-
D18 фев 10Репортаж такой коцаный, т.к. пресслужба "домодедово" что церберы (охранники ворот адовых). ППЦ, чо тока на NoNaMe не увидишь...
-
18 фев 10Интересно, а смог бы выжить такой "неслетаный" экипаж, в не штатной ситуации, описанный в х/ф "Кандагар" построенный на реальных событиях?
А ведь от подобной ситуации никто не застрахован. И вряд ли найдутся на это должностные инструкции.-
18 фев 10я кончено не смотрел Кандагар, но вот жизнь подсказывает что как то выживает в Европе, там такая схемы работы во всех авиакомпаниях. у нас с этим хуже.
посмотри записи полетов КЛМ например и какой нибудь нашей АК на СОВЕТСКОМ самолете.
принцип работы совершенно иной. у них все тихо, спокойно и четко, у нас суета.
использование такого экипажа прописано в РЛЭ аирбаса и боинга -
-
18 фев 10Ссылочки на А320 нет но все равно интересно. Спасибо.
Сам наблюдал только из кабины Ан-12 и Ил-76 :))
-
-
-
-
18 фев 10... и их хамское отношение к пассажирам. До сих пор помню беспрецедентный случай снятия с рейса незрячего пассажира, потом инвалида-колясочника. А завтра тебя снимут, так как ты хромаешь, и всем пох... что натер мозоль новыми туфлями.
Можно добавит и задержках рейсов без комментариев служб компании.
И Ваще одиозная компания.-
18 фев 10меня один раз динамила само трансаэро часов 6 и что? у всех бывают внештатные ситуации, это не значит что компания — говно. -
18 фев 10Лучше лишние пару часов посидеть в аэропорту , чем полететь на неисправном самолете!
-
18 фев 10есть инструкции компании и не пустили его ссылаясь на инструкции, то что когда ему продавали билет его не предупредили о том что нужен сопровождающий это не С7 виновата.
и еще эти правила написаны не просто так. при аварии из-за того что этот человек не видит и никто ему не помогает то могут погибнуть другие люди именно поэтому нужен сопровождающий.
-
Сделано с
NoNaMe