Транзитный скоростной троллейбус агломерации Люцерна

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • emborian
    11 июл 15
    Общественный транспорт, медицина, образование — должны быть безплатными, иначе они перестают выполнять свою функцию.

    Если общественный транспорт — платная услуга, то на кой хрен, я, как потребитель, буду жрать дешёвое дерьмо, если я могу заплатить чуть больше (не сильно много по сравнению к общим моим расходам на жизнь) и ездить как белый человек, и плевать на плебс стоящий на пыльных грязных остановках, чтобы затем втиснуться в мерзотные маршрутки, которые ходят когда хотят?

    Транспорт — часть государственной системы, основная задача которой — решение общественно значимых задач на профессиональной основе, поэтому если под эффективностью понимать снижать внутренние трения и потери в обществе, а не прибыль местного князька, то общественный транспорт должен быть безплатным.
    Ответить
  • MaverickXP
    11 июл 15
    Их бы еще на экскурсию, в Россию, чтоб хоть посмотрели, что такое пробка.
    Ответить
  • vivass
    11 июл 15
    Вот и неча дурью маяться,изобретать то,что давно существует.Купить у швейцаров два десятка на пробу-всё дешевле будет.
    Ответить
    • axvpast
      vivass 11 июл 15
      Правильнее попробовать построить общественный транспорт "как в Швейцарии". Если просто купить устройства — то будет как в Киеве — ездят троллейбусы 5 летней давности, а в них окна заварены железными листами. Рядом ездят такие-же с подписью "лучшему транспорту в Киеве быть". Выглядит забавно, так как раншье и эти чудовища тоже были с этим-же лозуногм. В той-же самой Швецарии отличить новый подвижной состав от старого можно разве что по дизайну. Так как и тот и другой выглядят как вчера сошедшие с конвейера. Да и мы уже дааавно не в совке живем — транспорт сам должен был таким стать. Вобщем дело скорее в головах, чем в технической возможности.
      Ответить
full image