Но "Витязь" круче..., да и КрАЗики и КамАЗы бызовых комплектаций военного типа ничем не уступают, да и регулируемое давление в шинах... Так что класифицирую как инициатива "кулибиных". Зачод за старания и результат.
Есть блин ГАЗ-66 на шасси с улучшенной проходимостью, а это что?
Вот хотелось бы увидить сники моторного отсека.. имхо, если сохранена загрузка со стороны заднего борта, то это должно превратиться в пытку при торчащем где-то там двигателе. Кроме того "шишига" и так то не отличается особенной устойчивостью, а тут явно с центром тяжести (по вертикали) будет напряг, так что на счет "идеальной развесовки" — это с горяча.. имхо ничего особенного. Машина, для отдельного энтузиаста.
Сопливый молодняк может идти в читальный зал и смотреть выпуски периодики типа "моделист-конструктор" и "за рулем" 70-80-х годов. Удивляться, что там можно найти. О том, что такое "читальный зал" и "периодика" — спрашивать у пап-мам.
Спасибо, ваш голос (Средне) принят
неа.. это не вездеход. мне таки приходилось учиться на кафедре колесных машин. развесовки 50-50 с дизельком и коробкой дальше даже чем задняя ось не получается. если уж мотор не вмещается на место штатного — то уж лучше его закинуть в кузов позади кабины что ли. Да в общем то, шошик был относибельно неплох, но малоустойчив и бензина жрал как не всебя по причине слабосильного моторчика и как следствие — множества понижающих редукторов. шошика на бок ложило на поворотах, если бы с такими колесами — то было бы зашибись А мотор от трактора на машину — ну и получается трактор. Крутящего момента от четырехцилиндрового мтз — хрен да нифига. Уже лучше родной шошик. Может быть только легкий быстроходный автомобильный дизелек всобачить от старого мерса. Ну получился бы унимог — что уже неплохо.
Истинно русский агрегат!
Самая главная деталь тут, как я понял- линолеум в кабине, чтобы и на самом грязном болоте чувствовать себя, как дома. Хотя нам ли, русским, привыкать =)
Комментарии
Вот хотелось бы увидить сники моторного отсека.. имхо, если сохранена загрузка со стороны заднего борта, то это должно превратиться в пытку при торчащем где-то там двигателе. Кроме того "шишига" и так то не отличается особенной устойчивостью, а тут явно с центром тяжести (по вертикали) будет напряг, так что на счет "идеальной развесовки" — это с горяча.. имхо ничего особенного. Машина, для отдельного энтузиаста.
Сопливый молодняк может идти в читальный зал и смотреть выпуски периодики типа "моделист-конструктор" и "за рулем" 70-80-х годов. Удивляться, что там можно найти. О том, что такое "читальный зал" и "периодика" — спрашивать у пап-мам.
Спасибо, ваш голос (Средне) принят
Самая главная деталь тут, как я понял- линолеум в кабине, чтобы и на самом грязном болоте чувствовать себя, как дома. Хотя нам ли, русским, привыкать =)