Лучше, чем «Сапсан». Обзор двухэтажного сидячего поезда «Москва-Воронеж»

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • fialent
    29 окт 15
    сделайте чтобы электрички чаще ходили и проезд стоил не как в Сапсан
    Ответить
  • yukn
    15 июл 15
    вы даже не представляете каким "гамном" возят грузовые поезда (в смысле локомотивы)
    Ответить
  • asnk2006
    15 июл 15
    Тверь делала? Эта, да. Эта может..
    Ответить
  • K
    15 июл 15
    Счастливые доярки едущие на пол зарплаты в один конец
    Ответить
  • fyroq
    15 июл 15
    А направление выбрали, исходя из поговорки? "Москва-Воронеж х.. догонишь!"
    Ответить
  • zalman
    15 июл 15
    +1 в карму
    Ответить
  • shell
    15 июл 15
    Когда в Курске пиарили скоростной поезд до Москвы с минмальным ценником в 500 рублей, все хлопали в ладоши. На деле что получили — отмену электричек, билетов стоимостью в 500 рублей три-пять штук на весь состав. Ну и скорость — 500км за 6 часов — это мощно )))))

    2 дня назад хотели из туапсе съездить в сочи. Билет от шепси — 120 рублей, детская льгота только до 7 лет.100км едет больше двух часов. Плюнули, поехали на машине.
    Ответить
  • e3fc259
    15 июл 15
    Большой телек с такого небольшого расстояния смотреть? Там же все в глазах плыть будет, в сегменты рассыпаться.
    Ответить
  • svaner
    15 июл 15
    Всё здорово, но есть одно НО... Проводницы некрасивые... Не поеду...
    Ответить
    • T
      До стюардес не дотягивают)
      Ответить
  • B
    15 июл 15
    Забавная цитата из Вики

    "Первые двухэтажные вагоны в России созданы в 1905 году на Тверском вагоностроительном заводе. Они были предназначены для переселения людей на Дальний Восток. Первый этаж при этом использовался для перевозки скота"

    А вообще замечательно, что освоили выпуск. Лишь бы РЖД была в состоянии дальше их покупать
    Ответить
full image