Avatar
0

etam

@etam

с нами 20 лет 10 месяцев 1 неделю
Онлайн 11 лет назад
Достижения
1

В 1950-е гг. на автомобильном рынке США сложилась уникальная ситуация, когда производители ежегодно (!) обновляли линейку из примерно 40 базовых моделей, а с учётом всяческих модификаций потребителям каждый год предлагалось несколько сот новых образцов продукции американского автопрома. Ни в одной капстране ничего похожего не было и в помине. Французы, например, аж 20 лет подряд, с 1935 по 1955 гг., выпускали в качестве главной модели Ситроен Траксьон Аван, который морально устарел уже к конце 30-х.
Ожесточённая конкуренция на американском авторынке и не имевшая аналогов в мире покупательная способность населения заставляли производителей в 50-е гг. всё больше изощряться во внешнем облике автомобилей, превращая их в настоящие произведения искусства. К концу 50-х непомерное использование хромированных деталей и причудливые ракетные формы ознаменовали расцвет эпохи «автомобильного барокко» в США.

Предлагаю небольшой обзор этих красавцев на рекламных постерах 1957-1960 гг.

Здесь когда-то было изображение.

Многие знают о существовании такого хобби как радиолюбительство и о людях, представляющих одно из его направлений — коротковолновиков. Обычно дом, в котором живет радиолюбитель-коротковолновик можно издали узнать по огромным антеннам не похожим на телевизионные. Кто они такие и чем занимаются можно узнать из огромного количества источников, например из журнала «Радио» и по материалам сайта www.qrz.ru, а также услышать на любительских диапазонах. Я же хочу рассказать о другом эфире, о нём редко упоминается в печати, а если где и пишут, то обычно с негативным подтекстом.

Речь пойдет о Свободных Операторах. Иначе их называют радиохулиганы или радиопираты. Кто они? Когда и как появились? Попробую рассказать.

Сделано с NoNaMe