УлтарПросвет

В мае совершил поездку на несколько дней к родственникам в Усолье-Сибирское, в ходе которой была совершена однодневная вылазка в Иркутск.
Во время прогулок по Иркутску устроил небольшую фотоохоту на трамваи, вот что получилось :)

1. Перекресток улиц Горького и Ленина. Единичка выныривает из-за крутого поворота:

Давайте узнаем откуда взялся Ан-24, который установили у саратовского аэровокзала, и почему именно этот самолёт удостоился такой чести. Окунёмся в историю и посмотрим на путь самолёта к финальной точке.

В сентябре 1963 года на летном поле Саратовского аэропорта приземлился новый турбовинтовой самолет Ан-24. Всего 2 года как началась его эксплуатация в СССР.
Рейс выполнялся московскими лётчиками из аэропорта Быково. Это был первый самолёт в нашем аэропорту с такой большой вместимостью — от 48 пассажирских мест и настолько скоростной (крейсерская скорость 450 км/час).

Проезд на междугородные автобусы в Таиланде недорогой, но зато качество обслуживания и сами автобусы шикарны)
Цены от 500 до 1200 бат, в зависимости от расстояния и от типа автобуса.

1. Фоток будет много)

Сегодня я вам расскажу о троллейбусных СМЕ. Для начала разъясню термин и принцип работы. СМЕ — Система многих единиц. Массово применяется на рельсовом транспорте, однако ранее встречалась и на автомобильном транспорте (троллейбусы и автобусы).

Поясняю на примере троллейбуса.
В классическом троллейбусе есть две независимых электрических цепи. Высоковольтная (напряжением 600 вольт) питает тяговый двигатель и некоторые вспомогательные агрегаты (усилитель руля, компрессор, приводной двигатель низковольтного генератора и вентилятора охлаждения оборудования).
Низковольтная (напряжение 24 вольта) питает цепь управления (всевозможные реле, контакторы), а так же фары, освещение салона и т.д.
Принцип СМЕ состоит в том, что на общую низковольтную цепь управления параллельно подключается несколько единиц транспорта. В случае с троллейбусной СМЕ «параллельно» подключены два троллейбуса. таким образом, два сцепленных троллейбуса управляются из одной кабины

Сыктывкар с одной стороны — город довольно безликий. Особо выдающихся достопримечательностей в нём нет, историческая застройка тоже весьма скудная. Тем не менее, город довольно приятен для посещения. Он небольшой, спокойный и по-милому провинциальный. Несмотря на то, что является столицей одного из крупнейших по площади регионов Европейской России.

Основная фишка города — деревянная застройка

В конце июля в Трамвайном депо №1 проходила презентация трамвайного вагона, прибывшего из Берлина и прошедшего легкую модернизацию в Ижевске.

Эта железнодорожная линия, связывающая древний русский город Коломна с городом Озёры, знакома многим любителям железных дорог. Открытая в 1893 году линия изначально предназначалась для обслуживания песчаных карьеров и вывоза песка, добываемого на реке Ока. Точная дата начала пассажирского движения на линии неизвестна, но пассажирское движение сохраняется и по сей день, тогда как на многих похожих линиях оно ликвидировано.

В село Ыб можно заехать уже только ради одного называния. А уж если знать, что там есть немало интересного, да и оно ещё прямо на трассе по дороге, никуда не надо заезжать в сторону..

Селу Ыб уже известно несколько сотен лет. По крайней мере первые воспоминания о нём относятся к 1586 году.

Благодаря тесной дружбе СССР и Монголии, город Улан-Батор имеет не только полностью советский жилой фонд, но и троллейбусную систему.

Раньше в Улан-Баторе весь подвижной состав троллейбуса был полностью советский. Ну что там могло быть? Конечно же 100% ЗиУ-682

Этот материал является первым большим исследованием, выложенным в Интернете, в который я включил информацию более, чем из десятка различных источников, собираемую мной последние 5 лет. Он не претендует на полную достоверность и точность, поэтому любые исправления и дополнения приветствуются! Многие материалы публикуются в Интернете впервые! Ну что, ж начнём!

Огромным отдельным пластом городской культуры Саратова стала Дачная линия. Она была открыта в 1910 году в два этапа уже после того, как бельгийцами были сооружены все линии, предусмотренные проектом строительства трамвая в Саратове.