-
21 ноя 101. Круг — правильно, во всей Европе приоритет у того, кто едет по круговому перекрестку, а тот, кто на него въезжает, должен пропустить. И не зря. А давать приоритет въезжающему на перекресток, бред.
2. Фары — правильно. В большинстве европейских стран фары обязательны либо всегда, либо в пасмурную погоду. По себе знаю, когда въезжаешь в страну без такой обязаловки, серые машины, особенно рано утром, при сумерках или когда пасмурно, сливаются с асфальтом. Особо экономные мудилы выключают их как только начнет светать. Раз на проселочной дороге в такого чуть не влетел.
3. Пристегиваться — правильно. Был случай у приятеля. Ехали впятером на машине. Все пристегнуты и впереди и сзади. На трассе лопнуло колесо, машина сделала несколько сальт. Все вышли без царапины.
4. Пешеходы — правильно, но учить и штрафовать за неправильное поведение надо обоих. В России пешеходы любят перейти где им взбредет в голову и плевать им, что создают аварийную ситуацию.
Остальное понятно.-
21 ноя 10Насчет круга — не всегда бред. Тут все зависит от интенсивности движения с разных примыканий к этому кругу. Если к примеру взять два примыкания, то которое левее и которое правее. У левого интеснивность в два раза ниже. Правое направление будет постоянно в пробках, потому что левое, первое въезжающее на круг, хоть оно и менее интенсивно будет его постоянно затормаживать. Само оно будет въезжать свободнее, а вот правое из-за постоянных стоп энд гоу будет постоянно в пробках-
21 ноя 10Постоянно езжу по европейским трассам и ни разу не сталкивался с этой проблемой. Если на дороге машин больше, чем она может принять, пробка все-равно так или иначе возникнет. Ехал как-то через Польшу во время наводнения, и под Варшавой была колонна к круговому повороту с разных направлений. Просто включился так называемый "зип" (когда встраиваются по-очереди). А катастрофический сценарий Вы сможете нарисовать при любых ПДД. На практике круговой разворот это как раз место, где пробки рассасываются.
Так или иначе, как писал выше RepaireR, правила должны быть одни для всех а не диаметрально противоположными, а поскольку в с круговыми поворотами Россия является исключением, а все остальные страны — правилом, ничего плохого в нововведении не вижу.-
21 ноя 10Я этот пример привожу из опыта нашего города, когда пытались внедрить схему главного круга. В итоге ничего хорошего из этого не вышло, выросли пробки по одному направлению. Потом вернули обратно и все выровнялось. Здесь каждый случа
-
21 ноя 10Да и к тому же ничего собственно в правилах то и не поменялсь, что касается кругового движения. Круг как был второстепенным, так им и остался, за исключением тех случаев, когда въезжающим на круг вешают знак "уступи дорогу"
-
-
W21 ноя 10Когда у тех кто на кольце нет преимущества, то такая проблема бывает. Заехали на кольцо а съехать не могут. И все. Ступор, вызывай регулировщиков.
А когда преимущество у тех кто на кольце, то всегда можно съехать с кольца. Что естественно освобождает кольцо для тех, кто на него хочет заехать.-
21 ноя 10Я и не спорю о том, что должно быть главнее. Я привел лишь конкретный случай, когда приоритет круга во вред движению. В большинстве случаев да, приоритет круга целесообразнее. А то, что на картинке ни о чем не говорит, если нагрузка превышает пропускную способность, никакие правила не помогут.
-
-
-
W21 ноя 103. Пристегиваться — правильно. Был случай у приятеля. Ехали впятером на машине. Все пристегнуты и впереди и сзади. На трассе лопнуло колесо, машина сделала несколько сальт. Все вышли без царапины.
Выглядело это изнутри наверное примерно так.
-
-
21 ноя 10Согласен... примечательно, что за 3 года так не понял сколько жрет мой авто ... от заправки до заправки получается от 11.5 до 13 на сотню ... а сказываются, пробки, кондей, и т.д. ... езжу, кстати давно уже с ближним ....
-
-
21 ноя 10Второстепенность круговой- чисто российский моразм, свет- +1 литр на сотню гарантированно. В Прибалтике давно свет и один из больших минусов- теперь через город нереально добраться единой колонной до кладбища, проводить человека :-( -
21 ноя 10яб мозги выбил тому тупому никчемному чму каторый придумывает етот галимый высер!
о да свет фар понизит аварийность ? да ето бред чистой воды! поездейте в солнечную погоду а навстречу поток из фар от бликов ослепните!
кто такое придумывает ??? етот больной воспаленный мозг нужно сжеч!
о да с пешеходами вы трактовку то вообще читали ? вы понимаете что будет наделе ? тупо еще один повод гайцам содрать штраф!
нихрена ети правила не делают. херь полная залепа на отмазку что типо ети толстожопые там работают -
-
K21 ноя 10Нововведения полная херня. Не беру круговое.
Ближний свет в некоторых случаях только мешает. У некоторых моделей из-за него не всегда четко виден сигнал поворотников, а это уже может привести к аварийной ситуации. При оценке дистанции до транспортного средства и его скорости глаз будет работать на фару и естественно в общем приведет к неправильной (или не совсем правильной) оценки ситуации. Это применимо как у пешеходов, так и у водителей. Если ориентироваться в зеркала заднего вида может не всегда быть понятно чьи фары и куда смещаются, особенно если водители вынуждены ехать по линиям разметки из-за припаркованных рядом авто. Но самое главное- глаз видит бОльшие объекты и ориентируется по их траектории и скорости лучше, чем на светящиеся фары. Свет хорош только с точки зрения обнаружения объекта. А пешеходам похер, через месяц они привыкнут и не будут замечать ничего кроме прожектора ватт на 500. С зеброй явный перебор, пешеход все-таки обязан убедиться в безопасности. И это надо прививать в них обязательно! А то едешь 20-30 км перед переходом (да даже 5-10 км! и этого хватает), а какое-нибудь чудо бляд с мобилой хераксь и с тротуара (не поднимая головы!) по зебре стартануло. Ну не останавливается авто за микросекунду по-любому!
Ремень вещь нужная 100%-
A21 ноя 10Абсолютно верно. Когда услышал что ближний свет для безопасности пешеходов ( в интервью журналистам генерал из МВД сообщил по каналу Россия 24), долго смеялся. Как может свет повлиять на вероятность наезда? А если пешеход сам прыгает под колеса, то ему глубоко начхать включен свет или нет.
Круговое движение — в некоторых случаях будет больше проблем. Пример. Въезд в соседний населенный пункт как раз через кольцо. С нашей стороны висит знак уступи дорогу и кольцо обозначено стрелками ( как бы главная дорога). Однако, следующий въезд ( 10-15 метров по кольцу) имеет другую информацию. Там въезд имеет приоритет (висит знак главной дороги, никаких уступи дорогу соответственно) и на кольце должны пропускать въезжающих ( никаких знаков, просто по помехе справа). Даже до нововведений часто возникали ДТП. Знаки естественно никто не упорядочивал. Теперь, незнающий человек, въезжает с нашей стороны проезжает до следующего въезда и благополучно идет на таран. И тот и тот правы.
История про пешеходов, которые должны убежать с перехода, как только увидят проблесковые маяки — это издевательство чистой воды. А если пожилой человек, да еще с больными ногами? А если скользкая дорога? Пешеходам говорят, на переходе вас должны пропустить. Они привыкают и по сторонам перестают смотреть. Учитываю с какой скоростью ВИПы ездят на работу и с работы становится жалко людей.
Ремень вещь нужная, только в отчественной машине кто-нибудь пытался сзади пристегнуться?
Повторюсь, действительно нужная, почему никто об этом ВАЗу не скажет? Почему без проблем лицензируют, сертифицируют?
-
A21 ноя 10В новых изменениях нет никакой необходимости. Существующие правила достаточно было выполнять. А чтобы их выполнять, необходимо было обеспечить это выполнение. Ремонтировать дороги, наносить разметку, развешивать знаки так чтоб их видно было заранее, сторить пешеходные переходы над- и подземные. А это очередная попытка прописать крайних ( как водителей, так и пешеходов). На это тратятся деньги, время законодателей (вместо того, чтобы принимать действительно нужные законы). Чиновники отрапортуют "о проделаной работе", а потом будут готовить новые "изменения". Нужно же как-то оправдать получаемую зарплату.
-
21 ноя 10Про кольцо нормально. Уже привыкли как 3 года (Казань)
С трамвайными путями не понятно. Теперь что даже по попутным ездить нельзя?-
21 ноя 10Про кольцо нормально. Уже привык как 9 лет (Лондон). Только перемудрили опять. Кольцо должно быть главной дорогой ВСЕГДА без каких-то там правил, когда въезжаешь, всех пропускаешь, когда на кольце — всегда на главной...
-
-
Сделано с
NoNaMe