменившейся ельцинщиной. В итоге он так и не родился, а площадку со остовами будущих корпусов Лужков отдал "Рено", под контракт на двигатели под "Святогоры".
А вот какие двигатели собирались там выпускать
21414 бензиновый 95 л.с.
21413 и 21423 дизели
21415 бензиновый многоточечный впрыск 105 л.с.
21416 бензиновый многоточечный впрыск 16 клапанов 125 л.с.
-
-
-
-
-
-
C2 дек 11В северной америке у фольксвагена стандартная гарантия 3 года, 60 000 км (не смотря на то, что большинство моделей собирается в Мексике). То-же самое и у японок, но можно ее продлить за небольшие деньги. Жена покупала себе Honda CR-V в 2003-м году, взяла гарантию на 7 лет или 160 000. Так и не сломалось ничего за это время.
-
R2 дек 11гарантия, а вернее ее срок определяется дистрибьютером в стране продажи, завод дает гарантию на определенный срок, который может очень сильно отличатся от страны продавца, к примеру на автомобили BMW гарантия в РФ 2 года, в США 5 лет, но на машины ввезенные из США их 5-ти летняя гарантия в РФ и ЕС не катит.
-
-
-
H2 дек 11Хочу напомнить автору про то когда начинали строить иностранные заводы в России, обещали что произведенные тыт машины не будут облагаться пошлинами и налогами, и будут стоить на 30% дешевле аналога произведенных за границей..
Так вот в итоге все надули, цены как были что на произведенные в России машины что за границей одинаковые, а качество произведенных в России машин в разы хуже!
И еще один факт, когда с кураторством путина строился завод Хёндай, Путин сказал мин цена Соляриса будет 235-240 тыс рублей, в и тоге когда солярис начали продавать мин цена была 275 тыс руб. Где то нас очередной раз Н***и подумали кто собрался его покупать....
Тут не давно напал на прайс лист Лады Приоры универсал и чуть не упал со стула, макс комплектации она стоит 460тыс рублей..... ЗА ЧТО???? ааааа..... Понял!!! За 2ва подогрева сидений!! Датчик дождя который глючит и датчик света!!!!! ООО как!!! Офигеть!!! Сосед купил такую же комплектацию этой весной за 370 тыс рублей.... Когда это ему рассказал он не удивился, а сказал... А что ты хотел.... Это же авто ВАЗ!!! Опять не хватает кому то остров личный в море отстроить....-
D2 дек 11где такие цены? вот у официального дилера за 406 т.р.
autocompleks.lada.ru -
2 дек 11Вот так и надули.
Помнится история с автомобилем Дачия Логан. Заявленная цена при запуске автомобиля (в Румынии) была в 6 тысяч евро , что помнится по тем временам в переводе на наши деньги (2003 год примерно 1е=35руб) равнялось 200 000 рублей. Тогда ещё был разговор, что в России этот автомобиль не будет продаваться ниже 10 тыс. евро. И объяснение было такое, что нельзя продавать автомобиль на новой платформе и европейского качества (не смейтесь) по стоимости ВАЗовских моделей. Впоследствии Логан под Реновской шильдой стал выпускаться в Москве, но цена его от этого уменьшилась незначительно. Помнится в голой комплектации (аутентик) стоил он порядка 270 тысяч, что в переводе на евро составляло порядка 8 тыс. Вот такая арифметика. -
-
-
-
2 дек 11В некоторой степени КПРФ, а точнее КПСС и создали ВАЗ, ахах, при этом просо купил Фиат и назвали его ВАЗ. То, что сейчас делает автоВАЗ — это уже не купленные разработки, а собственные. Пусть не дотягивают до Баварцев, например, зато свое, а не спизженное под чистую.
Fiat 124 — ВАЗ 2101, КПРФ, КПСС, смеюсь вам в лицо)-
-
2 дек 11Сейчас рынок устроен таким образом, что прибыль абсолютно каждый авто производитель получает прежде всего за сервисное обслуживание, так что не стоит этому удивляться. Другой вопрос — их цена. Наши запчасти стоят значительно дешевле импортных, а ломается, к сожалению, все.
-
-
-
2 дек 11Бред несете.
А при союзе были супер разработки?
Какие вот только, назовите?
Копейка, которая на самом деле является Фиатом 124-м? В этом ваша гордость заключается, то что мы купили и назвали это своим автомобилем?
Гранта делалась не с нуля, но ее можно считать всецело нашей разработкой. -
-
3 дек 11Он наверное в советской машине тех времен не сидел, когда у нас были чайки. А стоило бы. Интересно, куда бы он на ней доехал?
Даже в программе TopGear высмеивают наши авто и в особенности чайку, с проваливающимися кнопками переключения передач в панель.
При социализме делали машины можно сказать на отъебись.
Сейчас стали подтягиваться, потому что в страну пришли другие атво производители и конкурировать с ними на достойном уровне мы просто обязаны.
-
-
-
-
R2 дек 11купил себе вольво 960 91г.в. за 120000р, перед этим продал ВАЗ 21154 2007г.в. за 150000р. и ни при каких условиях автомобили произведенные на территории РФ преобретать не намерен, я уже 5 лет работаю с BMW, могу сообщить, что калининградский завод — это пиз...ц. Врядли стоит тешить себя надежой и верой в наш автопром, но он был, есть и будет, и с этим приходится мирится.
-
-
R2 дек 11ну ежели сравнивать, то 21154 можно было сразу в утиль здавать (брал новую из салона), но на тот момент особых требований к машине не было, главное мобильность, короче на 15000км, пришлось ГБЦ заменить, т.к. завод клапана не притирает, а потом понеслась по кругу ходовая, в принципе не дорого, но вольво 91г имеет мотор 3л, коробку автомат, шикарный салон, ABS. подогрев зеркал, управление зеркалами, все стеклышки на кнопках и ни каких проблем с мотором и ходовкой, по цене расходников сопостовима с 2110. внимание вопрос: нафига мне новая Гранта, если она по всем показателям , сразу проигрывает старому автомобилю?
-
-
A2 дек 11Да кстати...чуть не забыл...немного данных из открытых источников о так сказать "самостоятельном проектировании" Гранты.
"Рулевое колесо Granta c подушкой безопасности спроектировано в Германии, оснастка для изготовления передней панели заказана в Италии, ремни безопасности — японской Takata, усилитель руля — корейской Mando, система выхлопа целиком разработана немецкой Eberspaecher." Источник quto.ru.-
-
B2 дек 11Перепутал? В 1981 году появились новые прототипы автомобилей 2108. Эта серия уже называлась "серией 100" (по правилам, принятым на "Порше").
Изготовление прототипов для "Порше" и испытания шли стремительно. Уже в 1983 году на прототипах серии 300 были успешно проведены приёмочные испытания автомобилей ВАЗ-2108.
-
-
Сделано с
NoNaMe