-
P19 май 16Напишу три пункта, которые зачастую дополняют друг друга, а также взаимозаменяют новые пункты об опасном вождении. Удивлен, что "великие мыслители" наверху не уделили этому достаточно внимания, ибо не пришлось бы городить весь этот "блатняк"...
1. НЕВКЛЮЧЕНИЕ ПОВОРОТНИКОВ при перестроении, маневре, повороте и т.д. САМОЕ БОЛЬШОЕ ЗЛО НА ДОРОГЕ. Абсолютно не преследуемое ГИБДД (недавно ехал км 3 по городу за машиной дпс- она ни разу не включила поворотник...) А ведь если бы за это штрафовали повсеместно, в том числе вырывая из потока хама- значительно бы поубавилось лихачей, ибо те же шашки делать с непрерывным включением поворотника хаму-лихачу достаточно напряжно и впадлу. И вот если раза три его остановят (или придут квитанции на значительную сумму) во время его гонки самим с собой- это значительно поумерит пыл такого "водителя".
2. Вытекает из первого пункта- РАЗГОВОР ПО МОБИЛЬНИКУ ЗА РУЛЕМ. Чтобы уничтожить эту категорию водителей надо много патрульных машин и их желание наказывать за это. Ибо именно это ограниченное внимание и занятость посторонними вещами приводит к неадеквату на дороге: от неоправданной скорости полосы, до создания резких перестроений как самим болтуном так и другим участником ДД.
3. ДВИЖЕНИЕ В ЛЕВОЙ ПОЛОСЕ СО СКОРОСТЬЮ ДРУГИХ ПОЛОС. Похоже это на последний пункт "упертый"? похоже. Препятствие обгону. Но что-то мне подсказывает, что эта норма будет обрабатывать другие ситуации. И по левой полосе так и будут ехать бараны, которых придется обгонять/опережать справа, создавая другие пункты опасного вождения... К сожалению, у большинства напрочь отсутствует культура и уважение к другим участникам: ЕСЛИ ТЫ ЕДЕШЬ МЕДЛЕННЕЙ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ПОЛОСЫ- СМЕСТИСЬ ВПРАВО! Частично эти нормы есть в ПДД, но они не не работают. И те бараны, которые едут по полосе, предназначенной исключительно для обгона несколько километров абсолютно безнаказаны.
ПС: кстати, на многих видео из статьи- происходит обгон через сплошную линию. Достаточное основание угомонить "лихача". Без всякого "блатняка". Вкупе со штрафом за невключение поворотников, а также с возможностью наказания по записи видеорегистратора- получим системное повышение культуры вождения...-
19 май 16С п.п.1 и 2 согласен. А вот по п.3 небольшое замечание. В крайней левой полосе едут (на 101% уверен) не столько быстрее, сколько с — как минимум на +20км\ч — превышением разрешенной скорости. :) Так что — кто тут нарушает? — вопрос.
Просто соблюдение "джентельменско-комфортного" правила о "скорости потока" действительно не соблюдается хамами.-
P19 май 16>>Так что — кто тут нарушает? — вопрос.
Никакого вопроса)) Нарушают оба)) Мой п.3 говорит о нарушителях, использующих левую полосу для постоянного движения.
Сколько раз приходилось по правой полосе опережать левого барана, едущего по той же ТТК со скоростью 60-70 кмч и увлеченно болтающего по мобильнику, полностью игнорирующего других или уверенного, что он поступает правильно, ибо обгоняет трактор, плетущийся на 2-3 полосы правее.-
19 май 16Моя позиция: это он нарушает, и если мне это не угрожает, то я его не "обгоняю справа", я перестраиваюсь на удобную мне полосу движения и еду с комфортной мне и(конечно!!!) с разрешенной скоростью, ну или терпеливо следую за-.
Согласитесь, что всё таки на дорогах больше адекватных водителей, просто "ложка дёгтя ..."-
P19 май 16сестра недавно вернулась из поездки по странам европы на авто. И первым впечатлением её было: они все едут в правом ряду! изредка высовываясь для обгона в левый. Левый практически всегда пустой!"
Теперь переносимся на мкад. Левый ряд самый насыщенный. Тут едут все! и кто на 60кмч и кто на 80кмч и кто на 100кмч. Вот пока эти шестидесятники и восьмидесятники не уйдут в правые полосы, то я не смогу согласиться, что на дорогах больше адекватных водителей.
Часто наблюдаю картину, 2-3 полосы едут с примерно одинаковой скоростью 80-90кмч. И тут в левой появляется баран со своими 60-70 кмч. И начинается мессиво и перестроения. 2-3 полосы начинают испытывать дискомфорт. И всё из-за одного муд*ка.
А нарушители скоростного режима, столь тобой нелюбимые и презираемые, обязательно найдут свои штрафы и кюветы, просто "ложка меда".-
-
P19 май 16я из любителей езды с комфортной скоростью, сегодня это может быть 60кмч, завтра-90 кмч. Благодаря чему откатал 180 тысяч за 8 лет без единой аварии, с поворотниками, с разговорами по мобильнику на обочине с аварийками и с плетением по правой полосе за фурами при каких-либо проблемах с ездой по другим полосам с большей скоростью.
-
-
P19 май 16еще приятно быть вежливым на дороге)) уступать полосу участнику, двигающемуся с большой скоростью (пусть даже с нарушением скоростного режима, воспитывать-удел ГИБДД, за исключением случаев, когда ты не уступаешь и предупреждаешь о каких либо возможных проблемах впереди) и получать за это благодарность "аварийками"
-
19 май 16Вот-вот! На что я и обратил внимание у Вас. Я не уступаю дорогу "нетерпеливым", если это вынуждает меня нарушать ПДД. Этому меня уже жизнь и дороги научили, и хорошо, что не на собственном опыте. А в целом, абсолютно согласен: комфорт за рулем — весомая причина безаварийной езды (причем с любой скоростью ;) )
-
L19 май 16мне кажется, проблема "уступать" в левом ряду — немного в другом. часто сталкиваюсь. еду с дачи — воскресенье, вечер — сами понимаете :-). Трасса Крым. Широко, хорошо. Движенье плотное, скорость в левом — 110-120. во втором слева — 90-100. Интервалы между машинами — 2 корпуса — и такая плотная картина — на несколько километров вперед, сколько глаз хватает. сзади появляется крутой, начинает сигналить дальним. Если дорога относительно свободная — всегда смещусь вправо заранее: хочет ехать 160 — его дело. но создавать себе и другим (справа) проблемы, перестраиваясь в плотном потоке, чтобы этот крутышка смог продвинуться вперед на 1 корпус? увольте. что дальше? он будет сгонять следующего, потом еще одного — и так до бесконечности. разрывов в потоке впереди не видно, да и нет их, я ж знаю. если считается, что я должен создавать помехи окружающим, чтобы крутой сзади мог продвинуться на 5 метров — ну, значит я упертый. не делал этого и не буду. а к тому, что меня будут потом воспитывать — обычно готов. да и регистратор в помощь. на днях один такой мне светил минут десять, после этого, подрезая всех, рванул направо, обогнал по правой обочине, вернулся в левый ряд передо мной, пару раз дал по тормозам. и дальше километров 20 ехал передо мной. и его я должен был пропускать?!
-
P19 май 16у меня так: если описанные выше обстоятельства- тоже не пропущу. Также не пропущу, если замечу хамство в манерах сзади накатывающего. Но по обыкновению- метров за 300 сзади уже вижу шашечника или проблемного муда*ка для всего потока и стараюсь держаца от него подальше. Правило 3д в действии))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
19 май 16иии???!!
в правилах уже есть пункты
— не уступил дорогу (создал помеху — вынудил изменить направление или скокрость движения)
— создание аварийной ситуации
— препятствие обгону (увеличение сокрости движения при обгоне)
если этого нет то насрать кто и сколько раз перестраивается и как быстро.
а "учат" обычно таких же лихачей которые буквально перед этим сами точно так же борзо себя вели. -
ap505 АВТОР19 май 16Забыл упомянуть в самой теме: все эти правила, и, конечно же, штрафные санкции за их нарушение, ни коим образом не должны касаться их составителей. А так же ЧЛЕНОВ семей составителей.
Ну и, естественно, ездить БЕЗО ВСЯКИХ ПРАВИЛ имеют право "слуги народа"- это для нашей же безопасности. А те, кто должен следить за безопасностью на дорогах, в свободное от выписывания штрафов время, могут и выпивать за рулем. -
-
19 май 16Забыли упомянуть категорию существ "контуженный флегматик", вынуждающих других водителей совершать маневры в зоне запрещения таковых. Не раз натыкался на подобное. Пример: Загородная трасса, разрешенная скорость — 80 км/ч, зона "обгон запрещен" на протяжении 5 км., впереди "существо" движущееся ровно 40 км/ч. Вопрос: так и будем "тошнить" все 5 км за ним? Ответ: конечно нет. Обгоняем — смотрим на прокладку между рулем и сиденьем: дама вцепилась в руль руками намертво и судя по виду — ей кажется что она летит.
Все бы ничего в приведенном примере, не имею ничего против дамы, но ... имею против автошколы в которой ее обучали (если вообще обучали) и против того, кто принимал у нее экзамены.
В первом примере ладно, несмотря на запрещение и идя на сознательное нарушение обгоним/объедем, а второй пример? Вот второй: город, разрешенная скорость 60 км/ч, наше направление движения свободно, встречка загружена. Перед нами "тошнит" 20-30 км/ч "существо". Запрещающие обгон знаки отсутствуют, но маневр осуществить невозможно из-за загруженной встречки. Ладно, через 10 минут "тошнилова" находим "окно" и выполняем обгон ... смотрим на прокладку — опа — дама рулит "одной левой", никуда не торопится, деловито "ля-ля" по телефону. Да ей пофиг что за ней колонна машин растянулась на 2 км, ей "НАДО" поговорить и "НАДО" ехать одновременно ...
И что делать с такими? По существующим правилам они ничего не нарушают (не берем мобильник во втором примере во внимание, так она может просто "ляля" с пассажиром к примеру) ... Виноват будет тот, кого такое "существо" вынудило совершать маневрирование. Да, да, это не водители, это именно "существа" попавшие за руль ввиду пробелов в системе обучения-выдачи прав, медкомиссий и пр. факторов.
Может стоит рассмотреть вопрос о приведенных примерах?-
-
P19 май 161. я в таких ситуациях (когда по каким то причинам моя скорость меньше скорости других участников моей полосы) стараюсь по возможности подвинуться вправо, пусть даже в карман остановки общественного транспорта или в любое расширение с включенными аварийками. Да, никакие правила это не регулируют и создают мне неудобства, но раз я вылез на дорогу, то будь я любезен...
-
19 май 16;) здесь тоже не совсем соглашусь... был неоднократным свидетелем создания аварийных ситуаций (а так же одной страшной аварии со смертельным исходом), когда "вежливые" водители уступали дорогу "преследующим", нарушая правила: езда по обочине, езда между полосами движения, заезд на полосу общественного транспорта и "островки" и т.д.
Терпение, мой друг, терпение... мы ведь все таки "источники повышенной опасности"!-
-
19 май 16Вот Вам один из моих нефатальных случаев.
"Подвинулся" такой "вежливый" передо мной, и впереди всё было чисто и просматриваемо, а вот сзади... ведь у нас "нетерпеливые" и по обочине хотят обгонять! (3-я "бетонка" моск.обл., участок между "ново-рязанкой" и "егорьевкой"). Обошлось моим резким торможением, вилянием "вежливого" и кучей пыли и гравия из под колес "нетерпеливого"
-
-
-
-
-
19 май 16А вот опасян так обгонять. Весьма легко может оказаться подставой (и нередко так и получается). После обгона через пару километров остановит вас стоящий на обочине человек с палкой, и показывает вам фото обгона в зоне действия знака. Далее — по стандартному сценарию, или протокол, или в шапку... А существо, тошнящее перед вами со скоростью 20 км/ч, — в доле.
-
-
-
19 май 16Нет, это вождение типа безопасное. Только вот для транспортных средств, конструктивно не имеющих возможности развивать скорость более 40 км/ч (если правильно помню), ПДД предписывает движение в крайнем правом ряду (кроме занятия левой полосы при повороте налево или развороте).
-
-
-
19 май 16В лексиконе водителей обычно есть несколько слов, характеризующих таких "водятлов", так сказать, комплексно, без разделения на подтипы. И обычно эти слова нецензурные.
-
319 май 16Возможное принятие такого закона, это очередная попытка создать удобство для дебилов выпускников автошкол которым противопоказано по медицинским показаниям садится за руль. Закон для тех кто вцепится в руль двумя руками и ничего не видит кроме дороги перед собой или баб, вытягивающих шею. чтобы увидеть дорогу перед капотом. Я уже не говорю о тех кто едет по середине дороги по принципу мне НАДО. Существуют правила ПДД и их вполне достаточно.
-
19 май 16ну всё теперь если какая курица будет полосу тормозить и её обгонишь, то ты опасно водишь.
ПО мне так это всё равно что вообще всё характеризовать как опасное вождение.
А известно автором законов. что первое что говорят на уроках по вождению ДОРОГА — ЗОНА ПОВЫШЕННОГО РИСКА.
ВСЁ.
Сделано с
NoNaMe