О "ТАЗике" бедном замолвите слово

- Что общего между генеральным директором "Мерседеса" и генеральным директором "АвтоВАЗа"?
— Они оба ездят на "Мерседесах".

Есть такой анекдот: "Чтобы спасти русский автпром провительство разрешило Автовазу торговать наркотиками"

В своё время у нас на фирме семёры свои 300 тысяч отъездили без капремонта.
После чего были проданы.

Много лет катался на "е..номарках", неплохо, но... ремонты — просто ужас. Особенно учитывая квалификацию "мастеров" на наших сервисах. И фирменных тоже. Ни разу не было, чтобы не пытались развести.
Пересел на ВАЗ — и проблемы побоку. Единственный недостаток — медленный разгон. На старте меня конечно иномарки делают. И на дорогах где можно разогнаться выше 160 — тоже. Но дорог таких — единицы, время когда на них можно разогнаться — глубокая ночь. А в остальном никакой разницы не вижу. При грамотном уходе ломается не чаще ( а последняя даже реже) чем большинство иномарок аналогичного возраста и пробега.
В общем за свои бабки- вполне нормальные тачки. Статистика продаж подтверждает моё мнение.

Хочеш бесплатно получить запчасть от ТАЗика — иди за ним следом.

Замети фразу мелочи делаю сам.
Блин когда я покупаю сотовый телефон, я не хочу знать как он устроен какие у него микросхемы я просто тупо хочу чтобы он звонил и выполнял другие важные функции, по аналогии с машиной когда я ее покупаю я не знаю и честно говоря знать не хочу, где у нее распредвал и где карбюратор я хочу на ней ездить и точка.
Есть фанаты тюнинга, люди которым просто интересно поковыряться в машине, ради бога ковыряйтесь, но блин почему за свои кровные я должен исправлять косяки большой компании которая некачественный продукт ?
Я помню как к еще советским телевизорам в комплекте шла подробная принципиальная схема, со всем транзисторами и.т.п, но эти времена прошли, ни к одному современому телевизору сейчас такого не увидишь.
Машины тоже самое, современная машина что то не работает загорается нужный индикатор, или появились какие то посторонние звуки, шумы, едем к диллеру и вот пусть специально обученные люди этим занимаются.
Я помню 7 лет назад, чел на работе купил классику 5 за 300 баков, проездил недельки 3 потом что то отвалилось какой то редуктор потом какое то сцепление, за пару месяцев мы столько много нового узнали о машинах, и каждый раз он радостно прибегал и говорил что блин это на классику стоит копейки, А ВОТ если бы отвалилось у БМВ то труба. И все хорошо, но он завел файлик куда встал вносить все эти мелкие расходы, прошло два месяца он заглянул в этот файлик все просуммировал и просто офигел....

Мы первые во всем — ГДЕ НЕ НУЖНО ЗАПЧАСТЕЙ!
У ракет нет запчастей — вот они и летают.
Мне знакомый француз сказал — чего Вы комплексуете, не Ваше это!
Мы машины делаем, Вы — ракеты. :)

Живу в землянке и вы знаете, это даёт ряд преимуществ. Можно сэкономить на коммуналке; не придётся брать ипотеку, вырыл и живи; можно всё обустроить как удобно без согласования перепланировки; не придётся много тратить на ремонт.
В заключение хочу упрекнуть снобов, по-хамски заявляющих что-то вроде: "Нет денег — живи на вокзале!". Может быть, для них миллион — карманные деньги, так пусть живут себе в квартирах и загородных домах. А для таких, как я, землянка была хорошим выходом.

Кому и самокат по душе.

Я не понимаю откровенной ненависти к вазу. Дурачки думают что как только автоваз здохнет, страну захлестнут дешовые иномарки. Даже ублюдочный дачия логан, без всяких пошлин дороже. Как только убьют ваз, как единственного конкурента — цены взлетят.