Д

Док Охотницы

Подписаться
15 лет 6 месяцев 1 неделя 4 дня
Владелец: X-Hunter777

Док Охотницы

Уважаемые докеры! Приветствую Вас на страницах нашего дока!

Занимаюсь этим доком по мере наличия свободного времени.
Делаю репосты того, что интересно мне и вам.
Темы для репостов выбираю произвольно, не привязываясь к определённой тематике.
Первоисточники в большинстве случаев указываю. Изредка публикую свои авторские темы.

Желающих присоединиться к моему доку в качестве активных докеров с интересными темами — пишите в личную почту.

В дискуссиях вступаю, если считаю это целесообразным.

Темы о политике не публикую принципиально, во избежание конфликтов и оскорблений между участниками-комментаторами. За разжигание укросрача и аналогичные скандальные ситуации — бан по доку с удалением негативных комментариев зачинщиков конфликтных ситуаций.

Темы по Крыму публикую и буду публиковать не для разжигания очередного вашего срача, а исключительно из своей давней любви к этому полуострову, и мне абсолютно неважно, чей он по политической принадлежности.

P.S. Уважаемые правообладатели статей-первоисточников!

Если вы считаете недопустимым репост ваших статей на нашем сайте NoName, пожалуйста, обращайтесь ко мне в личку или к администрации сайта для удаления статьи.

Мой док является некоммерческим.

С уважением и пониманием,
администратор дока Охотницы,
X-Hunter777 (Ника)

К тихушникам-шпаломётам. На десятки ваших минусов приходятся сотни плюсов. Догадываюсь, кто это делает. Предлагаю оценивать посты и карму объективно, а не из ваших субъективных политических и гаджетоманьячных пристрастий.

Этот автобус стал одним из символов общественного транспорта бывшего СССР – мало кто не знаком с этим большим лупоглазым зверем. Сейчас многие знают и о его технических особенностях вроде автоматической трансмиссии, а особо продвинутые даже в курсе, что же производило знаменитый «звон пустых бутылок» при передвижении. Мы можем с гордостью добавить, что даже прокатились на прекрасном экземпляре «лунохода». Ну а теперь пришло время рассказать о том, как он появился на свет и какие модификации этой машины трудились на благо человека.

В 1958 году производство автобусов ЗИЛ-158 было передано с завода имени Лихачева в Москве на Ликинский машиностроительный завод, в те годы выпускавший комплектующие к московским грузовикам. С этого времени завод в Ликино-Дулево был переименован в ЛиАЗ.
Первые автобусы вышли из производственных ворот в январе 1959 года, а за время выпуска до 1970 года было изготовлено свыше 62 000 экземпляров. Устаревшую конструкцию критиковали и водители, которые сидели рядом с двигателем и постоянно дышали парами бензина, а летом еще и поджаривались теплом от мотора. Еще одной притчей стала несинхронизированная механическая коробка передач со сложным механизмом включения, из-за чего к концу смены водитель «158-го» очень сильно уставал. Ну а пассажирам не нравились узкие створчатые двери, сильно ухудшающие ротацию в час пик.

Сделано с NoNaMe
© 2000-2026