Обзор MINI Cooper S 50 Camden

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • M
    3 авг 10
    "совершенно не чувствуя «турбо-ямы»"

    Молодой человек! Какие могут быть турбо-ямы на компрессорном движке???

    поэтому вы их и не почувствовали, потомучто их нет, тамстоит копрессор, который "дует" не зависимо от оборотов движка, в отличие от турбины, которая раскручивает крыльчатку только после определенных оборотов.

    Если идти дальше то именно для этого существует битурбо, когда одна турбина начинает раскручиваться с низких оборотов уменьшая этот эффект.

    от себя скажу — машина приятная, в субботу на такой я изрядно поносился по городу, только с небольшим тюнихом, мощность поднята гдето до 190 и на мешалке! :-Р
    Ответить
    • M
      Ой йо! Я сначала прочитал, а потом посмотрел кто автор! ))))

      Мы с вами уже пересекались при обзоре косс порта про )))

      Вы не меняетесь, глубины в обзоре опять не наблюдаю. ))))
      Ответить
  • Santel
    3 авг 10
    соотношение цена/практичность явно не на уровне
    Ответить
    • bot14
      Santel 3 авг 10
      Правильно, не вздумай такую купить. Для тебя спецом форд фокус сделали, там багажник больше )))
      Ответить
  • sluk
    3 авг 10
    Ну и что, что дорого. У нас немало таких, кто может себе (жене, любовнице и т.п.) это позволить. Это не машина для среднего класса, а машина для успешных бизнесюков.
    Ответить
    • bog
      sluk 3 авг 10
      мда

      а машина для бизнесюков определяется по стоимости?

      т.е. берешь обычную машину, вешаешь на нее милиион стразов от сваровски, задираешь цену раз в 15 и вуаля, машина для бизнесюков, потому что дорогая.

      Цена должна быть обоснована, а платить за понт — это не обоснование.
      Ответить
      • Bronzo
        bog 3 авг 10
        Обоснование — это спрос.
        Ответить
  • P
    3 авг 10
    Бурум, спасибо за хороший (в прочем как обычно) обзор! Честно говоря я уж хотел за тебя порадоваться и по-завидовать тебе, думая что ты пересел на Мини...

    Удачи!
    Ответить
  • B
    3 авг 10
    Спасибо за обзор.

    Мало информативных фоток (-).

    Зато человеческим языком написано (+).
    Ответить
  • P
    3 авг 10
    Cooper — это эксклюзив, штучный товар, кто понимает, тот ценит. Зайдите на клуб — англичане его обожают
    Ответить
    • D
      poljacob 3 авг 10
      ЩИТО?

      миник экслюзив, штучный товар?

      Господь с Вами, это только в вашем восполненном воображении, любой человек, может купить такой драндулет. По дефаулт сити их столько, что больше чем жегулей.
      Ответить
    • dr_buben
      Что то подобное можно услышать от владельцев ифонов.
      Ответить
  • X
    3 авг 10
    mini — D&G (дорого и глупо)
    Ответить
    • X
      PS: сам обзор не плохой но машинка бррррррр.... дорого, тык 500-700 рублей было бы в самый раз, а лям это перебор.
      Ответить
      • P
        x85vsem 3 авг 10
        ха... пипец... за 500-700к иди бери фокус и прочий ширпотреб в лице авео-цивиков... Тебе же автор довольно четко сформулировал тип владельцев этих авто... а ты все о своем... дорого да дорого...
        Ответить
        • D
          pmax 3 авг 10
          ооо, фокус и прочий..интересно, а Вы хотите сказать что миник это эксклюзив?

          Знаете что владелец бентли/мазерати скажет Вам по поводу миника?

          По поводу фикусов и прочего, это машины которые отрабатывают каждую копейку которую владелец в них вложил.
          Ответить
  • reaid
    3 авг 10
    Да,... по фоткам название звучало бы так "а куда бы мне еще воткнуть купер?" :)
    Ответить
  • D
    3 авг 10
    Заканчивайте с рекламой господа!

    Ну один раз можно, но это то зачем? Все все поняли, благо не дураки =)

    По поводу машины, машина хороша, я бы такую своей купил, но увы жаба душит отдавать 1,5 лимона за нее, увы есть более интереснее и безопасные машины за эти деньги.
    Ответить
  • starich49
    3 авг 10
    Машинка для мальчиков мажоров и бла-а-а-ндинок.
    Ответить
full image