ниженаписанное писал для раздела про старт продаж лада гранты по ошибке попало сюда, про таз скажу цена ему до 120 тыс руб. выше — бред. а так, плохоуправляемая неудобная машинка с кучей болячек и дешевыми деталями.
про цену на гранту не верю, может на старте и будет 230 т р но потом взвинтят, и ее за большую цену точно брать не будут. к примеру в салонах напичкают ее мафоном и еще недорогой фигней, может даже коврики положат и будет стоить уже сразу 300 т р а пустую фиг найдешь за 230. ездил на калине погремушка стала к 50000 км ужас, продал и купил китайца (400 т р вортекс естину 2л) и уже 3 года езжу не нарадуюсь. а вообще за эту цену купил бы лифан брииз которая с тайотовским движком но не гранту. ну и такой элементарной необходимости как климат контроль у нее как всегда во всех ТАЗов нет!
и еще раз про цену, раньше оку выдвигали как народную тачку и продавать начали за 64 тыс руб потом пошло поехало...на чуть объемнее двиг — 84 т р ........ новая торпеда — 120 т р .......еще чуть объемнее двиг и 5 ступка вроде — 150 т р и при этом ту стартовую пустую оку за 64 тыс руб уже нигде не найти, только за 150 т р. так и с грантой будет, а если ей коробку автомат поставят то сразу цену поднимут до ляма! всем спасибо за внимание!
Ну купи аналогичную машину. Новая вортекс естиния, судя по яндексу стоит 400. Китаец с пробегом 50.000 и не сломался? Да ты че? А у нас тут трех летних амулетов за 150 только даун покупает. Про климат ты элементарно пиздишь.
Нива была — хорошая машинка, проходимость отличная, но сколько раз я ее ремонтировал... Что только не менял, жесть. Из-за короткой базы езда по гололеду и гравийным дорогам весьма неприятна и опасна. Двигатель правда ни разу не подвел.
Сейчас Aidi С4 Quattro, не новая, но блин, горя не знаю, не считая клиренса проходимость точно не хуже, чего одна только полная блокировка дифференциалов стоит. На любой дороге держит направление как по гирокомпасу. При кубатуре 2.8 по городу ест не больше нивы — в пределах 12-13л, но это уж от манеры езды зависит...
Особенно умеляет выше 120 ни кто не ездиет по нашим дорогам, афтор выпей йаду. Я по трассе на 10-ке 120 шел, шумела только шумоизоляция. Пока наши сборку прямыми руками не настроят никакая машина у нас нормальная не будет.
Мерс 280 в 124 кузове намного лучше, хоть и бензы жрет больше. Был у меня ВАЗ 2110 замучал своими мелкими ремонтами и нестабильностью в езде на шипованной резине
ну ты сравнил вообще... Одну из лучших марок в мире, первый автомобиль, кстати, был таки Бенц, официально признан родоначальником всех авто. Так что это как Леонардо Да Винчи с Ильей Глазуновым сравнивать примерно :))
Комментарии
и еще раз про цену, раньше оку выдвигали как народную тачку и продавать начали за 64 тыс руб потом пошло поехало...на чуть объемнее двиг — 84 т р ........ новая торпеда — 120 т р .......еще чуть объемнее двиг и 5 ступка вроде — 150 т р и при этом ту стартовую пустую оку за 64 тыс руб уже нигде не найти, только за 150 т р. так и с грантой будет, а если ей коробку автомат поставят то сразу цену поднимут до ляма! всем спасибо за внимание!
Сейчас Aidi С4 Quattro, не новая, но блин, горя не знаю, не считая клиренса проходимость точно не хуже, чего одна только полная блокировка дифференциалов стоит. На любой дороге держит направление как по гирокомпасу. При кубатуре 2.8 по городу ест не больше нивы — в пределах 12-13л, но это уж от манеры езды зависит...
Разбираться будешь — ниипацца