"Еще в 50-х годах некоторые авторы-фантасты описывали систему трубопроводов (или тоннелей) с откачанным воздухом, по которым с огромной скоростью движутся капсулы на магнитной подушке."
не в 50-х.. Казанцев написал книгу "Арктический мост" в 1941-м
ага, особо улыбнуло про экономию за счет "зеленой энергии"... это при том что она дороже классической раза в 3, и даже при этом окупается лет через 10-20 только.
использование всех этих солнечных панелей только удорожает весь проект.
ну, в небольших буквально лабораторных участках еще как-то можно попытаться создать имитацию подобной системы по перемещению лабораторной мышки, и то не факт, а при выходе на реальные масштабы сразу очевидна ..опа с ликвидностью/экономической эффективностью и самое главное безопасностью...
Всё может быть, но помоему, такой полноценный распил.
Собрали денег (по $1000 с человека) на якобы бюджетную Теслу, показав прототип, вложили эти деньги в очередную масштабную Голливудскую сьёмку ракеты куда-то там садящейся. Деньги, собранные от показа ракеты, теперь вложили в прототип Гиперлупа.....ну и конечно со всех этапов деньги рекой в карманы текут.
Просто не верится что в нашем мире, кто-то имея большие деньги, что то там развивает / изобретает, а не старается сделать ещё больше денег.
Я, к стыду своему, основательно подзабыл физику... Но на одном километре, разогнать вагон до 540км/ч... А потом аккуратно остановить ... целым ... уже задачка забавная (imho) ...
Но я anyway рад за Маска — ему очень неслабо подкидывают субсидии и он занят интерсным делом за чужой счёт ;-)
Даже если не выгорит — будет что вспомнить на пенсии ;-)
А если честно .. я ни фига не понял суть технологии :(
Пневмопочта++?
Для магнитной левитации — понадобится хренгора дорогих магнитов.
Для электромагнитной — вроде китайцы/японцы уже делают ... без труб ...
Извини, Кролик, но вглядит бредово... (imho) даже существующие монорельсы и мгнитопланы — да будут быстрее в трубе без воздуха... But... the cost is MEGA...
Чем-то мне это напомнило журналы "Юный Техник" и "Техника Молодёжи" .... Год примерно 85й...
Если половину пути равномерно ускоряться, а половину — замедляться, то получаем:
V = 540 км/ч = 150 м/с
S = 500 м
a = V^2/(2*s) = 22,5 м/с^2 = 2,29g
t = V/a = 6,67 с
С учётом 1g гравитации получаем 2.5g. Такая перегрузка считается предельно допустимой для гражданской авиации, средний человек её переносит без проблем.
Сдается мне, что основная идея здесь — именно "труба". Её можно проложить относительно дешево и быстро где угодно — хоть в болоте, хоть в грунте, хоть под водой. Если все пройдет удачно, то это будет реальная конкуренция местным авиаперевозкам, а может и межконтинентальным. В любом случае, уж лучше потратить деньги на это, чем на оружие, к примеру...
Извини, но я не верю в то что проложить абсолютно герметичную трубу и обслуживать её — будет "относительно дёшево"... хотя относительно адронного коллайдера — наверяка дешевле...
Комментарии
плавная остановка вагона — платная услуга :)
Сесть на верблюда бесплатно, вот слезть с него...))
не в 50-х.. Казанцев написал книгу "Арктический мост" в 1941-м
использование всех этих солнечных панелей только удорожает весь проект.
То ли дело у нас — дороги из быстрорастворимого асфальта и никаких распилов.
[vidoe]youtube.com
ну, в небольших буквально лабораторных участках еще как-то можно попытаться создать имитацию подобной системы по перемещению лабораторной мышки, и то не факт, а при выходе на реальные масштабы сразу очевидна ..опа с ликвидностью/экономической эффективностью и самое главное безопасностью...
Собрали денег (по $1000 с человека) на якобы бюджетную Теслу, показав прототип, вложили эти деньги в очередную масштабную Голливудскую сьёмку ракеты куда-то там садящейся. Деньги, собранные от показа ракеты, теперь вложили в прототип Гиперлупа.....ну и конечно со всех этапов деньги рекой в карманы текут.
Просто не верится что в нашем мире, кто-то имея большие деньги, что то там развивает / изобретает, а не старается сделать ещё больше денег.
Я, к стыду своему, основательно подзабыл физику... Но на одном километре, разогнать вагон до 540км/ч... А потом аккуратно остановить ... целым ... уже задачка забавная (imho) ...
Но я anyway рад за Маска — ему очень неслабо подкидывают субсидии и он занят интерсным делом за чужой счёт ;-)
Даже если не выгорит — будет что вспомнить на пенсии ;-)
А если честно .. я ни фига не понял суть технологии :(
Пневмопочта++?
Для магнитной левитации — понадобится хренгора дорогих магнитов.
Для электромагнитной — вроде китайцы/японцы уже делают ... без труб ...
Извини, Кролик, но вглядит бредово... (imho) даже существующие монорельсы и мгнитопланы — да будут быстрее в трубе без воздуха... But... the cost is MEGA...
Чем-то мне это напомнило журналы "Юный Техник" и "Техника Молодёжи" .... Год примерно 85й...
V = 540 км/ч = 150 м/с
S = 500 м
a = V^2/(2*s) = 22,5 м/с^2 = 2,29g
t = V/a = 6,67 с
С учётом 1g гравитации получаем 2.5g. Такая перегрузка считается предельно допустимой для гражданской авиации, средний человек её переносит без проблем.
;-)