-
-
11 ноя 11Сам не из России, но в крупных городах России был..
Сколько видел, зачастую пробки создают различные личности, которые паркуют машины где ни попадя...
Так что помечтаем:
— Следует взвинтить штрафы до небес за парковку в неположенном месте вдоль дорог с оживленным движением — соразмерно с стоимостью автомобиля.
— Если автомобиль был запаркован с нарушением и кто-то в него вьехал или хоть хулиганье поцарапало — проблема собственника, полиция такие заявления даже не должна рассматривать, либо владельцы не правильно припаркованных авто виноваты в любом случае..
Сколько понимаю, что-то подобное еще можно хоть как-то пробить... Власти еще на это могут пойти, причем, думаю, с удовольствием..
А вот с членовозами (или как там машинки, что возят уродцев-представителей власти, называют) в России беда..-
-
11 ноя 11да не просто бросают..
Картина маслом — Калининград, Ленинский проспект, час пик, ауди а6 паркуется не вдоль, а поперек чуть наискосок (закрывая собой 1,5 полосы), из ауди вылазит мужичок и топает в магазинчик.. в результате 2 полосы закрыто.. сзади по-быстрому образуется пробка..
И насколько я видел, такое не исключение, а правило для Москвы, Питера, Калининграда.. Калининград привел в пример потому, что чаще там бываю..
Ужосас..-
K11 ноя 11Я помница одному такому японской краской с баллона слово "х.й" написал на тачке на всю бочину... отмыть не возможно, только закрасить. У нас на стоянке возле работы всякие уроды кидают авто (перекрывают выезд другим), типа "мне надо а другие не волнуют". Вот таким мы периодически колеса протыкаем или веселые слова японской красочкой на авто рисуем.
А потом они плачут и вопят что "все козлы"... ну так надо себя вести нормально.
-
-
-
-
16 ноя 11мляяяяя, опять двадцать пять
пробки не из-за них, но из-за того, что они сами ездят без пробок они с этими пробками бороться не имеют желания. им это не нужно.
-
-
-
-
11 ноя 11В Таллине и Хельсинки практически та же фигня — никаких мигалок.
А в Москве надо действительно придумывать что-то кардинальное
1) огромный налог на нахождение офиса в центре — согласен с тобой
2) Платный въезд в центр города
3) Дорогущая парковка в том же центре.
4) Снизить максимально разрешенную скорость до 40 км/ч в центре
Тогда будет толк. -
811 ноя 11А ещё платный въезд в центр, недостаток парковочных мест и развитая система таксомоторных перевозок.
Ещё не следует забывать, что население Москвы только по переписи почти в два раза больше, а площадь города в полтора раза меньше, чем в Лондоне.
Да и вообще-то нормальные у вас в Лондоне пробки, не надо ля-ля.
-
-
S11 ноя 11Выделенная полоса для общественного транспорта-отличная и правильная идея!
А автовладельцам которые думают,что сотня пассажиров (а реально-и поболее!) едущих в автобусе в час пик,хотят стоять в пробках созданных этими самыми автовладельцами,стоит задуматься о возможных последствиях блокирования (к примеру) автобуса...
Численный перевес будет явно не в пользу такого "блокиратора"...
;)))))))))))))))) -
-
11 ноя 11Третий пункт — для неадекватов.
Эта полоса будет для гаишников — любимой. Лучше встречки. Чаще, по крайней мере...
Только выехал — иди сюда...
__________
Мой мнение не однозначно.
С одной стороны — полоса целая, вроде как, "пропадает". С другой — автобусов в остальных полосах нет, а от них заторы и пробки жутко усиливаются.
Если на дороге из трёх полос автобус вылез в центральный ряд — всё. Считай, что пробка. Справа — все стоят, по центру автобус еле тащится, его объезжают те, кто за ним в полосе и пересекаются с теми, кто слева. Жопа, короче.
А сейчас — две полосы свободны, как ветер. А автобус где-то справа, его и не видно.
К минусам ещё можно отнести то, что раньше на этой полосе парковались, а теперь, вроде-как, и паркануться негде.
Но, в целом, моё мнение, больше — положительное. Автобусы перестали мешаться. -
11 ноя 11Ну что-же? Логика видна невооруженным взглядом:
" — Быдло должно ездить в метро и автобусах!"-
11 ноя 11Все передовые города мира поступают так.
Да и вообще, чего такого плохого в этих автобусах, что их так презирают?-
811 ноя 11на автобусе ехать долго и неудобно из-за остановок.
большинство использует наземный ОТ, чтобы добраться до метро.
стоимость поездок в совокупности превышает расходы на использование гораздо более комфортного и до недавнего времени более скоростного автотранспорта.
И, кстати, Москву можно приравнять к передовым городам мира только по количеству населения и стоимости жизни.
-
Сделано с
NoNaMe