УлтарПросвет

Ка­са­ясь по­яв­ле­ния трол­лей­буса в Москве, ко­то­рый был пер­вым и в СССР, нельзя не ска­зать о том, что в 1930 г. сто­лица уже имела слу­жеб­ную линию, на ко­то­рой ра­бо­тал гру­зо­вой трол­лей­бус, по­стро­ен­ный за­во­дом «Ди­намо» на базе гру­зо­вика ЯГ-4. Этот факт мало где нашёл от­ра­же­ние.

Пер­вый мос­ков­ский трол­лейвоз на базе гру­зо­вика ЯГ-4

Оказывается в 70-е годы венгерское предприятие «Ганц-Маваг», широко известное в СССР своими дизель-поездами Д1 поставляло свою продукцию ещё и в Бразилию. И это были не простоватые «венгерки» с деревянными сиденьями, на которых в то время ездили жители, например, Казани.
Для Бразилии в Будапеште строили поезда гораздо более комфортабельные. И скоростные. Один из таких поездов на фото ниже. В Бразилии их так и называли «Венгерские поезда» (Trem Hungaro)

Фото дизель-поезда из рекламного проспекта.

Пост с кратким описанием всех московских вокзалов (их аж девять штук) и подвижного состава.
Начну с Ленинградского вокзала, на котором завершилась моя последняя дальняя железнодорожная поездка.
9 июня 2015 года, время 5:23.

Поезд тянул электровоз ЧС7, что редко для этого маршрута. Обычно ЧС7 таскают транзитные поезда, прибывающие из Петербурга на Курский вокзал и оттуда продолжающие движение в другие города.

Город Весьегонск, расположенный на самом северо-востоке Тверской области является скорее не городом, а такой разросшейся деревней. Тем не менее, давно меня в него тянуло. Точнее интересно даже было увидеть не сколько сам Весьегонск, сколько ж.д. линию к нему. Глухую тупиковую линию, ответвляющуюся от и так глухого Савёловского хода. Давно уже меня интриговало её существование и разглядывание на картах.

В Весьегонск ходит два раза в неделю пригородный поезд с узловой станции Сонково. «Поезд» состоит фактически из одного вагона (второй — вагон-лаборатория)

В продолжение темы города Кишинёва расскажем традиционно про его транспортную систему.

Вереница трамваев на Щукинском мосту в Москве. Фото: Артем Геодакян / ТАСС