-
G30 ноя 11ТАЗ — неплохой автомобиль но вот цена на него никак не соотвествует качеству.
Все эти приоры и калины прочие девятко-образные больше 100 -150 т.р. не стоят.
Людей отдающих более 60 т.р. ха новое копеко-образное не понимаю.
А еще всегда интересует вопрос, не боятся ли люди на них ездить? -
-
C30 ноя 11Наврятли, ВАЗ и через 100 лет будет производит Г... если его (ВАЗ) никто толковый не купит
-
-
G30 ноя 11Автор троль, хочешь еще один холивар устроить? Мысли то некоторые правильные, но половина аудитории данного сайта еще прав не может получить в силу возраста.
Если у тебя свой Таз, то хоть фото выкладывай свои. Люди же по фото могут понять, где карбюратор, а где инжектор. Зачем народ дурить, что у тебя инжектор, а фотку выкладывать карбюраторного движка?! -
-
T30 ноя 11А кто видел оригинальные з/части ВАЗ? Это может в магазине на ценнике написано... В том-то и беда, что если меняешь родную деталь на такую же, на коробке ВИС или еще круче, дороже, но мало вероятно что она проходит больше чем родная. На подвеске это особенно заметно — в разы меньше ресурс. И это говорю не о браке или подделках. Можно например снять родные амортизаторы СААЗ, но какие бы СААЗ ты не купил в магазине — изначально будут хуже и проходят в разы меньше... Это бл... целая система и все мы в ней живем.
-
A30 ноя 11Да, некоторые комменты это что то. Таз — говно, заводы закрыть, все в России говно. Ну вот сами вы откуда родом, где живете, в России. Выходит вы работаете в России, а значит производите говно, а раз производите говно вы сами кто? Ни кто не спорит, что наши машины уступают иномаркам. Противно читать как обсираем сами себя.
Россия то из воин не вылазит, то в коррупции погрязла. Людям платят копейки, а требуют качественного продукта. Да сколько примеров, толковый молодой получает копейки, а другой бестолковый над тобой начальник ни за что получающий бабло, а почему, да потому что чей-то. А не чей, не пробьешься. Проблема в системе, обсирать надо не себя, а тупых зажравшихся козлов, которым похрен ты и наша Россия.-
D30 ноя 11Ну ладно, вот к примеру сделали (с горем пополам) Гранту, задрали ценник до 300.000 руб. но по совокупности своих потребительских качеств этот автомобиль этих денег не стоит. Это уже морально устаревший автомобиль.
Вот если АвтоВаз будет делать действительно современные автомобили, и качественные к тому же, я готов заплатить за автомобиль с этого завода и 500 тысяч и миллион. Но, Я повторюсь если это будет действительно современный и качественно сделанный автомобиль.
ЗЫ. Сегодня открылся Токийский автосалон, чисто ради интереса гляньте какие там автомобили представляют.
-
-
30 ноя 11Была 15-ка 3 года — ничего не ломалось (кроме бампера))), гарантия кончилась продал купил приору — пока полет нормальный. Машиной доволен.
Про Grantu — не могу понять зачем такой идиотский дизайн сделали? Ведь нарисовать красивую машину ничего не стоит!!!! Страшненькая((( -
-
30 ноя 11А почему обязательно бедный? Я себе гараж лодочный строю на берегу моря. Общая сумма будет около 40-50 тыс у.е. Понятно, что не за последние деньги строю, при этом питаясь дошираком, Мог бы подождать со стройкой и купить иномарку, но езжу на ВАЗ, ибо меня это устраивает.-
-
30 ноя 11Повторюсь. Езжу на ВАЗ, т.е. машина есть, и покупали её в 91-м году. Не вижу смысла менять на что-то. Если бы не было машины вообще, взял бы скорее всего Вольво конца 80-х, начала 90-х. Хотя, вполне возможно, взял бы тот-же ВАЗ но выпущенный в 90-91-м не позже. Чем машина проще, тем надежнее, и менее капризна к бензину разбавленному ослиной мочой.
-
-
-
-
-
S30 ноя 11Во первых не ной сам, а то херня ..херня .., от того что тут на ННМ даже если ВСЕ будут дружно орать что все херня ничего не изменится ...ТАЗ будет выпускать свои отрыжки эволюции, армия будет одевать форму от какого нить очередного пидара и покупать очередные мистрали ...твое мнение интересно только посетителям ННМ ...а топ манегеры АВТоТАЗА даже не знают что есть этот самый ННМ.
-
S30 ноя 11Попытаюсь еще раз ...мнение высказанное тобой тут, ничего не решает, так же как и мое мнение..вот тебе пример : мне не нравится дизайн лады гранты, и что теперь ??автотаз ломанулся переделывать обводы кузова ?..как клепал так и будет клепать ...а не будете покупать ..поднимем пошлину ..
-
30 ноя 11Я свою 21063 допилил — меганадежная удобная, дешевая машина получилась. Но я любитель а не завод.
-
-
30 ноя 11Денег около 1-1,5 тыс у.е. С железом — полный порядок. Время не считал, ибо ковыряние в железках моё хобби. Я так отдыхаю. Не было бы машины, стал бы байкером и тюнинговал мотоцикл.
-
-
30 ноя 11Запор ковырять неудобно :) Не люблю воздушное охлаждение, а если водяное делать, это будут недожигули по размерам и удобству.
Я бы 22-го волгаря поковырял бы с удовольствием, но пока не попадалась машина в хорошем состоянии, на которой не возили щебенку и навоз.
-
-
-
30 ноя 11А Вы звукоизоляцию поставить не пробовали?
Один день работы и тишина.
А касаемо звука Вы это "гонщикам" с прямотоком скажите. Этих суперездюков на иномарках за квартал слышно.-
30 ноя 11Не маразм, если Вам это нравится, и маразм, если нет. Еще раз повторюсь, мне нравится ковыряться в машине. Я так отдыхаю. Отсюда вывод, ВАЗ для тех, кому отдых в смазке и бензине приятнее для души чем с пивом у телевизора.
-
30 ноя 11Признаюсь честно, деньги есть, но машина нравится эта.
Менять не хочу. Меня всё устраивает. Если куплю какую нибудь новую компьютеризированную машинку, прежде чем начать её тюнинговать придется кучу оборудования купить, а это дорого. Да и не факт, что получится как хочется. А мне нравится железяки ковырять:)-
30 ноя 11Вихрь — 30 это ужас на крыльях ночи. Знаю этот моторчик, когда взял вместо него Меркурий 45-ку, вздохнул с облегчением.
Вот Вихря тюнинговать бесполезно. Мощность задрать можно, но расход и звук чудовищны.
-
-
-
-
-
-
30 ноя 11Вот не понимаю я одну вещь. Зачем что-то хаять, если вы этим не пользуетесь, и, тем более, зачем хаять то, чем пользуетесь?
Любая вещь должна соответствовать моим требованиям. Моим а не высокой моды, Президента Никарагуа или Васи Пупкина. Я езжу на ВАЗ 21063 91-го года выпуска. Не потому, что нет денег купить иномарку, а потому, что она мне не нужна. Ремонтирую крайне редко, ибо расходники и детали меняю не когда рассыпались, а когда время пришло. Тюнинг двигателя и подвески, усиление корпуса делал сам, ибо мне нравится ковыряться в железках. Некоторым в кайф заливаться Балтикой 7 перед зомбоящиком. А мне в трезвом виде поковыряться с тонкой настройкой карбюратора. Как следствие, расход у меня по замеру на вчерашний день по городу 7,8 литра 92-го на 100 км с утренним и вечерним прогревом при вполне бодрой динамике.
Если кто-то предпочитает Феррари тестароссу или Порш кайен — вам никто не мешает ездить на них. Но зачем я должен покупать то, что мне не нужно?
Холивары на тему ТАЗ-говно считаю кретинизмом. Ибо если на этих машинах ездят и не хотят пересаживаться на другие, то это машины устраивают своих владельцев. Если не ездят, но обсирают наш автопром, то у людей комплекс неполноценности. А если ездят, но ноют, как же я не купил Форд Фокус, то такие люди ССЗБ, флаг им в руки, барабан на шею, поезд навстречу и медаль на гроб.-
-
30 ноя 11Раз в полгода заезжать в приличный автосервис на диагностику, или просто быть автолюбителем а не наездником.
-
-
H30 ноя 11"Холивары на тему ТАЗ-говно считаю кретинизмом."
Кретинизм — это навязывание этого дерьма всем, даже тем, кто на этом и ездить-то не собирается. А уж не давать людям пользоваться благами цивилизации (я про поднятие пошлин — это для особо тупых) — это даже и названия-то не имеет...-
30 ноя 11С этим не спорю. но при чем здесь качество автомобиля и политика государства в части таможенных пошлин?
-
H30 ноя 11Мне уже скоро полтинник будет. И хорошая, и главное, по доступной для меня цене, машина мне нужна сейчас, а не через 15-20 лет. И в гробу, скорее всего так и будет, я хотел видеть политику государства в части таможенных пошлин: все эти меры, лично мне, ничего не дают, кроме вреда.
-
30 ноя 11Согласен, что таможенные пошлины в их нынешнем виде приносят огромный вред конечным пользователям. Ибо многие предпочтут импортную технику отечественной.
-
-
-
-
30 ноя 11Кстати, для тех кто пишет, ты не владел иномаркой, ты не знаешь, как на ней хорошо. Знаю. много ездил на Mitsubishi Space Star. Хорошая машина, но себе не купил бы, ибо не нужна.
-
-
30 ноя 11Не пиздобол. Расход какой, карб какой, жиклеры какие, свечи какие, зажигание, какое (контактное/бесконтактное) состояние контактной группы, состояние вакуум корректора, провода зажигания, состояние поршневой, тип масла, распредвал "Тайга" или другой, цвет выхлопа, и т.д. Чтобы сказать, куда копать мне нужно как минимум представлять исходные данные , ибо что у Вас там под капотом есть и в каком состоянии на данный момент мне не ведомо. А диагностику по интернету проводить несколько сложновато.
-
D30 ноя 11Обычная короткая 21213 тайга, полный сток, выпуск 2000г. а пробег 20К всего. Под капотом 1,7 с контактным зажиганием и родным карбом, масло 10/40 ликви-моли, свечи-провода новые, ходовая в порядке, в трансмиссии везде хорошая п/с. Выхлоп на холодную (с вытянутым подсосом) виден, цвет/консистенция как у пара практически, а на горячую не виден даже. Расход по городу за 15 литров где-то выходит. По трассе порядка 12. Льется хороший 95-й.
-
30 ноя 11Передний мост включен? Если нет, то очень очень много, даже с учетом тягового моста. Как я понял поршневая в полном порядке, масло чистое, в выхлопной жирной сажи нет.
Зажигание по метке ставил или на слух? Как вакуум работает?
Почему 95-й а не 92-й? Для карбюраторных ВАЗ 92-й, имхо, лучше подходит.-
-
30 ноя 11хмммм... у кореша была Нива 80-х гг. там он мост отключил, чтоб не гудел, правда путем физического вмешательства и долгого рукоблудства.
касаемо карба, тут смотря какой там родной стоит. Я в ниву очень давно не заглядывал. Озон или Вебер поставить можно. У тебя скорее всего Солекс стоит. Там умностей многовато напихано. Но тут надо смотреть и думать.
Озон весьма своеобразный карб, с ним гемора много при настройке. У меня Вебер стоит. мне он больше нравится.
Если Солекс, то тебе должен подойти 21053-1107010-20 с диффузором 1 камеры 23 мм.
А для начала пошамань с диаметром жиклеров купи комплекты с разными размерами и попробуй подобрать топливные жиклеры в 1 и 2 камерах. Зависимость там неоднозначная, надо экспериментировать. главное не забудь, во вторую камеру жиклер больше и пока первую не настроишь, вторую не трогай.
навскидку попробуй жиклеры
1 камера: ТЖ 110, ВЖ135ZD
2 камера: ТЖ 120, ВЖ155ZC
но сначала посмотри, какие у тебя стоят, и исходя из этого уже думай.-
30 ноя 11или второй вариант
1 камера: ТЖ 95, ВЖ 150ZD
2 камера: ТЖ 100, ВЖ 135ZC
если хочешь, кинь в личку, что там у тебя стоит сейчас, я поразмыслю, может что полезное надумаю.
-
-
-
-
-
-
-
-
30 ноя 11Из своих нашемарок вспоминаю добрым словом только голубенький ушастенький запорожец)))
Переходная модель от горбатого к ушастому) омыватель зеркал — ручной насос, ремней безопасности нет, проходимость лучше тазов была кста, застрял на нем 1 раз (сел на брюхо), вышел, толкнул чуток и дальше поехал (а тазы с зубилами буксуют дальше).
потом купил 4, затем 9, долго не понимал и сейчас не пойму, накуя это г нужно, кудато дальше булочной ездить страшно было, постоянно чтото ломается, постоянно в сервисе торчать.
Денег уходило немеренно... на иномарках нет такого, а если и есть — то проблема наших дорог и нашего топлива, а не машины(((
Вот когда сделают качественно и безопасно, тогда возможно и посмотрю в их сторону, и то не больше чем за 100кр, не доверяю...
даже ребенку купить, поучиться водить, лучше иномарку, пусть ездить учится а не чинить.
Сделано с
NoNaMe