Про железную дорогу и не только!
Политикой не занимаемся. В комментариях запрещается:
— указывать авторам дока, какие материалы следует публиковать, а какие нет;несмотря на то, что с ними постоянно борются.
Сегодня мы с вами прогуляемся по одному из самых новых депо Московского метрополитена. Осмотрим рельсосварочный цех, увидим разные мотовозы и снегоочистители и пройдёмся по нефам. Фотографий получилось очень много!
Удивительный стимпанк Вадима Войтеховича. Я просто любуюсь его работами… Волшебно. Художник Вадим Войтехович родился в в 1963г в Белорусском городе Мозырь. Окончил Бобруйское художественное училище в 1985 г. С 2004 г проживает в Германии. Работает в историческом, пейзажном и фантастическом жанре.
Трамвайная сеть — сложный комплекс, состоящий из путей, контактной сети и всевозможных вспомогательных сооружений. И если пассажирские трамваи знают все, то в своём посте я предлагаю окунуться в мир служебной и специальной трамвайной техники. В этой теме я постараюсь описать большинство моделей служебных вагонов, производившихся в бывшем СССР для нужд трамвайных хозяйств страны.
Многие из них Вы никогда не видели, и никогда не задумывались как обслуживаются трамвайные линии. Более того, в основном эти вагоны выезжают на улицы под покровом ночи.. Надеюсь, кому-то будет интересно ! Фотографии и материалы с узкоспециализированных сайтов.
На днях я пополнил свою коллекцию красивых индустриальных объектов Москвы еще одной локацией. Сегодня речь пойдет о современном моторвагонном депо, которое будет использоваться для базирования и обслуживания электропоездов «Ласточка», а также поездов строящейся линии МКЖД. Новое депо расположено на территории станции «Подмосковная» Рижского направления Московской железной дороги.
1. Немного истории…
Депо было построено в 1901 году. Во времена Российской империи оно стало основным сортировочным пунктом всего импорта, поступавшего с прибалтийского направления — из Риги и Виндавы. К открытию движения по дороге было сооружено паровозное депо веерного типа с поворотным кругом и водокачка с угольным складом для экипировки паровозов. В 1940-е годы это была крупнейшая сортировочная станция Московского железнодорожного узла.
Сразу перейду к делу. В Харькове все очень плохо, у них трамвай умирает. И скоро в этом городе трамвая может и не быть. Активисты, выступающие за права трамваев, сложили руки крестиком и молятся за своих подопечных. Совершенно не понятно что делать, так как ситуация сильно запущена. Кажется, что даже занесение харьковских трамваев в Красную книгу не спасёт их.
Yapet.livejournal.com
Совершенно малоизвестное и красивое место находится в небольшом городке Провадия, что в 50 км от Варны. Это крепость Овеч, расположенная на высоком плато над долиной, зажатой между двумя хребтами. С одной стороны плато в долине находится непосредственно город, а с другой протекает безымянная мелкая речка. Место впечатляет именно своими природными красотами и шикарными видами на окрестные леса и холмы, в то время как сама крепость — то, что от неё осталось сегодня — малоинтересна. Да и городок вполне обычный, с частным сектором и панельными домами. Но сюда обязательно стоит съездить в режиме выездной прогулки на полдня, если окажетесь в Варне или окрестностях. Место впечатляет, туристов совсем нет, вокруг тишина, ощущение простора и спокойствия. Мне очень понравилось.
Сегодня мало что сохранилось от крепости, весьма скромные развалины совершенно не дают представления о былых масштабах. Имеется несколько отреставрированных стен, но сюда стоит приезжать ради природных красот.
Все мы видели станции метро в разных городах мира: они и разноцветные и однотонные, под старину и в стиле фьюжн, многолюдные и не очень. Настало время рассмотреть современные вагоны метро разных стран.
Россия, Москва
