Лично я не пересяду на транспорт. Метро это еще можно, ибо оно быстрое удобное (но шумное очень). к концу поездки в голове каша, единственный плюс можно ехать что-нибудь читать, но опять комфорта никакого.
Просто на наземном транспорте стало всё больше и больше народу и он в итоге мало кому стал нужен. У многих по несколько автомобилей в семье. И этот общественный транспорт нафиг никому уже не сдался.
Свой автомобиль это свобода передвижения. Общественный транспорт ее не обеспечивает.
"В какой-то момент водители не выдержат и действительно начнут пользоваться общественным транспортом, не в силах проводить по полдня в пробках. " — и это правильно.
Да и вообще, когда покупаешь автомобиль — надо подумать сначала, как ты будешь ездить и куда его будешь ставить, а то думаю только "как купить" а потом начинают выть.
У меня 3 авто и 2 байка, но я живу в пригороде (и работаю там же) и в пробках особо не стою, меня это ну очень устраивает, я не понимаю мазохизма жить и работать в центре мегаполиса :(
общественное недовольство вызвано именно тем, что подавляющее большинство автовладельцев до введения этих полос и бешеных штрафов за неправильную парковку прекрасно представляло как, куда и за сколько можно доехать.
потом пришёл оленевод со своими выделениями и все расчёты пошли прахом.
при этом темпы автомобилизации жителей города растут, и статистика 25/40 (кстати, кто бы объяснил, где ещё 35%) уже в следующем году будет не репрезентативно. И надо понимать, что если из статистики исключить лиц пенсионного возраста, которым торопиться чаще всего некуда, процент автомобилистов будет выше на порядок. А если исключить ещё и приезжих/туристов/транзитников, то на два.
Авто для расстояний, бесит эгоизм автолюбителей. Мой городок это полкилометра центрального проспекта, 15 минут пехом. И то его умудряются забить на фиг. Города не для частного транспорта!
У нас тоже есть отдельная полоса которая используется только для общественного транспорта, такси, полиции, пожарников и скорой. За выезд на нее обычного авто — огромный штраф и лишение прав на год. Зато автобусы ездят по расписанию и по нему можно часы сверять. Кажется в России все о таком мечтают, так Собянин правильно делает. Нужно весь спецтранспорт пустить по таким полосам а за выезд обычного авто — штраф 50 тысяч рублей и лишение прав.
правильно Собянин делает, раз количество машин растет, а места для дорог в Москве кот наплакал надо было что-то предпринять. так что теперь у жителей Москвы 2 варианта езды по гоороду — либо с комфортом, но долго, либо быстро, но в общественном транспорте, каждый выбирает сам для себя наиболее приемлимый вариант
Комментарии
Свой автомобиль это свобода передвижения. Общественный транспорт ее не обеспечивает.
Ельф с Рублевки ?
Да и вообще, когда покупаешь автомобиль — надо подумать сначала, как ты будешь ездить и куда его будешь ставить, а то думаю только "как купить" а потом начинают выть.
У меня 3 авто и 2 байка, но я живу в пригороде (и работаю там же) и в пробках особо не стою, меня это ну очень устраивает, я не понимаю мазохизма жить и работать в центре мегаполиса :(
потом пришёл оленевод со своими выделениями и все расчёты пошли прахом.
при этом темпы автомобилизации жителей города растут, и статистика 25/40 (кстати, кто бы объяснил, где ещё 35%) уже в следующем году будет не репрезентативно. И надо понимать, что если из статистики исключить лиц пенсионного возраста, которым торопиться чаще всего некуда, процент автомобилистов будет выше на порядок. А если исключить ещё и приезжих/туристов/транзитников, то на два.
И в метро появится место.
Нельзя же тупо загрязнять воздух в своей среде обитания.