Небо расчистят от «кукурузников»

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • smprofi
    25 июн 11
    надежнее Ан-24 только Douglas DC-3 Dakota. и эти оба летают там, где другие не летают.

    и летать не будут.

    а Лорду Фаркуаду все лишь бы форсировать...

    а вот его "министр от обороны" что так с интересом рассматривает?

    судя по потертостям на корпусе (черная фигня перед "интеллектуалом" в берете) — этой железке не менее 10 лет. а скоро будет "новинкой" в России?
    Ответить
    • otkuda
      smprofi 26 июн 11
      Что это за даунская морда?
      Ответить
    • otkuda
      smprofi 26 июн 11
      Я вижу только ДАУНОВ! Это какой то ужас. Ну неужели планете ни из-за кого больше существовать? Значит это конец. И кнопка будет нажата.
      Ответить
    • Vipera
      smprofi 26 июн 11
      Классный манекен — как живой!
      Ответить
  • ryjik
    25 июн 11
    я с трудом представляю как эти нововведения будут обслуживаться... (с авиацией я ооочень давно не связан. зато реально представляю проблемы радиоэлектронного сервиса)... Сегодня смотрел НТВ, возможно я не прав, но ILS поставить в каждом аэропорте(точнее — аэродроме) вряд ли возможно, тем более оборудовать их диспетчерские посты системой РЛС.
    Ответить
    • smprofi
      ryjik 25 июн 11
      а кто-то будет вообще ставить?
      Ответить
      • denroot1
        да уж, у нас проще запретить, чем что-то сделать :(
        Ответить
  • davemobi
    25 июн 11
    устаревшие машины не жаль. жаль, что вместо этой рухляди придется закупать боинги, хотя тоже старые (737 какой-нибудь), как черти. своих дешевых самолетов у нас больше нет.
    Ответить
  • D
    25 июн 11
    Наш презик пропагандирует замену отечественной техники импортной.

    А то капиталистам мы ещё мало наших денег отдали...
    Ответить
    • igo8
      djsergeich 26 июн 11
      может констатирует факт? что она более функциональна, экономична и надёжна?
      Ответить
  • M
    25 июн 11
    Да и правильно !!!!!
    Ответить
    • ryjik
      mouseek 25 июн 11
      что именно правильно?
      Ответить
  • L
    25 июн 11
    Очищают небо для импортного хлама? Вот тогда действительно будет...
    Ответить
  • catpi
    25 июн 11
    $150000 за то что скажет "земля! земля! поздно...пиз~ц, приехали" ?
    Ответить
  • nikstomin
    25 июн 11
    Ну при чем тут кукурузник? Школота в майл-ру написал, а вы копипастите. Кукурузник АН-2, их никто не запрещает.
    Ответить
    • samovar1
      samovar1 АВТОР
      nikstomin 25 июн 11
      Вы же видите,что "кукурузники" в кавычках. И снизойдите до . Я не читаю майл.ру.
      Ответить
  • faeton
    25 июн 11
    У польского Ту-154 такая система была..., и чё?
    Ответить
    • denroot1
      faeton 25 июн 11
      лучшебы запретили неадекватам выдавать лицензии пилотов, и права на машину...

      хотя итак вроде запрещено, и чё? :)
      Ответить
    • denroot1
      faeton 25 июн 11
      а вот политикам и управленцам-начальничкам никаких прав, или лицензий на управление людьми не придумали? они без прохождения медкомиссии нами управляют? :)

      а вдруг у некоторых ограничения, по состоянию здоровья(и головы), им можно управлять максимум коллективом из 2 человек(жена и ребёнок), а они управляют чемнибуть большегрузным? ;)
      Ответить
    • K
      faeton 25 июн 11
      там был неугодный человечек. и поэтому систему ВДРУГ не сработала))
      Ответить
      • lapushka_
        Жертвы авиакатастрофы в Карелии участвовали в возведении иранского реактора

        Как сообщили российские военные источники представителям Израиля, пять ядерных специалистов, погибших в среду в авиакатастрофе на севере России, помогали Ирану возводить атомный реактор в Бушере, пишет Haaretz.

        "Пять специалистов оказались в числе 44 человек, погибших при посадке самолета "Ту-134" авиакомпании "РусЭйр", летевшего из Москвы в Петрозаводск, в условиях густого тумана. Российские источники сообщили, что следователи не предполагают саботажа и считают, что причиной аварии стал человеческий фактор или техническая неполадка, хотя некоторые иранские ученые уже стали жертвами загадочных происшествий, включая авиакатастрофы", — отмечает автор статьи Эли Швидлер.

        Пять экспертов-ядерщиков летели в Петрозаводск на важное заседание. По словам российских источников, их гибель оказалась тяжелым ударом для ядерной промышленности страны, и, чтобы оправиться после него, потребуется много времени и усилий. Пятеро ученых участвовали в возведении реактора и работали над обеспечением его сейсмоустойчивости.
        Ответить
full image