-
G2 дек 11я живу на Дальнем Востоке, и у нас, как известно, повсеместно б/у японки. Я девушка, и для меня важны комфорт и, простите, запах авто. Была я в автосалоне и сунула нос в новую Ладу, какую именно не помню, и, простите, в каком месте новые технологии и новые материалы? Как пахло в прежних жигулях ( у моего дяди в 90-е был жигуль) так и сейчас. А сядешь в японочку — любо-дорого! И запах, и всякие там прибамбасики — обогрев боковых зеркал, климат-контроль, кнопочки а не весла.... Ну вот скажите, на хрена мне ваша вонючка, еще и без удобств?????
-
-
-
G15 дек 11Я прекрасно понимаю ваше предубеждение против б/у японок, но это лишь потому что вы не живете здесь, и вы сами с этим не сталкивались. Могу со всей ответственностью заявить, что б/у японка, с корабля, т.е. та, которая не ездила по нашим дорогам, в первые два года, при надлежащем уходе конечно, никогда не встанет на дороге. У меня была авто с корабля — загляденье!!! И кроме запаха немаловажен для меня и тот факт что здесь есть блокировка стекол, что для родителя, согласитесь, немаловажно. Хотя сколько людей, столько и мнений, я лишь высказала свое.
-
-
2 дек 11если все так замечательно, то почему наши чиновники не на ладе? почему полиция, пожарные, скорая, военные не на ладе? почему только малоимущие ездят на ладе? да по тому, что ниже лады уже нету автопрома, а "патриоты" никуда не денутся обязательно купят, выбора нету... вот Вам и арифметика... -
-
-
2 дек 11Для все кто доказывает что таз надежен :)
ВАЗовские Kalina и Priora ломаются в два раза чаще, чем иномарки стоимостью до 350 тыс. рублей.
autonet.ru
а вообще лучше сравнить, поездить, комфорт, управляемость, торомоза :) и вы никогда не купите таз )))) купите БУ японку или немца или корейца ))) не поддерживайте бракоделов, выбейте из себя совковый миф про новую машину )
подобные статьи вводят в заблуждение тех кто выбирает машину, ибо кажется, что вот она вот она машина, но это не так, это повозка, покрайней мере калина в сравнении с opel corsa точно! при том что цена на 3-5 летнюю корсу ниже таза ) а евронкап 5 звезд — это не дмитровский полигон и разбитая по "правилам" каллина-маллина, а вы ездили в приоре? пиздец как тесно и тракторно.....
думайте люди, не ведитесь на вброс троллей! -
S2 дек 11У меня у отца ВАЗ 2107 уже семь лет как, проблем вообще никаких, он на ней уже несколько сотен км проездил. Говорит что вообще никогда не подводила и не ломалась, так может по мелочам как и любой другой автомобиль с таким пробегом, канешно комфорта в ней НОЛЬ, каменный пластик, никакой шумоизоляции, подушек безопасности нет, мощность двигателя не большая и тд. и тп., но то что автоваз делает надежные машины это факт, которые не ломаются как китайские там всякие, на ней можно и в лес и по дрова и куда угодно. Комфорта еще раз повтарюсь, как многие понимают в ней нет вообще никакого. Но те, кто говорят что под Вазовскими автомобилями надо постоянно валяться и что-то там крутить — миф, не верьте им!!! Ваз круче напорядок всяких там китайских Cherry и им подобных.
-
G2 дек 11Проблем ни каких? Через каждые 20,000 замена шаровых, рулевых и сальников клапанов.
Могу перечислять до бесконечности поломки.
Может быть за несколько сотен тысяч км. вы и диск с корзиной и выжимным не меняли? И подушки двигателя, и подвесной и крестовины?
Наверное вы просто не в курсе.
Возможно она просто стоит у вас? Ну тогда она ещё лет 20 не сломается. :)-
-
2 дек 11На форумах ещё и не то встретится! А руки прямые никогда никто не отменял! К владельцам "Лексусов" и "Инфинити" относится не менее!
У самого ВАЗ. В меру прямые руки только для вождения и элементарного ухода. Остальное — сервис, ибо я ни разу не автослесарь. Главное — всё делать вовремя. Если машину любят, по ней это видно. -
-
-
-
-
G2 дек 11Весьма показательное чувство патриотизма.
Автор ну просто молодец.
Ему колбасу принесли из мяса, а он визжит — не буду есть заморское, дайте наше родное дерьмо.
Ну что ж, это его выбор.
Весь мир переходит на гибриды и на электрические машины.
Может уже есть смысл переходить на эти машины, а не ждать появления очередного средневекового монстра?-
C2 дек 11НУ про весь мир это вы немного приукрасили. Никто особо не переходит на гибриды и электромобили в силу их необоснованной дороговизны. Вообще этот сектор больше в качестве маркетингового хода держат. Кроме того производители электрических машин при подсчете экологичности почему-то не учитывают процесс оного производства, который на пару порядков грязнее обычных бензиновых авто. Вся эта ерунда про zero emission на постере хорошо смотрится. Реальная ситуация получается менее лицеприятная.
-
D2 дек 11и если учесть стоимость замены накопительных аккумуляторов на гибридных авто (а это пока еще довольно дорого) — то получается намного дороже чем простой бензиновый движок, к тому же новые импортные движки стали намного экономичнее, например мазда 1.3л — 3.3л бензина на 100км, но это при использовании системы старт-стоп и вариаторе
так что нашему вазу есть куда стремиться-
C2 дек 11Да, гибриды мне вовсе не понятны. Стоимость заоблачная, а смысла нет.
-
-
-
C2 дек 11Ну вообще-то производство аккумуляторов довольно грязное, постольку химически опасные вещества используются, кроме того ресурс у аккумуляторов электромобиля 4-5 лет, потом их требуется менять. И в любом электромобиле может быть один или несколько маленьких электромоторов, а вот аккумуляторов там много-много. И не очень-то и маленьких. Потому электромобили такие дорогие-дорогие.
Ну и кроме того электромобиль менее экономичен чем его бензиновый/дизельный брат, да и при добычуе электроэнергии то-же самое загрязнение окружающей среды происходит, только не из выхлопной трубы, а из трубы ТЭЦ или из могильников радиоактивных отходов.
-
-
-
-
A2 дек 11переходи родной, только сначала реши проблему срока службы аккумуляторной батареи в условиях зимы на российском севере и приравненных к нему условиях. Заодно можешь и в переодеться в синтетические меха. Тоже говорят очень прогрессивно, правда на северах холодно в них, но ради зверушек можно и потерпеть.
-
2 дек 11что мешает сделать обогрев аккамуляторного отсека? те же коробки на многих иномарках подогреваются и что? проблема именно как и в первых мобилах, зарядки на день не хватает, а сама зарядка длиться часов 6-8. как только поборят, так сразу мгновенно все производители и перескочат. именно поэтому все автостроители делают наработки и прототипы в этой области, вкладывая не хилые бабки, чтобы не остаться во время икс в дураках.
-
-
2 дек 11Медвепутский аффтар совершенно забыл рассказать, что именно "Наше всё" одним росчерком пера лишил простого россиянина возможности покупать нормальные автомобили, добавив к ввозимому в Россию автомобилю сбор в размере практически 100% его стоимости. Я понимаю, когда производитель вкладывает деньги в разработку и производство, затем выпускает авто, добавляет чуть маржи на свое развитие и продает. Но когда за это созданное чужими мозгами-руками и за бугром авто с нас Родина лупит еще столько же денег на "поддержание штанов" членов ПЖиВ и питерской команды — понять не возможно. -
-
3 дек 11учитывая то, какие авто у нас раньше собирали мы сейчас очень далеко шагнули
-
-
-
-
-
2 дек 11вы что, ни разу не знаете о том, что каждый месяц открывается более 50 новых производств в России? Советую почитать это
nnm.ru
да и вообще этот док читайте, очень занятно
russia-xxi.nnm.ru
-
-
-
Сделано с
NoNaMe