-
-
-
-
I31 мар 09Вот поковырялся "близко к первоисточнику" и нашел:
"The Tesla Roadster battery pack is comprised of about 6800 of these 18650 cells, and the entire pack has a mass of about 450kg.
This cell is called the 18650 because of its measurements of 18mm diameter by 65mm length (i.e., just a bit larger than a AA battery)."
Взято отсюда: teslamotors.com
-
-
-
-
-
31 мар 09Нахер вентиляция, окно открыл и вентилирует. Все равно если перднуть в салоне, вентиляция не справляется =) сам не проверял, но тестеры рассказывали =) Кстати, не стоит забывать еще про борт комп, ЛСД дисплей и т.д. В общем будет как в ноутах, работает до 10 часов и потом выясняется что 10 часов он протянет если все отключить нихера не делать... а если работать то протянет тока 2 часа. Так и с бетмобилем, говорят что 560 км проедет, а нажал 3 раза на тормоз, стопсигналы и сожрали ресурс батареи, осталось уже 500 км. Жопу подогрел, 400 км, фары включил, 300 км. И т.д. Короче пока завел, хуяк, батареи нет.
-
31 мар 09электромобиль это конечно хорошо, но мне интересно как там организованно отопление салона, наверное это большие энерго затраты + бортовая электроника + подогрев сидений + обогрев стекол + вентиляция + усилитель руля + фары и т.д. и если все это включить она вообще поедет? Наверное недалеко зимой на ней уедешь, да и в жарких странах кондей тоже необходим.
Самый удачный электромобиль — погрузчик на складах :)-
B31 мар 09думаю, подогрев не сложно сделать (в дальнейшем как опция), воткнуть наш русский бытовой балон газа на 5 литров или на 10 л (считать еще надо на сколько хватит) и обогревай все что хочешь. Саму печку т.е. отжиг газа и подогрев тосола конечно же лучше сделать где нибудь под капотом, не в салоне же угарным газом дышать.
-
B31 мар 09а еще лучше отопление сделать на бензине, он везде есть, бак на 10литров много места не займет в машине. И конечно же такой автомобиль не для Сибири и в -30 С он вряд ли поедет, к примеру, самые энергоемкие и легкие Lipo батареи вообще противопоказано использовать в минусовую температуру.
-
-
31 мар 09Блин... Меня всегда удивляют люди, способные найти червоточину во всём.
Ты знаешь, я тебе больше скажу! И под водой эта херны — полное гавно. В горах тоже не "фонтан". И к тому же не летает и за полярным кругом по льдинам не скачет. Короче гавно!... Так вот, живёшь в тундре, покупай себе гусеничный вездеход. Не для Сибири эта машина... Может быть...
-
-
-
-
31 мар 09на электрокары можно и сдругой стороны глянуть:
электричество вырабатывается или сжиганием топлива или за счёт перегороженных рек, ну еще радиоактивный распад, иными словами — вредным воздействием на среду обитания, плюс производство батарей. Имеем два вида государств "цивилизованные" и "развивающиеся", соответственно, развивающиеся будут за счет своих ресурсов вырабатывать чистую энергию для цивилизованных. -
J31 мар 09все это хорошо и очень замечательно )
умолчали только об одной проблеме, на мой взгляд очень важной, которая объясняет почему эти машины не могут пока заменить реальные. и как только она будет решена, то бензиновые машины будут обречены.
это не доступность розетки, нет. в конце концов на любой заправке есть розетки, да и сделать спец зарядки для машин хоть у любого дома — не проблема.
это даже не расстояние, хоть 500км — это уже сопоставимо с бензиновыми двигателями.
эта неразрешимая проблема — скорость заправки! в данном случае — зарядки.
бензиновую машину можно заправить за минуту-две, и продолжить путь.
а вот электрической потребуется несколько часов... это очень серьезный минус.
например счас можно не планировать свои поездки. хоть 2 км в день, хоть в сочи уехать. мы знаем что сможем заправится, и сделаем это без серьезных перерывов. а вот электромобиль пока себе не может позволить такой свободы.
вот когда научат его заряжаться за 2 минуты, тогда бензиновые тачки исчезнут за год-два.-
31 мар 09Теоретически, самое разумное решение этой проблемы — повсеместная унификация батарей, и зарядка их на "АЗС". В этом случае "заправка" будет состоять просто в замене батареи. А это можно сделать очень быстро при отработанной технологии!.. При этом водитель платит не только за "ток", а еще за амортизацию батареи. -
-
Сделано с
NoNaMe