Индия отказалась от российских истребителей Т-50 в пользу французских Rafale
же почти подписанный контракт на поставку в Индию полусотни российских современных истребителей конструкторской компании «Сухой» пятого поколения Т-50 сорвался и индийское правительство уже официально закупает у Франции самолеты такого же класса марки Rafale.
----------------------------------------------
Россия отказывается от планов строительства суперсовременных истребителей пятого поколения
27.03.2015811503
Российские военные сократили свою первоначальную заявку на строительство истребителей пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) до 12 машин, хотя вначале планировали получить 52. Заместитель министра обороны Юрий Борисов заявил, что это вызвано экономическими соображениями.
Командование ВВС Индии предъявило претензии к ходу работ по совместному российско-индийскому проекту истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), создаваемому на базе Т-50 (ПАК ФА). Военные недовольны техническими характеристиками двигателей перспективного боевого самолета, параметрами его малозаметности, системами подвески вооружения, а также сроками реализации проекта. Российская сторона объявила, что большинство выявленных недостатков будет устранено в ближайшее время. Пока же Министерство обороны Индии решило сократить объем планируемой закупки FGFA с 220 до 135-145 единиц, а также отказаться от разработки двухместной учебно-боевой версии самолета.
О том, что индийские военные выразили недовольство проектом FGFA сообщило агентство Jane's со ссылкой на источники в ВВС Индии. Военные заявили, что в настоящее время технические характеристики турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой АЛ-41Ф1 не соответствуют требованиям. Кроме того, были высказаны претензии к малозаметности перспективного боевого самолета, его бортовой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой Н036 «Белка» и системам подвески вооружения. Какие именно технические характеристики этих систем не удовлетворяют ВВС Индии, пока неизвестно.
Впервые командование ВВС Индии объявило о недовольстве проектом FGFA в мае 2014 года. Причиной стало увеличение стоимости программы разработки боевого самолета и затягивание сроков завершения проекта. Тогда же российская сторона заявила, что никаких серьезных трудностей нет, а все небольшие недочеты исправляются в самые короткие сроки. За прошедшие с тех пор почти четыре месяца к списку претензий индийских военных добавились обслуживание FGFA, безопасность пилотирования самолета, сокращение объемов участия в проекте индийской авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и нежелание России делиться проектной документацией.
Более того, в индийском военном ведомстве заявили, что российская сторона отказалась раскрывать причины возгорания двигателя, произошедшего в середине июня 2014 года во время испытательного полета Т-50 в подмосковном Жуковском.
Мне так кажется, так катапультироваться безопаснее. Передняя (остающаяся) часть фонаря ослабляет набегающий поток, не отбрасывая тебя сразу назад спиной в корпус. Да и отбросить более легкую часть можно легче и быстрее.
Не совсем понял: чем принципиально отличается технология изготовления гнутого акрилового (или из чего оно там?) стекла длиной 1 метр от такого же длиной 2 метра?
Например, когда на Т-34 решили поставить новую 85-мм пушку, пришлось расширять башню, но не оказалось станков для расточки погона башни, а там больше та на всего ничего — с 1420 до 1600 мм.
Ждали и дождались американские станки, танк был готов только в начале 44 года.
технологии есть. выше правильно написали, из-за безопасности при катапультировании у нас делают двойные стекла. если сделать как у американцев, то шею сломать может при катапультировании на больших скоростях. у пиндосов чаще травмы бывают при катапультировани, чем у нас.
Хуже обзор, выше радарная заметность и наверное вес. Но зато, если подобьют, то больше вероятность выжить, "при катапультировании на больших скоростях", т.е. если скорость у подбитого самолета, не хочет снижаться.;)
Забавно читать рассуждения об авиации в стране, где судят человека, сказавшего, что бога нет. Вы вокруг оглянитесь, возможно поймёте где вы находитесь, в каком измерении...
У страны, которая не имеет своих собственных электронных компонентов, не может быть в принципе современных самолетов. На китайский радиодеталях такой самолет построить нельзя. Историю со спутником, который оказался таким тяжелым, что его не смогли вывести на орбиту, слышали?
все равно что сравнивать жопу с пальцем, как не печально но у америкосов самолет лучше по всем показателям, а нам еще "как до китайской пасхи", до такого совершенства семь верст говном плыть, поменьше надо воровать, пить и откатывать, тогда может что то и срастется.
если отталкиваться от показателя стоимости как основного, таки да, пиндостяцкий летающий пепелац первый, уделал русских под орех, нам до такой стоимости действительно как до луны.
ну а в боевых ТТХ... звиняйте, тут пиндосам не повезло
Один аргумент в пользу нашего самолета, ПАКФА выступает на авиасалонах в живую, Ф35 представлен на всех авиасалонах пластиковой копией в натуральную величену, еще у америко-пацриотов будут аргументы, насколько их пропаганда загадила мозги полудуркам которые до сих пор верят в превосходство США. Все превосходство США сводиться к обвинению, во всех грехах, всех на планете, кроме себя!
На ютуб зайди и посмотри полеты Ф-35, а на выставках не ставят потому что гэбешные проныры так и видят украсть передовые американские технологии , т.к. своего сделать не могут!
да не ботокс.. кто-то слишком углубился в информационные войны, памятуя об успехе "звездных войн" над экономикой поверженного СССР. пытаясь замылить глаз стороннему зеваке современные е-фиктивные манахеры забуржуйска уже просто "потеряли горизонт" и парят в стратосфере, гда обычные спойлеры и элевоны, с элеронами не фунциклируют. почемуто..
а тут, внезапно, опа и — земля. коварно и незаметно подкравшись, повернулась и — кааак даст по еб.лицу фантазерам.
Комментарии
-----------------------------------------------------
Поэтому и говно..,что авионика слабовата...,кукурузник тоже с крыльями и тоже летает...
---------------------
Индия отказалась от российских истребителей Т-50 в пользу французских Rafale
же почти подписанный контракт на поставку в Индию полусотни российских современных истребителей конструкторской компании «Сухой» пятого поколения Т-50 сорвался и индийское правительство уже официально закупает у Франции самолеты такого же класса марки Rafale.
----------------------------------------------
Россия отказывается от планов строительства суперсовременных истребителей пятого поколения
27.03.2015811503
Российские военные сократили свою первоначальную заявку на строительство истребителей пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) до 12 машин, хотя вначале планировали получить 52. Заместитель министра обороны Юрий Борисов заявил, что это вызвано экономическими соображениями.
inosmi.ru
-------------------------------------------------------------
Привычка проигрывать
Индия в четвертый раз подряд отказалась покупать российское оружие
lenta.ru
------------------------------
--------------------------------------
Командование ВВС Индии предъявило претензии к ходу работ по совместному российско-индийскому проекту истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), создаваемому на базе Т-50 (ПАК ФА). Военные недовольны техническими характеристиками двигателей перспективного боевого самолета, параметрами его малозаметности, системами подвески вооружения, а также сроками реализации проекта. Российская сторона объявила, что большинство выявленных недостатков будет устранено в ближайшее время. Пока же Министерство обороны Индии решило сократить объем планируемой закупки FGFA с 220 до 135-145 единиц, а также отказаться от разработки двухместной учебно-боевой версии самолета.
О том, что индийские военные выразили недовольство проектом FGFA сообщило агентство Jane's со ссылкой на источники в ВВС Индии. Военные заявили, что в настоящее время технические характеристики турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой АЛ-41Ф1 не соответствуют требованиям. Кроме того, были высказаны претензии к малозаметности перспективного боевого самолета, его бортовой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой Н036 «Белка» и системам подвески вооружения. Какие именно технические характеристики этих систем не удовлетворяют ВВС Индии, пока неизвестно.
Впервые командование ВВС Индии объявило о недовольстве проектом FGFA в мае 2014 года. Причиной стало увеличение стоимости программы разработки боевого самолета и затягивание сроков завершения проекта. Тогда же российская сторона заявила, что никаких серьезных трудностей нет, а все небольшие недочеты исправляются в самые короткие сроки. За прошедшие с тех пор почти четыре месяца к списку претензий индийских военных добавились обслуживание FGFA, безопасность пилотирования самолета, сокращение объемов участия в проекте индийской авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и нежелание России делиться проектной документацией.
Более того, в индийском военном ведомстве заявили, что российская сторона отказалась раскрывать причины возгорания двигателя, произошедшего в середине июня 2014 года во время испытательного полета Т-50 в подмосковном Жуковском.
lenta.ru
Ждали и дождались американские станки, танк был готов только в начале 44 года.
Вот такой выбор.
АФАР тоже новый.
А в Саудовской Аравии тоже авиации нет? Там за фразу "Бога нет" сразу смертная казнь полагается.
Жизнь такая, многогранная. И временами назад в своем развитии движется.
Да и еще посмотреть нужно — осудят ли. Да и судят не за фразу "Бога нет" а за форму произнесения и развития этой фразы — читайте новости подробнее.
"Страны победившей демократии".
Зато у них уже негров не бьют,
а только изредка отстреливают.
ну а в боевых ТТХ... звиняйте, тут пиндосам не повезло
а тут, внезапно, опа и — земля. коварно и незаметно подкравшись, повернулась и — кааак даст по еб.лицу фантазерам.
Посмотри последнюю табличку в конце. И цифры в ней, если знаешь цифры.
"отваливается хвостовое оперение при перегрузках" ?
На экспорт F-22 не продают, потому что Конгресс США запретил их продажу еще в 1999-м году.
С300 — С400 ни разу не стрелял по реальной цели. Плохие комплексы?
Су-30 -35 вообще не участвовал в реальных боевых действиях (бомбежки папуасов без ПВО — не в счет) — плохие самолеты?
Построили столько, сколько нужно. Или надо было штамповать пока все склады не забились? А что глюки — так безглючных самолетов не бывает.