В Хельсинки общая транспортная сеть:метро+автобусы+трамваи+электрички+ водные трамвайчики — один билет на всё, действует 1ч.20 мин. В поездах по вагонам ходят билетёры, в трамвае и автобусе — билеты у водителя. Проездной намного дешевле, чем разовый. Штраф безбилетнику — 80е
В нерезиновой хотя бы часть электричек осталась. В регионах местами и последние отменяют, так что у кого автомобиля, а лучше вездехода, нет, тем никуда не уехать. Разве что зимой на лыжах.
Первое фото Салтыковка. С нового года до 1 мая до станций Реутов Никольское Салтыковка Кучино стройка и Горенки вообще не продавали абонементы на месяц. Втюхивали большую Москву за 1300. Брал до Новогиреево. А в Никольском стали продавать вообще спустя три недели после жалобы.
Абонемент Москва Казанская — Кратово стоит 1950р, действует по всем направлениям. Живу на след. станции, 42 км. Там турникетов нет. Но аналогичный абонемент уже стоит 2900р. Покупаю за 1950р. По подорожания абонемент вместо 2900 стоил 2500 и я его покупал. Ещё был вариант — Фабричная-Томилино, томилино-казанский вокзал за ~ 2200р за 2 абонемента, сейчас уже тоже не выгодно. В итоге РЖД получает меньше, чем раньше.
Комментарии
1 почему вообще в час пик я еду стоя и должен платить за проезд столько же сколько тот кто едет сидя
2 почему про билетных кассиров не говорят что всё что они делают НЕЗАКОННО
3 почему ввели закон о запрещении курения и он в электроперевозках и на перронах не работает
4 почему мосметро с одного конца города на другой конец москвы выгодно возить за 40 руб. а ржд то же расстояние уже не выгодно
5 почему никто не вспоминает что 2003 году суд москвы постановил что турникеты на платформе незаконны и это решение имеет законную силу
2 кататься нахаляву законно?
3 у нас много что вводят и мало что работает, только налоги исправно собирают..
а прибыль только вырастет, т.к. не будут нужны затраты на чопы и т.д. мутотень