УлтарПросвет

Иллюстрации из журнала «Техника Молодёжи». Историческая серия «ТМ»-1974 год

Последние несколько лет мне стало понятно, что во время отпусков смотреть традиционные достопримечательности мне несколько надоело и я частично переключился на инфраструктуру и транспорт. В основном, это автомобильные и железные дороги, мосты, аэропорты, порты, каналы и т.п. По этому, по результатам этого отпуска начну с того, что мне понравилось больше всего — с высокоскоростных железных дорог Испании.

Высокоскоростной поезд AVE Class 102 (Talgo 350). Виадук на высокоскоростной линия Кордоба — Малага. Скорость поезда в момент съемки — 300 км/ч

Дуобусы, электробусы и автономный ход

Ветка «Коноша — Воркута», являющаяся одной из двух самых северных ж.д. линий России и мира, давно меня интересовала не только, как средство достижения до конкретных пунктов, но и сама по себе. У неё непростая история, высокая протяжённость (около 1500 км) и завораживающие виды. В итоге она стала чуть ли не основной «вехой» моего северного путешествия.

Воркутинская магистраль протянулась примерно на 1500 км на северо-восток от посёлка Коноша в Архангельской области до города Воркута на крайнем севере и северо-востоке Коми. Ветка строилась в 20-30-е годы, во многом силами заключённых.

Об этом музее я знал давно… Лучший музей железных дорог Испании находится в небольшом курортном городке Виланова-и-ла-Жельтру (Vilanova i la Geltrú), от Салоу я домчался за полчаса по платной автостраде.

Фасад музея украшает морда вот этого красавца:

Заброшенная ТЭЦ Мосэнерго

Несколько лет назад это было чудесное место. Живописный район Подмосковья, тенистая территория с лиственницами, новые кирпичные корпуса, столовая, большой клуб с кинозалом, плавательный бассейн… Последний раз дети отдыхали здесь в 2005 году, а потом предприятие, которому принадлежал лагерь, перешло в частные руки. Социальная нагрузка оказалась лишней, и лагерь законсервировали на пять лет, в течение которых все коммуникации пришли в негодность. Вскоре лагерь окончательно забросили и разграбили. Сейчас все окрестные поля плотно застроены коттеджами. Скоро доберутся и до лагеря, срубят многовековые деревья и построят очередной элитный посёлок, где снова будут отдыхать дети, но лишь немногие, избранные.

1. Лагерь принадлежал московскому Специальному конструкторско-технологическому бюро по электрохимии с опытным заводом (ОАО «СКТБЭ»).