До 40 то нужно прогреть, и это никак не 20 минут занимает, а минуты 3-4. И внутри во время прогрева лучше не сидеть — стекла запотеют, лучше подождать снаружи, потом сесть, включить печку и ехать. А кому 5 км до работы, вообще лучше в морозы на авто не ездить. Хотя в статье речь о -15, это разве мороз? Ну -25 еще мороз, а -15, для авто не критично.
завожу, чищу, еду ~ 5 мин. кроме прокачки масла (да оно супер-пупер сразу жидкое и все смазывает)
есть друга проблема: если вы запрыгните в машину и сразу поедете, то с большой вероятностью ветровое стекло через минуту тупо запотеет. Это означает, что вы вступите в конфликт с пунктом 2.3.1 ПДД и нихрена не будете видеть.
Заводим, разгоняем масло по мотору, пока чистим щеткой снег — проходит 3-5 минут, можно ехать. Другой вариант — греть до того момента, как стронется стрелка термометра, получается примерно одинаково. Греть современный мотор до рабочей температуры — бред.
"Аргоннской национальной лаборатории в Иллинойсе"... А в суровых Российских реалиях, пока лобовое не прогреешь (особенно в снегопад) на дорогу выезжать опасно.
Комментарии
есть друга проблема: если вы запрыгните в машину и сразу поедете, то с большой вероятностью ветровое стекло через минуту тупо запотеет. Это означает, что вы вступите в конфликт с пунктом 2.3.1 ПДД и нихрена не будете видеть.
Заводим, разгоняем масло по мотору, пока чистим щеткой снег — проходит 3-5 минут, можно ехать. Другой вариант — греть до того момента, как стронется стрелка термометра, получается примерно одинаково. Греть современный мотор до рабочей температуры — бред.