УлтарПросвет

Как же делать трамвайные пути в России, с учетом реальных возможностей городов. Сейчас в разных городах лепят черти что, в других не делают вообще ничего. Пути рассыпаются и вызывают справедливый гнев и пассажиров трамвая, и автовладельцев. Давайте разберемся, как лучше и дешевле всего поступать на практике.

Ранее я Вам уже рассказывал, что трамвай, как транспорт — это в первую очередь рельсовый путь, а вовсе не вагоны. Даже очень старые трамваи на нормальном рельсовом пути не будут издавать звуков, будут ездить быстро, ну и так далее. Все это подробно описано в посте «Почему трамваи так гремят?»
(Репост на ннм: nnm.me/blogs/kissaveli/poch…)

Здесь расположено самое древнее сооружение на территории современной России, только что перешедшее под её юрисдикцию. Керчь — небольшой город (150 тыс. жителей), на восточной оконечности Крымского полуострова. Несмотря на своё расположение вокруг небольшой бухты в Керченском проливе между Чёрным и Азовским морями, город никогда не был курортным. Здесь очень мало пляжей и санаториев, зато есть несколько портов, рыболовецких причалов, молов, судоремонтных заводов и сугубо «сухопутных» предприятий. Поэтому и центр города совсем не похож на другие крымские города.

1. Практически вся немногочисленная развлекательная инфраструктура города находится в одном месте.

Самая сильная из всех рыжих девочек легко научит вас жить в свое удовольствие.

В разгар школьных каникул мы решили вспомнить о любимых персонажах детских сказок и нашли среди них такую чудесную героиню, которая и в школу-то никогда не ходила, зато чувствовала себя прекрасно без всякой «таблицы уважения». Пеппилотту Виктуалию Рульгардину Крисминту Эфроимовну Длинныйчулок придумала писательница Астрид Линдгрен вместе со своей дочерью почти 70 лет назад, но и сегодня Пеппи любима многими поколениями маленьких и взрослых читателей. По крайней мере, тех взрослых, которые сумели в душе остаться детьми.

Монголия — пожалуй единственная страна мира за пределами пост-советского пространства, где железная дорога организована полностью по советским лекалам. Российско-советское здесь всё: ширина колеи, подвижной состав (как вагоны, так и локомотивы), всякая сопутствующая инфраструктура (семафоры, стрелки и т.д.). Этим она, возможно, и скучна, но этим же и безумно интересна.

Как известно, Монголия — страна хоть и большая, но крайне малонаселённая. И, соответственно, железных дорог тут особо много быть не может (величайшим достижением является то, что они вообще есть!). Практически вся сеть — это единственная линия, протянувшаяся от российской до китайской границы длиной 1100 км. Линия имеет несколько ответвлений (Зуунбаян, Эрдэнэт, Багануур).

Бологое — известное место в России. Городок и крупный жд узел находится ровно посередине между Петербургом и Москвой. Почти каждый хоть раз в жизни проезжал через эту станцию, как правило ночью, но очень мало кому довелось выходить тут из поезда. Мало кому также доводилось видеть Бологое и эти места при дневном свете, по причине того, что подавляющее число поездов проходит тут в темное время суток.

На платформе меня встретил типовой, для главного хода Октябрьской дороги, вокзал, напоминающий издалека старинный речной корабль. Вокзал в Бологое островной, соединяется с городом по тоннелю и через пешеходный мост. Навес укрывающий пассажиров от непогоды, держится на старинных чугунных колонах, установленных еще в середине 19 века.
Само здание вокзала совсем недавно было капитально отремонтировано. Здание историческое и является памятником российской железнодорожной архитектуры. И еще, не забывайте, что это была первая в России магистральная железная дорога.
На фото ниже видно как вокзал выглядел в 60-е годы 19 века. За последующий период было надстроено целых два этажа, но нижняя часть вокзала практически не изменилась с времен постройки. А вообще, вы только вдумайтесь, железная дорога пришла сюда в 1851 году! Ровно на 20 лет раньше чем например в Киев.
Бологое — узловая станция, тут главный ход СПб — Москва пересекает линия Ярославль — Рыбинск — Сонково — Бологое — Дно — Псков, которая связывает Транссибирскую магистраль со странами Балтии. По этому перескающему ходу, существует довольно интенсивное движение грузовых поездов, преимущественно наливных.
Есть также и малодеятельная ныне линия Бологое — Осташков — Великие Луки — Полоцк. Построили ее в годы Первой мировой войны для переброски войск, но она так и осталась — слабо востребованной.

В конце октября прошлого года мне выдалось поехать на Кавказ. Конечной точкой путешествия был Владикавказ, где должна была состояться большая осетинская свадьба моего друга. Ну а путь наш лежал через город Пятигорск, место дуэли Лермонтова.

1. Прилетели в аэропорт Минеральных Вод ночью, и поехали в гостиницу. Кругом была темень, и что происходит вокруг, особо понятно не было. Но, проснувшись утром, мы обнаружили у себя за окном вот такой вид во главе с красавцем-Эльбрусом.

Солнечным Кисловодском или городом солнца называют этот всемирно известный курорт. Своё название он получил от источника, воду которого горцы называли «ачэ-су», что означает кислая вода. На этих фотографиях показан курорт в 60-е годы XX века, когда развитию курорта уделяли повышенное внимание.