В поисках «драйва». Действительно ли «механика» круче «автомата» ?

mvirus

22 мар 16

Автомат конечно неплохо, особенно в городе, правда есть одно маленькое но, хорошие автоматы стоят на дорогих машинах. На дешёвых такое УГ, что лучше иметь механику. Правда эта тенденция изменяется в лучшую сторону. А насчёт того, что даже у вариатора есть ручной режим, плавали, знаем. Есть машины, которые позволяют управлять вручную, но в самый неподходящий момент "мозги" решают, что человек зарвался и переходят в автоматический режим. Я сам любитель "джойстика", но будущее по любому за "автоматами".

Ответить

＋

sam2691

22 мар 16

в московских пробках — только автомат + активный круизконтроль, все остальное — "гоньщикам"

Ответить

＋

D

dsw1111

21 мар 16

Где-то автор прав. НО: первое:стоимость автомата выше, ремонт дороже; второе: расход топлива выше на литр на сотню. Вывод: приходится мириться как с неизбежным злом.

Ответить

＋

redhair256
dsw1111 21 мар 16

На счет расхода топлива на сотню уже не так актуально. Современный 8ми ступенчатый автомат держит в районе 1 500 оборотов при 110 километрах в час. На мануале, а она 6 скоростная, выходит 2 200 и более. В итоге имеем расход в пользу автомата почти на полтора литра в смешанном режиме. Не могу утверждать что это относится ко всем автомобилям, но если сравнивать две БМВ 3 серии от 14 года, то расклад такой.
PS: У меня мануал и сейчас думаю, что зря не взял автомат.
Ответить
＋
- redhair256
  redhair256 21 мар 16
  
  Да, разницу в расходе смотрели по показаниям бортового компьютера, специально не замеряли, но по осющениям, оно примерно соответствует действительности.
  
  Ответить
  
  ＋

solasuck

21 мар 16

Езжу на секвенталке с подрулевыми лепестками, а ещё 7 лет назад думал, что только "ручка" и ничего кроме неё. И да, лепестками по зиме на пониженную переключаться, как и на ручке — торможу двигателем, просто класс и быстрее.

Ответить

＋

angaig

20 мар 16

Спасибо.
Позновательно.
Мне кажется, припозднилсь со статьей.
А вот сравнительный обзор па ввтоматике;
вариаторы, автомвты, подрулевые переключатели...- я бы почитал.
По отдельности- всяк свое хвалит.
А вот чтобы сравнить, не попадалось.

Ответить

＋

sam777

20 мар 16

а пофигу какая

Ответить

＋

weis72

20 мар 16

Кому действительно интересно — механика и автомат принципиально разные узлы передачи крутящего момента от первичного вала к хвостовику. И не надо копья ломать . Инфа в открытом доступе! Наберите в гугле "АКПП принцип работы" и там всё станет понятно!

Ответить

＋

Q

qazwer1

20 мар 16

Единственный реальный плюс механики на сегодня, это стоимость. Всё. Больше у этого архаичного механизма плюсов нет. А уж в пробках ручка, это бич божий. Как вспомню, так вздрогну.

Ответить

＋

X

x-xDx-x

20 мар 16

Факт остается фактом: На механике расход топлива меньше, чем на автомате.

Ответить

＋

weis72
x-xDx-x 20 мар 16

Факты устарели лет, этап, на 20
Ответить
＋
smokejet
x-xDx-x 20 мар 16

Для вот таких тупых — DSG и вариатор уже давно дают меньший расход чем на ручке. Вы случайно не в глухой деревне живёте? У Вас там свет провели — "лампочка Ильича" называется?
Ответить
＋
- Lova_Zadoff
  smokejet 20 мар 16
  
  Ну а вы, судя по хамству, из мегаполиса, с Москвы, наверное.
  
  Ответить
  
  ＋
  - smokejet
    Lova_Zadoff 21 мар 16
    
    Причём тут Питер, Москва? Во Владике народ давно "умнее" во многих вопросах. А от куда он напрашивается сразу — не знать о особеннаястях коробок после того как они на нашем рынке больше 10-ти лет... Это либо тупой, либо ни чего ни читает и ни с кем не общается и понятно что опять тупой. Это даже не оскорбление — это клиника. И если пишет на сайте то мозгов хватило на него зайти, а почитать о предмете нет. И по повду Вашей не любви к Москве и Питеру. Не любите — а какого х....я несёт сюда их "покорять". И на переферии в основном народ грамотный. Там к выбору машин подходят совсем по другому. А по деревне, где и трактор не проедит, кататься нужно на велосипеде или на санях. А лучше на лошади — её проходимость гораздо выше любого джипа.
    
    Ответить
    
    ＋
- Z
  zwe
  smokejet 23 мар 16
  
  Неправда Ваша, острый Вы наш.
  На трассе, "за городом" тип КПП значения не имеет ввиду минимума переключений. Зато имеет значение масса: МКПП на 20 кг легче DSG.
  Что соответственно и отображено в паспорте:
  
  Ответить
  
  ＋

S

serg1976

19 мар 16

Тут важен финансовый вопрос. Перебрать вышедшую из строя механику гораздо дешевле. Если сломался автомат, то водитель как правило попадает на весьма приличные деньги. А в остальном с автоматом конечно комфортнее.
Но только лучше традиционный без всяких там тупых роботов.

Ответить

＋

weis72
serg1976 20 мар 16

Перебирать узлы приходится не часто. Вспомни, когда ты свой телефон сдавал в сервис. Тут тема подобная (правда ,если..…)
Ответить
＋