Автобусная авантюра от МАЗа, ставшая легендой

Но вот в Москву на мазах не ездют, почему-то. Да всё на мерсах.

У нас, в Воронеже, достаточно большой парк автобусов МАЗ-103. И как сказали ниже — стараюсь на них передвигаться.

На остановке порой пропускаю ЛИАЗовские "танки", если увижу на горизонте МАЗ, даже несмотря на цейтнот. Комфортная, уютная и бесшумная (по сравнению с упомянутым "танком") машина. Да и вообще — белорусское качество сегодня сравнимо с прежним советским. Любой белорусский товар — от женской косметики до БелАЗов вызывает уважение. Спасибо, белорусские трудяги!

А у нас был завод им Лихачева... теперь вот нету.

Во многом успехом МАЗ-автобус обязан городу Минску, точнее его бюджету, а также пассажирам и перевозчикам города, которые его терпели, пока завод учился делать автобусы! Но, в общем, теперь стоит согласиться с тем, что проект состоялся, и, как справедливо отметил автор, есть удачные модели.

Хорошие автобусы, почему не в серии?

Спасибо, замечательная статья. Очень жаль что в Волгограде таких автобусов нет. То ли губеры мало вменяемые, то ли миллионному городу транспорт не нужен ? Один "разглядел" ненужный трамвай. Правда себе требовал вертолетную площадку построить, естественно вместе с резиденцией. Он в Астрахани уже и ликвидировал, и рельсы продал в Турцию. Как клевещут, на вопрос где деньги от продажи — судно утонуло. Но не успел, сняли. Следующий со своей командой (ну раз трамвай нельзя, народ шумит, город тянется ~ на 100 км ) "увидел" троллейбусы и автобусы. Стали маршруты ликвидировать, парки автобусные и троллейбусные закрывать. Но от внедряемой программы реорганизации транспорта "внезапно" спас чемпионат 2018. Надеемся не временно. Ну не будет же следующий губер дороги перекапывать (как уже угрожал населению, показанный по ТВ деятель, и вновь переизбранный).
Красивые автобусы, сами производят, сами пользуются и продают.
Мда уж ...

Еще в них печка-гавно, зимой не греет, а летом не выключается. А форточки просто ужас — в жару просто ад.

Скажу как пассажир: в час пик этот автобус хуже чем Икарус. Хуже, потому что очень узкие проходы и двигло целиком в салоне (либо сзади, либо в середине автобуса). Единственный сомнительный + — это низкий пол. А вот скажите он кому-то реально нужен? ну так чтобы большинству и постоянно?
Если народу не очень много и кроме сидячих человек 10 стоячих — вполне себе нормально.

Вполне хорошие автобусы. Иногда приходится на них ездить, очень мягки, тихий, плавный.