-
18 фев 10"Философия компании AIRBUS состоит в том, что экипаж не должен быть слетан. Поэтому каждый раз КВС и второй пилот разные. Тоже и с бортпроводниками. Они знакомятся друг с другом уже в комнате отдыха перед полетом: " и S7 , разве AIRBUS может диктовать такие условия , по моему чушь полная , у S7 и Боинги еще есть , те тоже диктует свою политику ? -
18 фев 10Уважение к пилотам всегда испытывал. Достойные люди. Знал военного пилота. Он и в жизни всегда спокойный и уравновешенный. -
-
18 фев 10если упрощенно :)
1. аккумуляторы
2. включение топливной системы
3. запуск ВСУ
4. отбор воздуха от ВСУ и направление на двигатель
5. разгон турбины. для этого и нужен воздух от ВСУ
6. включение зажигания.
5 и 6 вроде как на аирбасе совмещены.
дальше можно переводить потребителей на генераторы двигатель, пневмосистему тоже на отбор от двигателей и выключать ВСУ.
а на ERJ-145 всего один переключатель :)
-
Сделано с
NoNaMe