-
-
26 июн 11Первое: формально, система сигнализации опасного сближения с землёй на всех этих самолётах установлена изначально (ССОС-система сигнализации опасного сближения). Презик продвигает америкосовскую систему EGPWS, работающую, кроме тех же принципов, что и ССОС, по сигналам с GPS. Нет GPS-нет преимуществ.
Второе. Смотрим на официальный сайт МАК (www.mak.ru)-расследование не завершено. Всё что сейчас до официального оглашения итогов расследования и до решения суда нужно рассматривать, как СПЕКУЛЯЦИИ. Ох и президент у Вас, россияне. Типичный потомок горбатого-тот пиццу рекламирует, этот-айфоны. Делом бы ему заняться, а не популизмом.-
26 июн 11В качестве примера: польский президентский борт был оснащён такой системой. Не помогло.
Да, вот вспомнил:
Третье: принятие мер по улучшению безопасности (в любой сфере) только по причине катастрофы-дилетантство. Где анализ опасностей, где анализ рисков?
Подозреваю, что тут сыграл фактор риска. Посадка в условиях плохой видимости-всегда опасность. Возможность допущения ошибки или совершения нарушения экипажем-это риск. И какую высококлассную технику не ставьте-человеку свойственно ошибаться.
-
-
26 июн 11По словам эксперта, стоимость установки составляет $150 тысяч. «Чтобы установить такую систему на самолете, требуется месяц», – заметил он.
---
Не такие большие деньги. Годовой оклад директора авиакомпании и его зама.
Зато как много здешних форумчан, вдруг, прониклось жалостью к руководству авиакомпаний, экономящему на безопасности. -
M26 июн 11А ещё можно покрасить все самолёты... например в розовый цвет, чтобы лучше с земли было видно.
Хотя, чисто экономически, решение понятно: оснастить самолёты дешевле, чем воссоздать систему обеспечения и обслуживания ... Да и работать для этого придётся, а не просто болтать и бабло пилить... -
K26 июн 11у нас всегда так — пока не клюнет в одно место, шевелиться не будут. ГЭС разнесло на кусочки, провели осмотр всех ГЭС, упал "кукурузник" — решили запрерить все кукурузники, взорвался склад боеприпасов — осмотрели все склады боеприпасов. ну это что за бред? а что на предупреждение работать не получается? или пока не клюнет в одно место, шевелиться не будут? завтра, не дай бог, еще что нибудь случиться(а ведь случиться обязательно) и снова будут говорить "после аварии президент поручил сделать то-то, и то-то". завтра начнут падать старые боинги, которые наши авиакомпании покупают на вторичном рынке.
Лично я вообще не верю всему этому что говорят. это так общественности выкинули, чтоб люди думали что все делается, мол правительство делает выводы и исправляет ошибки. Никаких выводов оно не делает. -
-
26 июн 11Кто установил? Журналисты?
www.mak.ru вот официальная информация:
По информации Председателя комиссии по расследованию катастрофы самолета RA-65691 Комиссия закончила работу на месте падения самолета. Все фрагменты разрушенного самолета перемещены в охраняемую зону на аэродром. Инженерная подкомиссия проводит осмотр и описание фрагментов конструкции самолета и двигателей.
Составлены кроки места авиационного происшествия.
Проводится прослушивание бортового и наземного диспетчерского магнитофонов. Изучаются снимки экранов диспетчерского радиолокатора.
Проводится оценка профессиональной подготовки экипажа и подготовки экипажа и воздушного судна к аварийному полету.
Проводится опрос участников аварийно-спасательных работ, специалистов аэропорта, обеспечивавших встречу воздушного судна, свидетелей и очевидцев авиационного происшествия.
Расследование обычно длится не меньше месяца. А Вы уже установили причину. Вроде.
-
-
-
26 июн 11" оснастить самолеты системой предупреждения о близости земли и опознания рельефа местности"
это что-то типа gps навигатора, со слегка исправленной программой(чтобы пищал когда земля близко, и карты с высотами)?
хотя наверно быстродействие навигатора для самолёта маловато...-
26 июн 11inral.com
Тут и о системе, установленной на этих типах самолётов изначально, и о системе, работающей по GPS
-
Сделано с
NoNaMe