Я как изобретатель мог бы предложить... Блин, всё что я предлагал, быстро брали на вооружение американцы и немцы со шведами. Даже китайцы. Нет. Не буду ничего я предлагать! Использовать уже готовые трамвайные пути для ... Непрерывно движущихся дорожек. Как бы тележки, но это сплошная дорожка, движущаяся со скоростью эскалатора. Это не опаснее трамвая, хотя босиком может палец отрезать на ноге или если упасть от резкой смены скорости. Но эта проблема решаема. Можно приделать поручни... И не надо ждать трамваев. Сложности мс пересечениями трасс придётся видимо решать с помощью мостов и туннелей.
Очень правильное решение. Давно пора.Сегодня в России не только в Москве но и во многих
городах миллиониках-полный транспортный коллапс.Города стоят в пробках и общественный транспорт вязнет в общем потоке.Езда на своей машине превратилась в мучение парковки нет пробки теряется время а на общественный транспорт тоже нельзя пересесть потому что он стоит в той же пробке.Общественному транспорту нужно дать приоритет чтобы была альтернатива .Если нет времени стоять в пробке сел на трамвай и поехал.Города которые сегодня развернут развитую и современную сеть электротранспорта явно выграют.
Чисто по человечески — жалко москвичей. Жора с проблками почти во всех городах. Это связано с тем, что количество машин огромное. Но полумеры не помогут. Нужно принимать комплексные меры. Первое — повысить уровень жизни в регионах, чтобы народ не ездил на заработки в москву, чтобы небыло этих нездоровых суточных и конченедельных миграции охеревщих от этого бардака граждан.
Второе — лечить людей на тему, что в современном мире автомобиль уже не является признаком достатка , а как средство передвижения он малоэффективен в определенных случаях. Вот в провинции авто нужно, живет человек в городе кукуев, у него дача в 8 километрах от города, и дом в деревне в 60 километрах и рыбалка в 40-а. Ему авто надо по причине, что он живет полной насыщенной жизнью, и ему надо везде успеть, и пробок обычно в кукуеве нет, значит авто используется по назначению. Так же поднимать культуру граждан чтобы либо снимали жилье рядом с работой, либо работали рядом с жильем. А вообще — москва это место где люди не живут, а страдают мазохизмом. Т.е. им там по основной шкале необходимых жизненных потребностей — хреново, но они с пеной у рта будут искать плюсы.
Вот кстати указанный маршрут попал в аварию на пересечении 2-владимирской и шоссе энтузиастов и все сразу встали и все из-за идиота на китайском грузовичке который решил проскочить перед трамваем. А уж про рынок когда те чья жопа по их мнению самая важная бросают машины прям на путях. Они знают что они отделаются малюсинким штрафом. А вот въебат 50 штук за раз и тогда второй раз оставят машину там где есть место а не где захочется чтобы своя жопа меньше ходила.
У нас в городе штраф за 1 час простоя 600 рублей КАЖДОГО трамвая. За час обычно набирается по 5-10 трамваев. Итого 3-6 тысяч за час придется заплатить дорожному хаму, а если личность решит использовать пути, как стоянку, на весь рабочий день, то выложить придется кругленькую сумму, да еще и автомобиль забирать со штраф-стоянки
Я бы пошел дальше — вот, например, столкнулись два автомобиля на трамвайных путях, так пусть оба водителя компенсируют стоимость проезда пассахирам трамваев, которые стоят в пробке. Независимо от того, прав кто, а кто виноват. А потом еще ТТУ пусть выкатывает счет за упущенную выгоду. Суд дальше разберется, кто виноват, и виновник компенсирует второму участнику. Я думаю двух-трех прецедентов достаточно будет для полного искоренения проблемы неуважения общественного транспорта.
В нашем городе, кстати практикуется еще такая практика — полицаи Держат трамваи, пропуская автомобили. Решат проблему пробок, блин.
Пока наши власти не поймут что наш народ найдет повод все равно залесть где нету некого какие ты пути не строй все равно залезут. Просто они считают что их жопа главная...
Дорог в Москве катастрофически не хватает, и их не строят, пытаются на этом сильно сэкономить, в Москве трамвайные пути в таком состоянии что залезать на них можно только по великой нужде, рискуя разбить подвеску. В Нице например, нет ни каких ограждений, мало того, там трамвайные пути расположены таким образом, что по ним могут прекрасно проезжать автомобили. Во многих городах мира есть запрет на въезд в исторический центр города, повторюсь в исторический, а центр как правило в европейских городах исторический, и является туристическим местом, и только по этому там запрещён въезд, что бы людей не подавить, офисы стараются распределять по окраинам. В условиях Москвы выделять полосы для движения, строго для общественного транспорта, это чистое преступление, нужно строить новые дороги и уже только тогда думать о выделениях отдельных полос. Выводить складские терминалы, и крупные производства например ЗИЛ, убрать железную дорогу за территорию города, убрать офисы за пределы центра, построить перехватывающие парковки, и лишь тогда можно будет думать о том, что бы отделять общественный транспорт от общих потоков. Представляю как например на шоссе Энтузиастов выделят отдельные полосы для автобусов, то на работу мне будет точно не попасть, так как одна полоса автобусам, другая полоса займётся фурами, и только одна останется для движения частных авто, и то занятых на половину мелким коммерческим транспортом. Кстати отделённые трамвайные пути есть на том же шоссе Энтузиастов, и обидно смотреть как огромное место пустует и там проезжает один трамвай в пол часа ибо общественного транспорта мало. Чиновники хотят решить всё одним каким то лекарством, запретить, и отделить, закупить заборчиков, всё дешево и сердито,но это проблему не решит, а только может усугубить.
И еще, что бы на общественном транспорте хорошо ездить, нужно что бы он был, и был эффективным, а не старым разбитым икарусом тридцатилетней давности, и не отработавшем свой век где нибудь в западной Европе древним мерседесом, который списали в металлом. Постройте вместо железной дороги в центре города монорельс, нет бл.... купят труб закроют полосы, создадут пробки, короче наболело.
У вас ещё трамвайчики есть? А у нас, в Калининграде их уничтожают планомерно и целенаправленно, чтоб не составлял конкуренции частным автоперевозчикам.
В Ангарске в свое время скоростные трамвая вообще были чуть ли не единственным видом общественного транспорта.Весьма удобным.Сейчас ,правда,не знаю как.
Комментарии
чем такую махину разгонять из стоячего положения?
Скорость движения гораздо меньше.. трамваи до 60кмч двигаться могут, точно не знаю.. но по ощущениям..
Я, когда то давно, в траМвае, целовал дЭвушку...
Оставте молодежи романтику, а пенсионерам бесплатный проезд!
И будет всем счастье...Ж)
городах миллиониках-полный транспортный коллапс.Города стоят в пробках и общественный транспорт вязнет в общем потоке.Езда на своей машине превратилась в мучение парковки нет пробки теряется время а на общественный транспорт тоже нельзя пересесть потому что он стоит в той же пробке.Общественному транспорту нужно дать приоритет чтобы была альтернатива .Если нет времени стоять в пробке сел на трамвай и поехал.Города которые сегодня развернут развитую и современную сеть электротранспорта явно выграют.
отгородить трамвай от дорог и закопать под землю... главное подать идею так, чтоб никто не заподозрил, что речь идет о метро :)
Второе — лечить людей на тему, что в современном мире автомобиль уже не является признаком достатка , а как средство передвижения он малоэффективен в определенных случаях. Вот в провинции авто нужно, живет человек в городе кукуев, у него дача в 8 километрах от города, и дом в деревне в 60 километрах и рыбалка в 40-а. Ему авто надо по причине, что он живет полной насыщенной жизнью, и ему надо везде успеть, и пробок обычно в кукуеве нет, значит авто используется по назначению. Так же поднимать культуру граждан чтобы либо снимали жилье рядом с работой, либо работали рядом с жильем. А вообще — москва это место где люди не живут, а страдают мазохизмом. Т.е. им там по основной шкале необходимых жизненных потребностей — хреново, но они с пеной у рта будут искать плюсы.
Уже вовсю выставляют счета "загородившим"...
Правда говорят что ценники там вполне "божеские", но тоже весьма дисциплинируют...
В нашем городе, кстати практикуется еще такая практика — полицаи Держат трамваи, пропуская автомобили. Решат проблему пробок, блин.