мне больше нравится ,. как конечный продукт, то что начали делать индусы. аэрокар, закачивается спец комрпессором карбоновый балон и едет на воздухе, стоимость по сравнению с этим копеечная
Фильм есть, "Кто убил электрокар? Who Killed the Electric Car?" год. 2006. страна. США. В этом фильме подробно показано как корпорации загубили такую идею. Сам президент способствовал этому.
Посмотрим, может быть нынешний кризис как-то повлияет на ситуацию с бензиновой монополией на автомобили.
Фильм в значительной степени спекулятивен. Например, British Petroleum уже не один миллиард в развитие альтернативных источников энергии вложила и делает это уже очень давно. А это — один из весьма крупных игроков на нефтяном рынке. В любом строительном супермаркете Калифорнии можно купить их солнечные батареи для дома. То, что лоббирование — штука реальная, не отменяет элементарных экономических расчетов. И пока электромобиль еще гораздо дороже обычного. И не надо забывать, что электричество не появляется из воздуха, его вырабатывают на электростанциях, которые сжигают уголь, нефть, газ. Ну или ядердные, что тоже не сахар.
Речь идет о невосполниых и о восполнимых ресурсах. Разговор о деньгах здесь имеет второстепенное значение.
А радиация... говорили, что восстановление окр.среды после аварии на ЧАЭС займет не менее 200 лет. Но уже сегодня, по прошествии на порядок меньшего времени, тамшняя экология уже почти вся приближается к статусу кво.
Нефть невосполнима. Или стоит подождать ее восстановления с пару миллионов лет?
Деньги — это просто универсальная мера, не более. Переход на восполнимые ресурсы ударит по экономике в разы, на порядки сильнее настоящего кризиса. Тогда, действительно, не будет разговора о деньгах. В связи с полным разрушением денежной и экономической систем. Спустись с небес. Все эти истошные крики зеленописьников — розовые сопли. С цифрами на руках все оказывается куда хуже.
Наша цивилизация технологическая и никуда от этого не уйти. Поэтому предлагаемый тобой переход невозможен в принципе — самые восполнимые источники энергии не покроют энергетических запросов. Поэтому хочешь-не хочешь, а придется идти по дороге в пропасть. Насчет Чернобыля — не надо слушать пропаганду. Там все куда хуже, чем в самых мрачных прогнозах. Вспомни, почему Легасов покончил с собой? Он ведь — один из немногих, кто владел полной информацией.
для города идеальная тачка. 500 км в день по городу не наездишь, даже если сильно захочешь, а на ночь заряжаться ставить. Правда гараж нужен, чего не часто бывает в мегаполисах. Но если позволил себе тачанку за 50, то как минимум квартира с подземным гаражом в этом же доме должна быть — а там можно организовать розетку. Поставил машину на ночь, воткнул розетку и пошел спать. Надеюсь контроллер зарядки аккумулятора у них предусмотрен :) На дальние дистанции эта машина может стать головной болью. Еще не понятно, как в морозы аккумулятор будет держать заряд, ведь он даже не свинцовый, а литий-ионный скорее всего. Кстати, большая часть стоимости в этом авто приходится именно на аккумулятор. Вот только запарились они авто это выпускать, вроде давно уже пиарят — значится не все так гладко. Да и кризис на дворе, обычные тачки никому не нужны.
Вообще-то от обычной сети такое чудо за ночь не зарядить — проводка погорит. Мощность нужна довольно большая и денежка будет капать немалая — стоимость выйдет поболее бензина. Солнечные батареи пока хороши лишь для космоса и пустыни. Остается ядерная энергетика — при большом количестве таких авто. Ну еще скромно умалчивают о цене и ресурсе аккумуляторов (и что потом с ними делать)... Хотя дело надо развивать, сперва выпуская вначале хотя бы такие авто для толстосумов.
Придется тратиться на замену литий-ионных батарей. Считается, что после 300 зарядок их пора заменять. То есть грубо — ежегодная замена. Цена такой сборки для авто тыщ 10-12. Долларов. Себестоимость аналогичного авто производства GM примерно 10-ти летней давности была 85 тыщ долларов. Это еще "тех", не обесценившихся.
Комментарии
Нужно было "антитесла" назвать.
Посмотрим, может быть нынешний кризис как-то повлияет на ситуацию с бензиновой монополией на автомобили.
Речь идет о невосполниых и о восполнимых ресурсах. Разговор о деньгах здесь имеет второстепенное значение.
А радиация... говорили, что восстановление окр.среды после аварии на ЧАЭС займет не менее 200 лет. Но уже сегодня, по прошествии на порядок меньшего времени, тамшняя экология уже почти вся приближается к статусу кво.
Нефть невосполнима. Или стоит подождать ее восстановления с пару миллионов лет?
Деньги — это просто универсальная мера, не более. Переход на восполнимые ресурсы ударит по экономике в разы, на порядки сильнее настоящего кризиса. Тогда, действительно, не будет разговора о деньгах. В связи с полным разрушением денежной и экономической систем. Спустись с небес. Все эти истошные крики зеленописьников — розовые сопли. С цифрами на руках все оказывается куда хуже.
Наша цивилизация технологическая и никуда от этого не уйти. Поэтому предлагаемый тобой переход невозможен в принципе — самые восполнимые источники энергии не покроют энергетических запросов. Поэтому хочешь-не хочешь, а придется идти по дороге в пропасть. Насчет Чернобыля — не надо слушать пропаганду. Там все куда хуже, чем в самых мрачных прогнозах. Вспомни, почему Легасов покончил с собой? Он ведь — один из немногих, кто владел полной информацией.
en.wikipedia.org