kissaveli

Этот пост посвящен трамвайным системам на территории бывшего СССР, которых больше нет, а также исчезающим линиям и старым вагонам. Снимки собирались преимущественно на разных транспортных сайтах, факты, главным образом, из Википедии.

«Летят года. Летают «Ту» и открывают людям мир. И вот отправлен миллионный пассажир… Предела нет! Всем от винта!! И новый лайнер Разгоняет облака. А если вдруг настанет час И злая сила снова станет против нас И посягнет на солнца свет Страна готова дать крылатый свой ответ!» — Строчки из официального гимна ОАО "Туполев

У меня уже стало доброй традицией, каждое лето посещать заводы связанные с авиастроением . На этот раз я незаметно погулял по предприятию названому в честь одного из самых крупнейших авиационных конструкторов XX в. — Андрея Николаевича Туполева.

Триумфальные арки есть во многих городах. Это архитектурные памятники, представляющие собой большие торжественно оформленные арки. Обычно их устанавливают при въезде в город, в конце улиц, а также на больших дорогах в честь победителей или в память важных событий.

Самой знаменитой аркой нового времени является триумфальная арка в Париже. Отсюда же открываются одни из лучших видов на столицу Франции.

В течение 1960-1970 годов тогдашний югославский президент Иосип Броз Тито принял решение о строительстве ряда мемориальных мест, посвященных сражениям Второй Мировой войны. Разработанные различными скульпторами и архитекторами, они впитали в себя множество всевозможных стилей для того, чтобы придать уверенность в силу социалистической республики. С распадом Югославии эти мемориалы потеряли свою символику и важность и уже мало кого стали интересовать, потому пришли в забвение.

И по сей день сотни подобных памятников рассеяны по всем деревням и селам на территории бывшей Югославии. Когда-то посещаемые школьниками, военными ветеранами, патриотами и просто туристами, сегодня эти памятники уже редко кто-либо посещает. Эти снимки сделал фотограф из Антверпена Ян Кемпенээрс, который специально с этой целью отправился в путешествие по Балканам.

Бисер всегда привлекал внимание людей, наверное с тех пор, как появилось стекло. А когда оно появилось? Достоверных фактов нет, где впервые было оно получено. Одни соглашаются с легендой, что первооткрывателями стекла были финикийские купцы. Согласно легенде – однажды купцы высадились на берег где-то в Сирии. И когда разожгли костёр, чтобы приготовить себе пищу, взяли большие камни из груза корабля – они хотели использовать их для подставки горшков. Так или иначе, но куски селитры, чем оказались эти камни, соединились с песком и под действием высокой температуры расплавились. Потекла струйка жидкого стекла…

Кронштадт (от нем. Krone — корона и Stadt — город)является районом Санкт-Петербурга, расположен на острове Котлин в Финском заливе на расстоянии 48 км от Питера.

С 1323 г. остров Котлин служил границей между Россией и Швецией. С 1617 г. по Столбовскому мирному договору остров принадлежал Швеции. В 1703 году, когда шведские корабли ушли в свои незамерзающие порты, Пётр I начал возводить на нём крепость. Работа проходила в напряжённом темпе, и уже на следующую весну шведы, открывая навигацию, с удивлением обнаружили в заливе, который они ещё недавно считали своим, откуда ни возьмись появившуюся крепость, отныне закрывшую им подход к Невской губе.
7 (18) мая 1704 года крепость была освящена и названа Кроншлот (нидерл. Kronslot — коронный замок). Этот день и считается датой основания города Кронштадта. Расположение Кроншлота оказалось настолько удачным, что за всю его историю (и Кронштадта впоследствии) мимо него не прошло ни одно неприятельское судно. В 1706 в Кронштадт на постоянное место жительство переселяли дворян, купцов с семьями и многочисленных работных людей. 7 (18) октября 1723 года на острове Котлин, в торжественной обстановке, состоялась закладка Петром I крепости Кронштадт, «… которая заключала бы в себя весь город и все портовые сооружения, и служила бы делу обороны со всех сторон». Тогда же и город на острове Котлин был назван Кронштадтом. С 1720-х Крондшадт стал главной военно-морской базой Балтийского флота. Екатерина 2 хотела перенести Адмиралтейство в Кронштадт, но Павел 1 отменил ее решение.

Выборг один из красивейших городов России. Выборг дарит возможность не выезжая за пределы РФ побывать в европейском средневековом городе.

История его начинается с карельского поселения 11 в имеющего тесные связи с Новгородом. В 12 веке сюда пришли шведы и построили свой замок. На эти земли долгое время претендовали новогородцы, в 14 веке они смогли захватить территорию, но уже через 5 лет эта часть Карельского перешейка по мирному договору вновь отошла Швеции. Попытки новгородцев захватить Выборг продолжались еще пару сотню лет, пока центром Руси не стала Москва. С тех пор захватить Выборг пытались уже москвичи:)У Москвы тоже ничего не вышло и на 200 лет Выборг оставли в покое. Но после основания Санкт-Петербурга Петр 1 озаботился существованием шведского города под боком у своей новой столицы. 12 июня 1720 г. после длительной осады шведский гарнизон Выборга сдался. Оценивая значение взятия Выборгской крепости, Петр I сказал, что «через взятие сего города Санкт-Петербургу конечное безопасение получено». Заключенный со Швецией в 1721 г. Ништадтский мирный договор закрепил за Россией выход к Балтийскому морю. С 1710 г по 1811 г. Выборг и окружающие его земли входили в состав России. После русско-шведской войны в 1809 г. Финляндия вошла в состав России как великое княжество, 1811 Выборгская губерния присоединилась к нему. В 1917 году Финляндии дали независимость. В 1939 после русско-финской войны Выборг отошел СССР. В 41-45 город был снова захвачен Финляндией и снова отошел к СССР.

Ракетные корабли на воздушной подушке «Самум» и «Бора», входящие в 41-ю бригаду ракетных катеров Черноморского флота России, считаются одними из самых экстремальных и в некоторой степени уникальных военных кораблей.

Это корабли скегового типа (на воздушной подушке), по сути – катамараны с двумя узкими корпусами и очень широкой палубой. Они обладают уникальными кораблестроительными качествами – это трансформируемость гидродинамической платформы и многовариантность – 36 вариантов использования двигательно-движительной установки.

Вглядитесь в прелестное, полное юного задора лицо на старом фото. Старшему поколению оно напомнит суперзвезду довоенного отечественного киноэкрана. И не удивительно. Не только на фото, но и в жизни ее часто принимали за выдающуюся киноактрису — кумира публики. Но если бы киношники заинтересовались судьбой нашей героини, то суперзвезды экрана сражались бы за неординарную роль — боевого офицера, звезды фронтового неба Великой Отечественной. А начался ее боевой путь еще раньше.

Будущая мама