средняя мощность двигателя машины — 100 кВт. Пусть в обычной езде в среднем мы используем 20% от ее мощности (с климатом). Я за рулем провожу 2 часа в день. Итого — 100кВт*2*0,20= 40 кВт/ч в день. или — 1200 кВт/ч в месяц, так? средний расход домохозяйятва в России 200-400 кВт/ч месяц...
Итак, следовательно, что бы вы смогли использовать электромобиль повсеместно нам потребуется увеличть энергетическую инфраструктуру городов на 200-300 процентов, это потребует соразмерного увеличения сечения кабелей, новые трансформаторы и т.п. и Увеличение мощности генерирующих компаний на такой же процент ;мы не брали кстати тут в расчет общественный и грузовой транспорт, там ситуация сравнима)
К чему эьто приведет? К дополнительным инвестициям и не малым, они должны окупаться, и строительство новых сетей должно совпадать со скоростью внедрения электромобилей, а строить быстро и дешево не умеют нигде :))) следовательно будет 2 процесса -1. Стоимость энергии будет расти и 2. Привлекательность электромобилей будет падать.
И последнее — без законадательных ограничений альтернативные источники энергии не окупаются при текущей стоимости энергии, хоть 100 лет их эксплуатируй. Атомная энергетика вызывает головную боль у экологов. Гидроэнергетика не имеет перспектив дальнейшего роста, остается что? правильно.... сжигание углеводородов... мы сжигаем нефть, чтобы зарядить электромобили которые покупаем, что бы ее не сжигать, круг замкнулся... :)
Покупайте ТЕСЛА прямо сейчас, самый выгодный момент :)))
А какие должны быть вопросы? Любой понимает, что в России ни учитель, ни врач, ни работник НИИ позволить "Теслу" не может по определению. Все эти люди — третий сорт у нас. Сливки общества здесь чиновники и особы приближенные к королю.
В Москве миллиардеров больше, чем в любом другом городе мира. Причем, ни один из наших миллиардеров не изобрел собственную "Теслу", на создал Google или Facebook, на основал Apple или Microsoft. Все эти люди просто были друзьями Путина, друзьями друзей Путина или мужьями его дочерей. В этом вся их заслуга перед Родиной.
Думаю, чушь это все. Ни современные, ни перспективные технологии не позволят полностью уйти только на аккумуляторы. Скорее всего будет массово внедряться гибридная система. Сам авто на электроприводе, а под капотом либо аккумы, либо генератор на любом виде топлива (хоть дизель, хоть плутоний). Таким образом, это сильно удешевит базу, но позволит выбирать по потребностям эксплуатационные характеристики. К тому же у независимой системы привода на колеса (отдельные электромоторы) сплошь одни плюсы.
Когда это будет массово, то удешевит. Сам подумай, если электродвигатели будут ставить на 10% авто или на 90% авто. Какая при этом будет разница у электродвигателей в цене? И зачем аккумы, если будет топливный генератор? Либо генератор, либо аккумы. а контроллер сам по себе деталь копеешная.
Здесь в Монако сейчас очень популярны Renault Twizi, электро-смарты и другие маленькие машинки. Во первых скоростной режим в городе ВЕЗДЕ — 30км в час и это будущее всех городов. Сейчас и Париж плавно переводят на 30.
Во вторых, большим машинам в городе нет парковки. Везде перерисовали разметку парковок максимум под рено клио, если ты не вмещаешься в нее — ты занимаешь уже 2 места а местное население за это обычно начинает бросать мусор на капот или царапать, поскольку встать на 2 места — это жлобство.
В третьих — самые блатные парковочные места, например в подземном паркинге казино Монте-Карло, это места для электромобилей а если ты какой нигер на BMW или мерсе, езжай на минус 5й этаж и ищи парковку.
Ну не всех городов :) Париж — он маленький. А если сделать 30 у нас, то МКАД получится только за 4 часа объехать. Это половина рабочего дня, на минуточку :)
У нас тоже есть аналог мкада, там ограничение 70 и через каждые 500 метров — камера с радаром. Штрафы огромные и за каждое превышение минус 2-4 балла. Когда баллы заканчиваются, а их 12, права аннулируются и все. Уже не восстанавливаются. Нужно все сначала сдавать теорию, вождение и тд и это занимает год!
Ну вот, сторонники теории заговора подтянулись — что вам Тесла то не покупается? таможенных пошлин нет, парни даже денег на ней не зарабатывают — компания не приносит прибыли — покупайте и наслаждайтесь! что ждете то? пока выдогодно — если будет повышаться процент электромобилей потребуется серьезная рекоснтрукция сетей электроснабжения, что потребует инвестиция, займов и их обслуживания, да так, что стоимость бензина вам покажется просто копеечной. А так, пользуйсесь пока дешево. Ах да, еще больше 80% электричества в мире производиться путем сжигания углеводородов ... ну это так...
Вплоть до 2030 года батарейные источники питания будут потреблять менее 1 процента разведанных запасов лития, никеля, магния и меди, а также около 4 процентов мировых запасов кобальта.
Извини брат но под силой я не имел ввиду — мериться машинками. Я же не араб и не нигер, что-бы уделывать кого-то на светофорах да и камеры на каждом светофоре и на каждом столбе. У нас тут 3-4 нарушения скорости и ты без прав. Скоростной режим в городе — 30км в час, на трассе 110км в час и везде камеры.
В нормальных странах за превышение скорости больше чем на 60км в час — тюремный срок от 3х до 7 лет. Езди дальше по своей деревне, иначе ты потенциальный убийца.
У Ваты в ВВП только 9% добыча полезных ископаемых. Читайте статистику. Так что им это не смертельно... Вы там лучше еще один майдан устройте, против неправильной коррупции среди правильных коррупционеров, или монету Украины до 1991 года найдите, штоб их совсем со смеху разорвало ...
Помню в году этак 2006 один товарищ в похожей теме тиснул камент "Сегодня никто уже не сомневается, что нефть никогда уже не будет стоить меньше 100 долларов".
А причина в том что УЖЕ есть двигатели, которые достаточно поставить на колеса (мотор-колесо) плюс контроллер размером с сигаретную пачку, а то и спичечный коробок, и аккумуляторы. Всё. Больше ничего не надо. Никакого масла, техобслуживания, ничего сложного. Остальное — корпус и рулевая, чистое железо, рама.
Не только электромобили. Во Франции сейчас на КАЖДОЙ заправке помимо бензина и дизеля есть спирт и биодизель.
Спирт, он-же биоэтанол, он-же E85 — это 85% обычного C2H5OH и 15% бензина. Заправляют им сейчас многие бензиновые автомобили без каких-либо переделок. Я 4 года или 80000км отъездил на спирту на Lexus RX и никаких проблем с двигателем не было, потом 2 года ездил на тройке BMW 320 и тоже без проблем. Спирт производят местные фермеры и поэтому заправляться им считается патриотично.
Ну да, тем более, что себестоимость очень невысокая. Его же можно, извиняюсь за выражение, из любого говна делать и даже из травы — все что бродит подойдет. А поскольку это не питьевой спирт, а топливо, то о качестве и чистоте можно вообще не парится — у машины печени нет.
Франция — лидер по сельскому хозяйству и соответственно, отходов сельского хозяйства — выше крыши. На производство спирта идут любые отходы СХ. Цена литра спирта на заправке сейчас ровно в 2 раза ниже цены бензина.
не парится не получится, у машины конечно печени нет но это её преимущество и недостаток, всё "лишнее" в топливе будет оседать внутри в виде нагара. А поскольку печени у авто нет, нагар удалять изнутри нечему...
Фильтры? Замаешься их менять с фиговым топливом, только дороже выйдет.
Помните как в Японии или США были веерные отключения электроэнергии в связи с жарким летом? А ведь кроме кондиционеров надо будет запитывать ещё и авто...
Это не отключения из-за экономии были. Это был результат аварий на подстанциях из-за перегрузок — старое железо тупо не справлялось с нагрузкой, ибо в каждом доме кондиционер и не один...
Комментарии
Дбл Блд!!!
средняя мощность двигателя машины — 100 кВт. Пусть в обычной езде в среднем мы используем 20% от ее мощности (с климатом). Я за рулем провожу 2 часа в день. Итого — 100кВт*2*0,20= 40 кВт/ч в день. или — 1200 кВт/ч в месяц, так? средний расход домохозяйятва в России 200-400 кВт/ч месяц...
Итак, следовательно, что бы вы смогли использовать электромобиль повсеместно нам потребуется увеличть энергетическую инфраструктуру городов на 200-300 процентов, это потребует соразмерного увеличения сечения кабелей, новые трансформаторы и т.п. и Увеличение мощности генерирующих компаний на такой же процент ;мы не брали кстати тут в расчет общественный и грузовой транспорт, там ситуация сравнима)
К чему эьто приведет? К дополнительным инвестициям и не малым, они должны окупаться, и строительство новых сетей должно совпадать со скоростью внедрения электромобилей, а строить быстро и дешево не умеют нигде :))) следовательно будет 2 процесса -1. Стоимость энергии будет расти и 2. Привлекательность электромобилей будет падать.
И последнее — без законадательных ограничений альтернативные источники энергии не окупаются при текущей стоимости энергии, хоть 100 лет их эксплуатируй. Атомная энергетика вызывает головную боль у экологов. Гидроэнергетика не имеет перспектив дальнейшего роста, остается что? правильно.... сжигание углеводородов... мы сжигаем нефть, чтобы зарядить электромобили которые покупаем, что бы ее не сжигать, круг замкнулся... :)
Покупайте ТЕСЛА прямо сейчас, самый выгодный момент :)))
Особенно порадовал Файсбук :-)
Микрософт согласен, делают большое дело.
А Тесла тупик, развлечение скучающего мальчика Маска.
Сейчас он так же с успехом роняет ракеты.
И заметьте за бюджетные миллиарды.
Так что там с тягой при потере сцепления одного из электромоторов .
С этой проблемой столкнулись ещё при разработке луноходов .
Вот только не пошло это дело (купил электромобиль и разуешься его новой батареи только до первой заправочной станции)
Во вторых, большим машинам в городе нет парковки. Везде перерисовали разметку парковок максимум под рено клио, если ты не вмещаешься в нее — ты занимаешь уже 2 места а местное население за это обычно начинает бросать мусор на капот или царапать, поскольку встать на 2 места — это жлобство.
В третьих — самые блатные парковочные места, например в подземном паркинге казино Монте-Карло, это места для электромобилей а если ты какой нигер на BMW или мерсе, езжай на минус 5й этаж и ищи парковку.
Если бы не блокирование данного рынка добытчиками нефте-газа, то еще лет 5 назад таких машин было бы море.
Так вот в чем следует хранить свои сбережения)
А причина в том что УЖЕ есть двигатели, которые достаточно поставить на колеса (мотор-колесо) плюс контроллер размером с сигаретную пачку, а то и спичечный коробок, и аккумуляторы. Всё. Больше ничего не надо. Никакого масла, техобслуживания, ничего сложного. Остальное — корпус и рулевая, чистое железо, рама.
И все это дёшево и просто.
Очень дёшево и очень просто.
Спирт, он-же биоэтанол, он-же E85 — это 85% обычного C2H5OH и 15% бензина. Заправляют им сейчас многие бензиновые автомобили без каких-либо переделок. Я 4 года или 80000км отъездил на спирту на Lexus RX и никаких проблем с двигателем не было, потом 2 года ездил на тройке BMW 320 и тоже без проблем. Спирт производят местные фермеры и поэтому заправляться им считается патриотично.
Как ловко их Владимир Владимирович к ногтю ! сила ума и мысли !
Фильтры? Замаешься их менять с фиговым топливом, только дороже выйдет.
посадили их
США давно пора умничку Толю Чубайса к себе главным энергетиком взять. И заодно дать ему Федеральный Резервный Банк по совместительству возглавить.
Толя — такой душка ! настоящий секси !