Про железную дорогу и не только!
Политикой не занимаемся. В комментариях запрещается:
— указывать авторам дока, какие материалы следует публиковать, а какие нет;
На днях мы совершили краткую поездку из Варны в небольшой городок Провадия, где на высоком плато находится остатки старинной крепости, откуда открываются вполне приличные виды на сам город и окрестности. О крепости расскажу в следующий раз, собственно рассказывать особо нечего, туда стоит ехать ради красивых пейзажей — несколько отрихтованных реставраторами исторических стен могут заинтересовать разве что серьёзных фанатов подобных фортификационных сооружений. Но в качестве поездки выходного дня такой вариант имеет право на существование. Тем более из Варны, где отдыхают тысячи туристов, имеется удобное и регулярное железнодорожное сообщение. Воспользовались в таком нeбольшом путешествии поездом и мы, поэтому сегодня — о болгарских поездах, вагонах и станциях.
Расстояние от Варны до Провадии 54 километра, и обычный поезд преодолевает их менее, чем за час. Мы решили слегка шикануть и прокатиться в 1 классе. Здесь я, конечно, иронизирую, разницы между первым и вторым классом практически никакой, за исключением компоновки сидений. Совсем несущественно различие и в стоимости билета. К примеру, от Варны до Софии стоимость проезда 12 и 15 евро соответственно, хотя для небогатых болгар несколько евро всё же играют роль в выборе класса вагона для поездки.
Приехал я в Керчь и меня сразу же встретили. Кто? Керченский троллейбус. Как-то я его уже видел в действии, но еще никогда не катался. И вот я заполнил этот пробел. Стоимость проезда — 7 рублей. Билеты отрывные, 5 рублей ручкой зачеркнуто и написано 7.
Грандиозная тема и много фотографий
Попались интересные факты о железных дорогах
Железная дорога самой большой протяжённости находится в России и называется Транссибирской магистралью. Она протянулась на 9288 километров сквозь всю Евразию, захватывая города-порты Тихого океана.
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев оценил новый инновационный трамвай, который будет курсировать по Санкт-Петербургу уже через месяц.
Зубчатая железная дорога отличается от обычной тем, что у нее между двумя гладкими рельсами проложен еще один — зубчатый, за который цепляется приводное колесо вагона. Такие дороги делают в местностях с большими уклонами.
Поскольку традиционная железнодорожная стрелка здесь не очень-то подходит, то конструкторы прибегают к разным веселым техническим извращениям.
1. Стрелка, использующая грубую физическую силу
