kissaveli

Мы предлагаем вам подборку фотографией с празднования Первомая с 1917 по 1983 год.

Я редко пишу о недостроях, однако, сегодня именно такой случай :) В одном живописном уголке подмосковья на площадке, соседствующей с территорией старинной усадьбы, в 1996 году было затеяно строительство дворца.

Дворец этот должен был стать корпусом пансионата, владельцем которого тогда и сейчас является ПАО «Газпром». Практически вплотную к дворцу должны были расположиться несколько десятков коттеджей, зона отдыха с прудами и фонтанами и всякая прочая инфраструктура дорогого места отдыха. Но что-то не сложилось у них в те нелегкие годы, — и стройка оказалась заморожена.

Китайский автопроизводитель BYD обещал в течение ближайшего времени поставить на сертификацию в Россию свой электробус модели К9, а так же предоставить экземпляры для тестирования в Москву и Санкт-Петербург.

Пресс-служба петербургского «Пассажиравтотранс» сообщила, что испытания пройдут в этом году с целью определения приспособленности электробуса к дорожным и климатическим условиям города, а также для анализа экономических показателей эксплуатации. В дальнейшем на базе «Пассажиравтотранса» не исключается организация производства по сборке электробусов. Локализация производства дает возможность снизить стоимость электробусов, одновременно создавая условия для расширения их использования в транспортном комплексе Петербурга. Не так давно было сообщено, что и ГУП «Мосгортранс» совместно с Microvast самостоятельно сконструируют два экспериментальных электробуса из комплектующих BYD. Электробус стоит порядка 600-700 тысяч евро плюс НДС, поэтому кузов должен обязательно быть российским. От себя отмечу, что кузов является одним из самых дешевых составляющих всей стоимости электробуса.

3 Апреля, Санкт-Петербург, Московский вокзал. Впереди длинный путь на юг, длиною почти 2 тысячи километров.
Я ещё даже не догадываюсь — насколько длинный.
Теперь почти все поезда из Питера ходят под такими ЭП2К, «Теремки» ЧС2Т попадаются всё реже.

Волхов — первая крупная река на нашем пути.
Впрочем о ходе СПб — Москва я уже неоднократно писал, поэтому в этот раз подробно не буду на нём останавливаться.