Задний мост "воет" на скорости 120 км/ч и выше. Плохо, конечно. Но для меня — не очень важно, на наших дорогах с такой скоростью ездят только безбашенные юнцы, пока это не кончится как-то печально.Сразу видно, что автор на нормальных машинах и не ездил. А что ж ты тогда свое мнение высказываешь, если Вам и сравнить не с чем? Кстати на нормальных машинах 180-200км/ч вполне нормальная скорость на хорошей трассе в хорошую погоду.
Я кстати говоря ездил полгода на 5-ке новой — это не машина, это даже не ведро...На сервисе (официальном) раза 3 был, а масло как с нее текло, двери не закрывались нихера, руль не крутится. педали не нажимаются, все гремит. Когда в матиз жены после 5-ки садился думал или ручку коробки передач оторву или руль откручу нафиг)))
У всех свои возможности и хорошо, когда люди могут позволить себе новую дорогую иномарку. К сожалению, доступно это в нашей стране не всем. Да у меня хороший новый автомобиль, но, если человек не может себе позволить, то очень хорошо, что у него тоже есть выбор. Да и автоваз не всегда виноват в качестве конечного продукта, часто виноваты поставщики комплектующих. Очень хочу, чтобы большинство граждан России могли себе позволить выбрать пусть не между мерседесом и бмв, но хотя бы тойотой, опелем и т.д. И очень жаль, что наш автопром движется так медленно в сторону современных технологий.
Зачем наша власть лишает людей возможности купить пускай не новую но а отличном состоянии бу иномарку за вменяемые деньги?
еще 5 лет назад, 4-5 летнии камри и аккорды стоили ~$10к, что близко к текущей цене на калины приоры и прочии девятко, кстати девятки в в допутинском 1999 году стоила ровно $3к — вот это реальная цена на эти авто.
как Вы думаете — на каких условиях их пустили сюда? за красивые глаза? административный фактор никуда не девается а наши чиновники теперь дешево не продаются... рынок.
Я тоже владелец 7-ки, точнее — 21074. Брал в 2007 году новую за 200 тыс. И должен сказать, что так как я "понты" терпеть не могу, то машина меня устраивает. Единственное, чего не хватает летом — это кондиционера. И мост действительно шумит. Но, так как я немного глуховат, меня это не напрягает :-). Брал как рабочую лошадку, и "ласточка" свою задачу полностью выполняет. Первой же покупкой к машине был верхний багажник от братьев белорусов. И уже через год я понял, что без этого "тазика" мне просто нечего было делать на даче, а также с семьей на различных турбазах. Столько, сколько я за один раз увозил и увожу на этой машине, вряд ли бы поместилось в какой "мыльнице" схожей размерности, или даже больше. Крутые пусть облизывают свои мерины и лексусы и не суются в ВАЗ-овские темы. А большинство владельцев "классик" свои машины, уверен, устраивают полностью. Иначе не покупали бы...
В багажник моей калины-мыльницы помещалось 8 мешков цемента (ремонт в квартире делал). а по проходимости Вашу классику с калиной даже сравнивать смешно.
Замечательно! Да, на дачу я ездил действительно не по болоту, а по дороге... каюсь. Но добавьте к этим восьми мешкам (у меня вместо них опилки и гравий были, объем примерно тот же) еще ящик с инструментами и коробки с гвоздями, а наверху две бочки алюминиевые и доски трехметровые. А так конечно, смех один... :-)))
Ну и че, Ты машиной доволен? Представляш, я полтора года назад взял УНИВЕРСАЛ с кондеем за 309. Антикор нафиг не нужен, музыка — любая с раземом iso. Вся провдка есть. Поломки за год я уже написал. От гарантии отказлся сразу — 5000 за замену масла дорого. Новая коробка стоит 15000.
В 1988 купил семерку, с нуля, до 2006 года намотал 273 т., поменял только сальники на клапанах, ну и конечно, такие вещи, как тормозные колодки, глушитель, аккумулятор и т.д. и т.п.
Работал тогда машинистом в депо, так в то время еще была специальный мазут для заливки в букс, букса — это скользящий подшипник, так этим мазутом залил пороги, двери и везде куда достал...
Закрыл передние и задние крылья... Вот, пожалуй, и все — дальше только ездил...
В 2006 г. продал и уверен, что машинка еще долго будет ездить...
Ну у меня тоже не на трассе: появился стук — ездил несколько месяцев — в итоге оказались выщерблены на дорожках ремня. Принялся копать перед очередной поездкой на юг. Цена вопроса озвучена выше.
А я бы и не копал. Жена задолбала, типа стучит чего-то. Но на б\у инопомойках понятно такого не бывает. У меня двое близких знакомых покупали опели б\у — с разборок не вылазили.
Вот появился солярис. Их вроде у нас собирают? Никаких пошлин. В начале стоил чуть не 300 тысяч. Сейчас (посмотрел на яндексе) от 433. Пустой. Ну вот сдохнет ненавидимый вами ваз, только дурачки думают что иномрки подешевеют. Тот же солярис будет стоить 533. Рынок бля. Вас эти тазики насильно заставляют покупать? Откуда столько ненависти? Или бесит что любой нищеброд его купить может? Эти миллиарды которые тратят на поддержку автоваза из вашего кармана вынули? А миллиарды на сочи не бесят, или на поддержку бедных олигархов?
Не вопрос — не покупай. Считай что ты своими мега налогами субсидировал неимущии слои нашего общества, которые тоже хотят НОВУЮ машину.И тем не менее почему то по зомбоящику я не вижу призывов сжес сочи, отменить саммит на русском, развалить втб или сбер, а по бедной ладе калине не прошелся только ленивый.
Да чего тему мусолить, ВАЗы на картинках — рудимент. Всё бы да ничего, если бы не два момента:
1. Внешний вид — ну это просто стёб. почему нельзя делать классику в кузове, скажем хотя бы, восьмерки? технически это как два пальца об асфальт.
2. Уёбищный сервис. По скольку т.н. "оф. дилеры" (ПССС) — обычные жмотские российские конторы, то и отношение у этих марамоев к потребителю как к говну. Лоб расшибёшь, пока тебе заменят по гарантии, например, стартер (мне таблетку на стартере меняли год). О коробке или двигателе вообще и заикаться не стоит.
вот вступим в ВТО, и западные автогиганты задушат нахрен этих лентяев.
Стоят они дороже как минимум потому что запчасти сделаны с большим запасом прочности и ввозятся из-за бугра, хоть и под льготную растаможку. Да и конкурировать приходится с автомобилями на замкнутом рынке, на который извне ничего почти не привозят — резона продавать за дешево нет никакого.
А по поводу цен у нас и у них. Посмотрите на ценник на новый Jeep Wrangler в США и вы будете удивлены что за те же деньги в России в лучшем случае можно купить 10-15 летний Jeep !!! Вот в чем беда пошлин.
Комментарии
еще 5 лет назад, 4-5 летнии камри и аккорды стоили ~$10к, что близко к текущей цене на калины приоры и прочии девятко, кстати девятки в в допутинском 1999 году стоила ровно $3к — вот это реальная цена на эти авто.
2) Ездите сами на авто местной сборки
Поставщики сами ставят эти комплектующие в машины?
Кому нужны были бы эти ТАЗики, если бы не было заградительных пошлин на бу иномарки.
Раньше купишь ипонку проездишь год-два продашь за теже деньги либо незначительной скидкой, берешь следущую.
И главное ничего в ней делать не надо (не считая бензина, масла и колодок, ну может быть еще стоек) на два года хватало вполне.
комплект стоек 3400 РУБЛЕЙ (суммарно за все 4 шт оригинальных) меняются все 4 шт за 40 минут.
Работал тогда машинистом в депо, так в то время еще была специальный мазут для заливки в букс, букса — это скользящий подшипник, так этим мазутом залил пороги, двери и везде куда достал...
Закрыл передние и задние крылья... Вот, пожалуй, и все — дальше только ездил...
В 2006 г. продал и уверен, что машинка еще долго будет ездить...
слышали про такую штуку "налоги"?
и на сочи бесят, и на все остальное бесят, но миллиарды на это угробище, на которое что снаружи, что изнутри взглянуть страшно, бесят особенно.
1. Внешний вид — ну это просто стёб. почему нельзя делать классику в кузове, скажем хотя бы, восьмерки? технически это как два пальца об асфальт.
2. Уёбищный сервис. По скольку т.н. "оф. дилеры" (ПССС) — обычные жмотские российские конторы, то и отношение у этих марамоев к потребителю как к говну. Лоб расшибёшь, пока тебе заменят по гарантии, например, стартер (мне таблетку на стартере меняли год). О коробке или двигателе вообще и заикаться не стоит.
вот вступим в ВТО, и западные автогиганты задушат нахрен этих лентяев.
вы когда едите куда то на машине, видите её внешний вид, или это по Фрейду?
А по поводу цен у нас и у них. Посмотрите на ценник на новый Jeep Wrangler в США и вы будете удивлены что за те же деньги в России в лучшем случае можно купить 10-15 летний Jeep !!! Вот в чем беда пошлин.
Ну если в классике маятник перестал быть мелочью, то что же ТС делает сам? :)
Не, на самом деле я на тринашке отъездил 10 лет и о ней только теплые воспоминания. Поджопник, да, но едет и .....
Но на отечественный автопром меня болше не тянет :)