-
-
24 мар 16Как сообщило 22 марта 2016 года хорватское издание "Jutarnji list", у военной полиции Хорватии возникли подозрения, что полученные ВВС Хорватии в рамках контракта 2013 года с Украины истребители МиГ-21бис не являются оригинальными машинами, а собраны из запчастей, купленных в других странах.
У правоохранительных органов возникли подозрения, что на полученных с Украины самолетах перебиты серийные номера, номера запчастей не соответствуют приложенной документации, а капитальный ремонт машин вообще не выполнялся.
Расследование началось после серии неполадок на истребителях. Машины были получены Военно-воздушными силами Хорватии в рамках договора о ремонте и покупке самолетов МиГ-21 на сумму 133 миллиона долларов, подписанного в июле 2013 года с предприятием «Укрспецэкспорт».
По сведениям издания, часть из предложенных Киевом самолетов может принадлежать Военно-воздушным силам Йемена, о чем министерство обороны этой арабской республики уже информировало Загреб.
Согласно информации военной полиции, фактически самолеты могли быть собраны из деталей, купленных в других странах мира. Так, существуют серьезные подозрения, что фюзеляжи самолетов из Болгарии, крылья — из Алжира. Источники издания утверждают, что корпуса машин из Болгарии могут принадлежать самолетам, об уничтожении которых София отчиталась перед НАТО. Фактический возраст полученных с УКраины МиГ-21бис оценен как на четыре-пять лет больший, нежели указано в украинских сопроводительных документах. В целом у следователей сложилось впечатление, что "вся" украинская документация по контракту 2013 года "подделана".-
24 мар 16Речь идет о пяти старых истребителях МиГ-21бис, согласно украинским документам, ранее будто бы принадлежавших Йемену, которые отстаивались на ГП "Одесавиаремсервис" в Одессе и были приобретены Хорватией в рамках контракта от июля 2013 года для поддержания парка самолетов этого типа своих ВВС. Контракт стоимостью 133 млн долл, заключенный хорватской стороной с ГК "Укрспецэкспорт", предусматривал ремонт на "Одесавиаремсервисе" пяти истребителей МиГ-21бис и двух учебно-боевых самолетов МиГ-21УМ ВВС Хорватии, а также пяти бывших якобы "йеменских" истребителей, подлежавших восстановлению и модернизации в соответствии с требованиями ВВС Хорватии (сами самолеты покупались хорватами за 19,6 млн долл в рамках общего контракта). Одесское предприятие затянуло сроки выполнения этого контракта (завершив его только к 2015 году при контрактном сроке сдачи 30 июля 2014 года), и хорватская сторона, как сообщают, осталась недовольна качеством работ, а в 2015 году наложила на "Укрспецэкспорт" штраф за срыв их сроков.
-
-
24 мар 16Текст уныл и ни о чём. Харриеры когда пошли в серию? Какого года выпуска были поставлены в Индию? В посте об этом ни слова. А у нас сейчас сколько ЯК-38 (ЯК-41 так и не состоялся), способных выполнять службу осталось? Ноль. А ведь самолёт с КВВП незаменим для решения тактических задач, поэтому американы его и не снимают с вооружения. "Тем более, что современная отечественная авиация может дать западной очень приличную фору" ну так, пусть на деле доказывает, а не в теории и фантазиях!-
-
Mmakcim15 АВТОР24 мар 16Вы утверждаете, что КАЖДЫЕ 25 лет необходимо выпускать новые самолёты?
Одно не понятно — почему немцы, французы и британцы с Вами не согласны.
Где новые немецко-британские "Торнадо"? Чего это они до сих пор занимаются модернизацией самолёта 70-х годов прошлого века.
А французы? больше 20 лет со своим "Рафалем" копошаться.
США до сих пор используют самолеты 70-х годов: F15, F-16. Никак не могут до ума довести распиаренные F-22 и F-35.
Вот только при производстве F-117 амеры к Вам прислушались: первый полет 1981 год, снятие с вооружения 2008 год — оказался предназначен для войны с устаревшей техникой. -
Mmakcim15 АВТОР24 мар 16Ту-95, стратегический бомбардировщик-ракетоносец. Последний в мире принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. По кодификации НАТО: Bear — «Медведь». Спроектирован в 1951, первый полет в 1952, начато серийное производство 1956.
Первое боевое применение 17.11.2015г.
Если техника испытывает чувства — то наконец, он удовлетворен и счастлив
-
-
Сделано с
NoNaMe