-
30 ноя 11...Пишет человек никогда ранее не ездивший на десятилетней японке, которая до путинским антинародных пошлин стоила от трети до половины сраной жучки. Про ремонт — вообще промолчу.-
-
1 дек 11Чья бы дудка мычала :)
Ты ДВ еще ездить поучи, тазовод :)
Я езжу — аккуратно, а ты чё типа Лада-Сракер? :)))
А пылинки -ветер сдувает, когда я на своем Subaru Turbo STI 2001 4WD 240Hp продуваю, так что тебе и не снилось. И в сраку отечественный путиноатогавнопром.
А чудак соответственно сам знаешь кто,
-
-
30 ноя 11Все ломаются, и японки. и немки, и американки, и ВАЗы, все...Просто частота поломок и их стоимость разная, не хзря ведь в народе говорят: лучше 1 раз сломаться на 500 долларов, чем 100 раз на 5 долларов.-
-
30 ноя 11Ломается. Ролик ГРМ-200 рублей, ну не $5, а $6 с мелкими центами. Просто нет гарантии, что через 1000 км ты опятьн е прибежишь в тот же магазин за тем же роликом
-
-
-
-
K30 ноя 11Автор хотя бы намекнул, сколько у него пробег в год на этой машине. Нет, обзорность в классике отличная, но это единственный плюс машины. Шесть лет без ремонта — сказки. Замена шаровых (хотя бы из страха подвернуть колесо), замена передних тормозных колодок, замена (как минимум ремонт) передних тормозных суппортов, постоянный люфт в маятнике рулевого, скрипящий моторчик печки, замена промежуточного подшипника, непонятно что с крестовинами... Перечислять можно много и долго.
Убежденность автора, что на наших дорогах 120 км/ч — предел — умиляет. На класиике — да, я на пустой дороге, на той же 2107 разогнался один раз до 157 по спидометру — но ловить ее приходилось на обеих полосах, а так — 120-130 — была крейсерская скорость. Уже на 2111 150 не казалось чем-то необычным.
Так что, лучше сменить 2107 на что либо более современное — разница будет заметна даже слепому... -
-
-
30 ноя 11Ну с лексусами-то не надо сравнивать, ты еще майбэх сравни! Давай такие-же топовые модели других производителей возьмем. Вот на-пример Renault Logan.
Официальные цены на Logan во Франции в 2005 году лежали в пределах 7500 – 8990 евро. У нас в стране от 286 000 до 374 500 руб.
ЗЫ Владею логаном 4 года, сам во-внутрь не лазил, ездил только на ТО. Я не сноб, но и не мазохист! Репутацию себе автоваз заработал сам, десятилетиями, и никакая агитация не сможет из него сделать конфетку. Научатся делать машины нормально, и анекдоты сами забудутся, и тавкать перестанут!
Да, и задрали вы уже размахивать "доступностью ремонта", как бонусной опцией от отечественного автопрома!-
30 ноя 11про "доступность ремонта" надысь мне механик рассказывал — купил своей девушке 8-ку... и понеслась — что не купит — то брак — даж переклучатель поворотов и тот новый сломался через месяц!
У друга нива — так он три раза стартер покупал — купит — месяц — клинит, он отнесет его обратно — меняют, месяц и снова клин и так три раза, пока не плюнул и из двух старых и одного нового (!) собрал сам...
Кстати подделка запчастей на автомобили — вот где непаханное поле для правоохранительных органов, которые тока и способны, что ловить очкариков за компами за "нелицензионное ПО"!-
30 ноя 11Лучше историю могу рассказать. Давеча зашел за омывайкой в магазин, впереди 3 парней, ругаются с продавцом, как оказалось, у них сломались на ВАЗ 2115 замки ремней безопасности, пришли, показали, им дали комплект (2 штуки), ставят-не подходит (маркировка на замках — ВАЗ, т.е. подходят как бы), перебпробовали 5 (!!!) комплектов, последний подошел: ремень защелкнули, но вот вынуть уже не смогли, пришлось прямо на месте. на морозе, в темноте разбирать замок. Вот как бывает. И замок-копеечная деталюшка, что же тогда будет с деталями двигателя, КПП, ШРУСами, шаровыми, кнечниками, рейкой? Лотерея? Однозначно лотерея. Да, запчасти естьв езде, их много, но вот качественные нужно будет поискать.
-
-
-
-
30 ноя 11Да,в есьма забавно. Особенно в неотпаливаемом гарадже и собственными силами. Потом всех богов вспоминаешь, дуя на окоченевшие пальцы.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe