Характеристика среднестатистического владельца иномарки — не важно сколько выплачивать кредит ,главное чтобы ничего не знать ,ничего не делать, ничего не уметь и перемещать свою ж@пу с максимальным комфортом,не напрягая мускулатуру опорно-двигательного аппарата.
Хорошая статья. "Потому что, хотя сравнения с иномарками она не выдерживает,", — надо бы указать с какими именно иномарками. "Мерседес" — полное дерьмо как машина! Кое-как и продали. Завышена цена и возможности. Реклама расчитана на дураков! "БМВ" — такое же Г. Как и всё на Западе конечно же самое "лучшее" на экране ТВ, а как подоёдйшь поближе и попробуешь — так дерьмо разрекламированное. Сам себя не похвалишь — не продашь!
"... образцом которой ВАЗ 21074 я владею уже 6 лет.", — вот они золотые слова! Остальное от лукавого. Мерседесом владели 3 года — кое-как избавились за треть цены. То же и с БМВ. Хондой владели 5 лет — сдали на металл. Тоётой — 5 лет. Ниссан — вообще не машина, а корыто. Не говорю уже про Кеи и пр.
Если честно — меня не волнует обилие старых иномарок. Но БЕСЯТ люди, которые свое мнение считают единственно правильным. Ну нравится тебе ездить на старой машине (иномарке) — флаг в руки. Зачем всех остальных считать (и называть!) идиотами и лохами? Почему тот, кто купил машину за 200 тыр — лох, а кто за миллион — правильный пацан? Понты так дорого стоят? Хочешь сношаться — женись. Машина тут ни при чем. Жигули можно так же как и иномарки ремонтировать в сервисах. И делать это приходится не намного чаще, но значительно дешевле.
Вы когда-нибудь видели как на МКАДе (плотность потока достаточно высокая) на скорости 120 км/ч из под лады вылетают детали? Мне довелось. Зрелище не из приятных.
Эти машины опасны не только для их водителя и пассажира, но зачастую угрожают окружающим. Тут не в понтах дело. И никто их владельца лохом не считает по экономическому принципу. Просто это дерьмо нельзя эксплуатировать кроме как в деревне и с ограничением скорости до 40 км/ч.
Вот вы сейчас делаете ровно тоже самое, что говорил предудыщий оратор: утверждаете, что ваз-не машина и ездить на ней нельзя. А если человеку нужно ездить, работа у него связана с личной машиной, а денег, скажем, только 130-150 тысяч? Как ему быть, что делать? Ездить на общественном транспорте или все-таки купить какую-нибудь машинешку типа того же "дуплета" (99ая)?
В этом нашем Владивостоке вопрос покупки машины за 130-150 тыс. имеет множество различных вариантов ответа, но никому в страшном сне не привидится, что этот ответ будет ТАЗ.
В этом вашем Владивостоке анальная оккупация отбросами японской автопромышленности началась в конце 80-х, когда 2108 и более поздние модели едва успели пустить корни. Поэтому, когда я вижу пруля с выпученными глазами и пеной у рта «я никогда не сяду в ТАЗ» — он сравнивает свою разваливающуюся Короллу с проржавленной Шахой, служебным гнилым УАЗом или полуистлевшей волгой.
P.S. сам владею прулем, но прекрасно отдаю себе отчет, что езжу на нем исключительно в силу того, что на аналогичный леворульный автомобиль того же класса нет денег
Как не довод? Ну необходима человеку хоть какая-то машина, реально необходима. Понятное дело, что живя в черте МКАД это сложно прдставить, а у нас в Сибири это сплощь и рядом, покупаются такие машины, законы рынка, знаете ли.
То что вылетают детали — не вина машины, а вина хозяина — раздолбая. Значительно чаще приходится видеть, как отваливаются части от старых иномарок (собранных из хлама в сарае в литве).
Ну вот тебе живой пример...чел долго тужился тужился и купил в кредит ладу калину ..при выдаче кредита ему разьяснили что сам он ничего не делает, а машину регулярно гоняет на ТО. Получается что данный чел идиот дважды потому что 1 раз взял кредит, а второй ...и последующие платит за сервис данной машины на станции ТО..после чего приезжает к себе в гараж и начинет все переделывать за мастеров.
НУ, кредит — это вообще отдельная песня... Его можно брать только если он тебе не нужен (деньги есть и так). И уж точно нельзя брать автокредит или ипотеку...
Ну сам-не сам, но хотя бы находисят в ремзоне и контролирует процесс ремонта, а не так: бросил ключи сервисменам и свалил на несколькоч асов понадеявшись на совесть и умелыен руки мастеров.
Дело не в том, что кто-то может позволить машину только за 200 тыс, а кто-то за миллион. А в том, что цена в 200 тыс. не соответствует содержанию. Завышена. А завысили как раз после того, когда резко подняли пошлины. Что комплектующие вдруг и сразу подорожали, или работникам автоваза вдвое зарплату повысили? Вместо того, чтобы выпускать новые модели просто подняли цены на то что есть. Таким образом и 500 тыс. можно цену поставить. Самый настоящий развод.
Точно! Вспомните, сколько стоила 2109 в конце 80-х. Как хорошая иномарка. На них тогда бандюганы любили рассекать) При том, что качество цене не соответствовало никак. Просто ваз был тогда практически монополист.
а что слабо посмотреть с пользовательской стороны? то что при открытой форточке дует чётко в поясницу(почки) всем пасажирам на заднем сиденье и переднем! кто это придумал что спинка седенья настолько не плотно прилегает к сиденью что можно руку просунуть!!
а знаменитая болезнь семёрок что если на улице 50градусов нужно ещё и печку включить чтоб пассажир ваще а@#$@ел от жары иначе двигатель перегреваетса! такого нет нигде даже в майбахе до такого не додумались
откровенный п@$#ец этот образец куска метала
именно поэтому водитель 7ки -6ки всегда грязный вонючий
а новые гранта или приора вы были внутри? дизайн = жопа это пол беды вы видели как 2010м году собирают приборную панель в машине ? оно всё на косо ввинченных саморезах тут и мерседэс и тайота вместе с дэу отстали от моды=)))
уже молчу об отсувствующих тормозах неспособности держать дорогу при гололёде и прочих приятных мелочах которые делают владение 7кой просто опасной
Да видно хорошо, что для большинства комментирующих на нонейме самое важное это понты. Такие люди делятся на две категории: у одних нет вообще автомобиля и они на самом деле не могут наскрести даже на 2107. Другая половина — это детки богатеньких родителей, которым эти родители купили их субары. Те и другие считают своим долгом облить говном отечественный автопром и всех водителей отечественных авто, и более того — всех тех, кто не обсирает наш автопром.
Народ, любой модели авто можно по-насовать полный рот. Это из разряда: если девушка стройна, то скажем — мощи, пухленькая — скоро лопнет с жиру. Щедрую — перекрестим транжирой... Каждая машина хороша для своего времени и за свою цену. Ну не может позволить себе средне статистический дядя Вася/тетя Нюра приобрести в Воронежскую (или др. глубинку) вражью морду Бентли или линкольн империал, а для поездок за самогоном в конец деревни експлорер. С Нашим то гарантом и Нашим правительством... В Индии и Китае положение может быть и ... Так что, на безрыбье и сам раком ... Ну а для ценителей можно приобрести и Флитвут Богрем...
Зашёл на сайт автомобилей, глянул цены, 195 штук за неё это дорого, она должна стоить 100 не больше, да и ограничитель на скорость воткнуть, чтобы больше 80 км/ч не ездила.
Комментарии
Да здравствует отечественный автопром, самый отечественный автопром в мире !!!
УРРРААААААааа!!
Внимательней относитесь к своему оппоненту, чтобы не выглядеть смешно.
P.S. Ни ВАЗ ни ЕР я не поддерживаю.
О чём базар?
У меня это одна из машин, у меня там музыки тыщ на...
Охуенное звучание!
К тому-же можно самоходом добраться куда угодно.
7-ка прочно держит свою нишу!
Скажи моему соседу-пенсионеру, что 7-ка хлам...
Он себе её только-что купил по программе утилизации...
"Майбах" он не потянул....
"... образцом которой ВАЗ 21074 я владею уже 6 лет.", — вот они золотые слова! Остальное от лукавого. Мерседесом владели 3 года — кое-как избавились за треть цены. То же и с БМВ. Хондой владели 5 лет — сдали на металл. Тоётой — 5 лет. Ниссан — вообще не машина, а корыто. Не говорю уже про Кеи и пр.
Эти машины опасны не только для их водителя и пассажира, но зачастую угрожают окружающим. Тут не в понтах дело. И никто их владельца лохом не считает по экономическому принципу. Просто это дерьмо нельзя эксплуатировать кроме как в деревне и с ограничением скорости до 40 км/ч.
А если человеку нужно ездить, работа у него связана с личной машиной, а денег, скажем, только 30-50 тысяч?
а знаменитая болезнь семёрок что если на улице 50градусов нужно ещё и печку включить чтоб пассажир ваще а@#$@ел от жары иначе двигатель перегреваетса! такого нет нигде даже в майбахе до такого не додумались
откровенный п@$#ец этот образец куска метала
именно поэтому водитель 7ки -6ки всегда грязный вонючий
а новые гранта или приора вы были внутри? дизайн = жопа это пол беды вы видели как 2010м году собирают приборную панель в машине ? оно всё на косо ввинченных саморезах тут и мерседэс и тайота вместе с дэу отстали от моды=)))
уже молчу об отсувствующих тормозах неспособности держать дорогу при гололёде и прочих приятных мелочах которые делают владение 7кой просто опасной
Хочешь сношаться с автомобилем-купи творение российского автопрома.