-
25 мар 16Был еще гроб F-111A, который мог бы побить рекорд старфайтера, если бы все выпущенные самолеты не отозвали на "модернизацию", где их переделали в бомбардировщики FB-111, по сути запретив полеты в стреловидной конфигурации (как и наш МИГ-23 это был самолет с изменяемой геометрией крыла) и на ультра малых высотах с огибанием рельефа местности. А потом по-тихому списали.-
A25 мар 16Служил 83-85 в авиационном полку МиГ-23. Вполне себе хорошо летали :)
Летные происшествия были. По техническим отказам потерь техники не было. -
-
-
25 мар 16А если найти эту новость не в изложении пропагандонов, то становится понятны причины такого количества аварий. Самолеты то эти эксплуатировались на авианосце, где каждый взлет и посадка это испытание для пилота и техники.
"ВМС Индии списали все истребители-бомбардировщики вертикальных взлета и посадки Sea Harrier, стоявшие на вооружении с 1983 года. Как сообщает Defense News, военные сняли с вооружения 11 остававшихся пригодными к полетам самолетов. Они входили в авиационную группу авианосца «Вираат»"
nplus1.ru -
25 мар 16Самолеты сняты с вооружения после ТРИДЦАТИ ТРЕХ ЛЕТ эксплуатации. Произошло это потому, что они использовались на авианосце R 22 Viraat, который готовится к выводу из состава ВМС Индии.
До вступления в состав флота Индии «Viraat» служил в Королевском флоте Великобритании под названием "HMS «Hermes». Он был заложен в 1944 году, построен в 1953, а вступил в строй в 1959 году. В 1986 году был продан в Индию.
Индия просто избавляется от устаревшего вооружения.-
-
H25 мар 16Распиаренное до небес качество западной техники не находит подтверждения в реальной жизни
-
-
H25 мар 16Так вот — из них, в результате различных происшествий и катастроф, было потеряно 17 машин. То есть без малого – 63% всего наличного состава. Если мне не изменяет память, это абсолютный мировой рекорд аварийности для военной авиатехники, которая в свою очередь традиционно изготавливается на порядок более надежной и безопасной по сравнению с обычной гражданской продукцией.
--------------------------------------------
Согласитесь — это несколько расходится с той благостной картиной заграничного технического и технологического совершенства, которую уже много лет рисуют в нашем сознании западные и прозападные СМИ.
-
-
-
-
-
25 мар 16Для понимания вопроса нужно знать сколько вылетов они сделали. Очевидно, что если они много летают, тренируются в сложных условиях и т.д, да и самолетов много, то падать они будут — это нормально-
25 мар 16В точку! На самом деле я удивлён, что про это раньше никто не написал. Интересующая нас надёжность самолёта это не функция от количества произведённых самолётов, а функция от количества вылетов. И если сравнивать, то сравнивать имеет смысл только процент аварий на некое число вылетов, и ничего больше. К сожалению, статистику по реальному количеству самолётовылетов нарыть практически нереально, поэтому и сравнения "процент потерянных самолётов от процента стоящих на вооружении или там выпущенных" — это чистый холивар без практической пользы.-
25 мар 16А может и не от количества вылетов как такового, а от суммарного времени, проведённого в воздухе...
-
-
25 мар 16Так статистику что по количеству вылетов, что по часам в воздухе получить одинаково нереально, так что и разбираться не с чем по сути.
-
25 мар 16Самый сложный этап полета, это взлет и посадка, тем более у авиации морского базирования.
-
-
-
-
-
G25 мар 16Есть один мааааленький нюанс, не нужно сравнивать что было и что есть. Был Советский Союз с четким регламентом и инструкциями, отступление от которых грозило трибуналом вплоть до смерти. И есть современная Россия, где в военной части числиться на бумаге 16 тягачей, а в реале стоит только 9. Куда делось остальное неизвестно (известно конечно но очень узкому кругу). И эта часть проходит регулярные комиссии и проверки и НИКОГО не посадили. Зато весь командный состав ездит на джипах и имеет немерянно недвижимости.
Я это к тому что раньше была профессия: Родину защищать, а теперь переквалифицировались и стали ее разворовывать.
Опять же военная техника, в основе своей это наследство СССР, скажем огромное спасибо тем людям которые смогли создать такое, что мы прое.... даем уже почти 30! лет и никак не можем прое... сть.
А наши современные разработки в основной части они тоже на рекламе и пиаре построены, ну не верю я что в стране где развалили всю науку могут придумать что-то эдакое. Наука во все времена была достаточно невыгодным делом, ибо пока что-то толковое получишь большой процент шлака идет, а шлак это деньги, бюджет, нефтедоллары. А Чубайс со своими эффективными менеджерами, он если и способен то придумать как распилить что осталось и провести еще одну махинацию под названием "приватизация".
Сделано с
NoNaMe