Мой дом безусловно не парковка. Но и придомовая территория дома ТОЖЕ МОЯ.
Собираются брать плату на МОЕЙ ТЕРРИТОРИИ за стоянку моей машины.
ЕСЛИ "совет дома" решит что на придомовой территории стоянка платная и бдет собирать деньги в бюджет ДОМА. Это еще куда ни шло, но когда АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА, собирается брать плату за то что мое авто стоит на моей территории. Да еще и потратит эти деньги чер-те куда. это уже СОВСЕМ ДРУГОЙ вопрос.
Нет, именно МОЯ, — в совместном владении собственников жилья нашего дома. и администрация К ПРАВУ СОБСТВЕННОСТИ на дом и прилегающую территорию никакого отношения отношения НЕ ИМЕЕТ.
Если она не оформлена в текущий момент, то ничего не мешает жильцам дома БЕСПЛАТНО перевести ее в собственность домовладельцев. НИКАКИХ ограничений на это со стороны государства НЕТ. ЗАПРЕТИТЬ администрация это делать НЕ МОЖЕТ.
Тяжелый шкаф создает повышенную нагрузку на несущие конструкции дома и амортизацию земли. Почему те у кого шкафа нет должны платить за капремонт, который вызван твоим шкафом?
Проблема парковок напрямую связана с о стремлением получить деньги быстро и любой ценой.
Почему при строительстве новых домов рядом не строятся многоуровневые парковки? или прямо в каждой многоэтажке? А если строятся Иногда , очень редко , ценник в них вообще непонятный.
Правильно потому что очень хочется быстрее отбить вложенное. А длинных и дешевых кредитов у нас в государстве нет. И второй аспект. Кто согласовывает такую застройку? правильно: чиновник , который хочет отката. Вы посмотрите сколько бизнес центров без стоянок в них. наши чиновники опять идут самому легкому пути отъема денег. Ни чего не делать а бабло получать.
Эти два гражданина, Кац и Варламов, занимаются своими "городскими проектами", активно пиарят урбанистику Вучека, считая его, похоже, своим кумиром, трамваи и велосипеды. Варламов, кажется, великами еще и приторговывает.
1: Ребенок тоже ездит на авто, в качестве пассажира, как и родственники, так что площадь машино-места можно считать исходя из всей семьи. То есть как Минимум 3 человека, а не только 1 автомобилист.
2: Родители платят налоги за ребенка? У меня сын, и вроде как еще из налоговой счет не пришел пока.
3: Не перекладывайте с больной головы на здоровую. Капитальную застройку не при СССР начали, а при Лужке, вот его и вините. Хотя что толку, его жена наворовалась на строительстве, и им было все равно о нормах и здравом смысле. Сейчас эту проблему хотят решить за счет жителей,а может нужно обязать застройщиков, планы которых пропихнули не законно, своими средствами исправить нарушения? Пусть за свой счет строят положенные машиноместа для домов в счет положенных квадратов и не будут пытаться продавать их.
4: Практически все дороги были построены на бюджетные деньги, граждане уже со своих налогов оплатили их. С чего вдруг еще и плату хотят брать за то, что уже сделано и уплачено.
Не вдаваясь в подробности манипулирования статистикой как то сначала 15% пользуются авто а потом уже 400 авто на 1000 населения скажу так:
А давайте начнём с того, что ЗАПРЕТИМ всем госслужащим, и депутатам в том числе служебный автотранспорт (в т.ч. с водителем) Пускай станут ближе к народу и поймут наконец своей тупой башкой каково это, ездить ежедневно на общественном транспорте. Давайте сделаем им зарплату не более чем в 2 раза превышающую среднюю по региону, а не по 450к как сейчас, цену на еду в думе можно установить рыночную, а не символическую, ну и служебное жильё вместе со всеми льготами также отменить, а что? за что вам такие привелегии? пусть платят по 140р в час за парковку около госдумы, не обеднеют. все равно там 30% спят на заседаниях а 30% вообще не появляются.
Я в общем согласен, но справедливости ради — столовка в Думе говно полное и стоит весьма рыночно. Я дегустировал лично и могу очень определено сказать — ничего особенного нет, слухи сильно преувеличены. Весь этот гон про столовку — гнусный ...обман... и провокация.
Муниципальные собрания занимаются опекой над общественными организациями районного масштаба. В ведении депутатов обычно находится собственность, принадлежащая жителям определенных районов. Они несут ответственность за ее сохранность и использование по назначению, а также за ремонт и содержание. Также в ведении муниципальных избранников находится районный бюджет.
Обычно сумма бюджета зависит от количества жителей данного района и может составлять около 5-6 тысяч на каждого проживающего. Общая сумма везде разная. Один район способен выдвинуть и иметь в наличии от 10 до 20 депутатов, срок работы которых исчисляется четырьмя годами.
Зарплату обычно получает только председатель, сумма колеблется от 50 до 70 тысяч в месяц. Существует также система надбавок и поощрений, которые не могут превышать 60% от общей суммы зарплаты. Все остальные работают на общественных началах. Работа состоит в том, что не менее двух раз в месяц депутат должен выделить около 4-6 часов на встречи с жителями района, чтобы выслушать пожелания, предложения и решить спорные вопросы, которые находятся в его компетенции. Примером таких вопросов может стать:
Москве и Эрефии нужны грамотные правители. Из оффшоров воров не могут выгнать, хотят уменьшить нищенские пенсии, увеличить пенсионный возраст и пр.Ну какие на фиг платные парковки.
Проблема парковок напрямую связана с проблемой дорог. Точнее пробками на дорогах.
Дети ночью не играют.
Почему машины днем стоят у домов? Потому что пробки. Решить проблему пробок значит решить проблему свободных мест во дворах днем. Машины с владельцами будут уезжать утром на работу и возвращаться вечером. Ночью машины могут постоять и на детских площадках, если сделать весь двор детской площадкой. Там в это время детишек не будет. Единственная проблема — это выходные. Тут запретить парковку по выходным дням.
В чем проблема перенести детскую площадку из круга выше (если смотреть по фото) и огородить? Там и места больше. А круг заасфальтировать и сделать нормальную разметку парковки? В итоге и детям есть где побегать и мест для машин больше и не так хаотично стоять будут. Это все косяки комунальщиков, а жильцы в итоге просто используют то, что предоставили.
однако "Общедоступность" не означает только "всем доступное разрешение", но и ВОЗМОЖНОСТЬ ее приобрести в финансовом плане, в т.ч. И доступность водных коммуникаций.
Ты из этого "но и ВОЗМОЖНОСТЬ ее приобрести в финансовом плане, в т.ч. И доступность водных коммуникаций" сделал такой вывод? Что-то у тебя логика хромает.
Хм, старенький жигуль тысяч за 10-15 купить можно. Это доступно подавляющему большинству. Просто многие считают, что это им не надо. Мне в своё время тоже автомобиль не нужен был. Понадобился — сходил отучился и купил.
Проблема в том, что эти дома строятся без оглядки на инфраструктуру.
114 машиномест. А в доме 570 квартир. Но когда там стояла пятиэтажка, квартир было не более сотни, а 100 машиномест на 100 квартир это даже для Москвы очень шоколадно.
Но нет, плотность населения увеличили, а инфраструктуру не изменили. Ни в плане личного транспорта, ни в плане общественного.
Считаю что плата за парковку имеет право вводить ТОЛЬКО если направлена на то чтобы решить проблемы с недостатком парковок.
Если ее вводить для этого то ВСЕ деньги собранные с плытных парковок должны направляться ТОЛЬКО НА СОЗДАНИЕ НОВЫХ ПАРКОВОЧНЫХ МЕСТ. С уменьшением платы за места за парковку по мере снижения остроты нехватки парковок, вплоть до ноля.
Кац поднялся на свои городских проектах с автомобилефобией и травмае-велосипедо-филией. К лохам болотным он отношения имеет еще меньше, чем ты к межзвездным кораблям.
В Казани запретили строить дома без гарантированного количества парковочных мест в подземных парковках. Не то, чтобы парковки вставляют в прайс на квартиру, их продают отдельно, но строить обязаны с парковкой, также как пандус для инвалидов и детскую площадку перед домом
Развивайте вертикальные лифтовые парковки, есть где-то такая, кроме как перед телецентром?
Нет, эти ребята просто хотят денег и единственное, что они готовы делать, это контролировать их приход. Все. Это паразиты.
Если Вы внимательно читали, я писал — развивайте вертикальные парковки. Там не такие большие площади нужны. Если Вы проезжали на монорельсе около телецента — видели наверное такую. Дайте людям нормальное место хранения для машин — будут платить. Я сейчас вот заплатил за подземную парковку больше чем остаточная стоимость моей машины, просто потому, что это удобно. Это нормальный честный бизнес — делаете удобно, делаете людям что-то нужное, они у вас покупают, прибавляется баблос. Все By Happy. И купившие и продавшие. Так, начинают брать деньги за то, за что никогда не брали, вернее за что люди платили другими способами.
Сейчас у нас рынок, нет понятия " не покупают", есть понятие неадекватной цены.
Ну я привожу пример дома, где я сейчас покупаю квартиру. Я чуть время протянул — получил место под соседним корпусом, ибо под моим уже нету. Народная парковка, опять же писали — цена была антинародная, причем цена опять же ни за что. Ее не давали в собственность. У меня в доме большинство людей не откажется от машины, потому что она нужна, действительно нужна. Может быть кто-то откажется от второй машины, избавится от помойки, но в целом это не повлияет на ситуацию с количеством машин. Сейчас в общем есть некоторый стандарт. При покупке дачи люди смотрят какие дороги проложены. Когда покупают квартиру — часто наличие парковки является очень важным фактором. Это качество жизни — я покупаю парковку, под домом и спокойно спускаюсь на -1 этаж и спокойно сажусь в чистую, теплую машину и поздоровавшись с охраной еду куда мне нужно. Это вместо того, чтобы вылезти на мороз расчищать лопатой сначала машину, потом выезд, а вечером тыркаться по району ища машиноместо. Люди, у которых есть деньги, за это заплатят. У кого нет денег — ну возьмите с них последнее, в надежде, что пронесет или поставьте их вне закона.
ну это как раз дело властей — сделать конкурентные условия и приемлемую цену. Это разумеется, если они хотят решить проблему. Они хотят не решать проблему, а рубить бабло на всем, что видят. Вот в чем дело.
Управляющий — представитель собственников жилья. Следовательно, если им какие-то решения не понравятся, имеют право их изменить. Ну и управляющего тогось..))
Почему эти козлы всегда хотят что-то взять и все, ничего не давая взамен? Паразиты сущие. И еще придумывают этому какие-то обоснования. Расчертили правые полосы полосочками и берут деньги за парковку. Когда парковочное пространство стало расползаться к окраинам, и все поняли, что оно дойдет до Бирелевых, Орехово-Борисовых и прочих спальников, я предположил, что следующим этапом будет упорядочивание парковки во дворах. Я угадал))). Вот ущербная логика. Давайте рассмотрим подробно:
1. Количество машин если и уменьшится, то очень незначительно, и пострадают в основном пенсионеры, , у которых и так "0" пространства, с ними одинокие мамаши, и прочие элементы, которые по мнению властей должны звездовать в Новую Москву, или лучше в Урюпинск, чтобы глаза не мозолили. Просто люди будут платить за клеточки на асфальте. Городу конечно прибыток некислый, но проблемы пространства не решит никак. Это просто налог на то, что зубы шаха при еде стачиваются
2. Почему автор противопоставляет детей, пенсионеров, автомобилистов? Полно дедушек (а сейчас даже и бабушек), которые на своих машинах возят внуков в школу.
Сделайте парковки нормальные. Сейчас вот я у меня некоторое новоселье намечается -в доме подземная парковка вся уже раскуплена, несмотря на то,что цена лошадиная. Она делалась из коэффициента 0.7 машино-места на квартиру. Сделайте что-то, многие, кому нужно купять. Машину гораздо удобней ставить на парковку под крышу, там несколько теплей, зимой не нужно мести снег окоченевшими руками, охрана какая-никакая. Это нормально. Но когда педерасты расчерчивают полоски и начинают брать за это деньги, или говорят — все ребята, у вас 12 тонн, нужно платить баблос, причем платить самым неудобным способом, даже не по факту того, что наездил, а авансом, заранее прописывая маршрут — к чему это приведет. Сделает активной оппозицией огромное количество Ип-шников дальнобойщиков, членов их семей и увеличит цену продуктов на полках магазинов, теперь еще больше половины жителей Москвы хотят сделать оппозицией. Леша Навальный со своей пропагандой ребенок по сравнению с действующими исполнительной и законодательной властью. Вангую социальный взрыв в следующем году.
Комментарии
Буду требовать от государства построить и предоставить мне бесплатно площадь для его размещения.
Или поставлю посреди лестничной площадки — пусть соседи запинаются и обходят.
Смешно? Да!
но если вместо шкафа будет автомобиль — большинство их владельцев будут уверены — что так и нужно поступать.
тут как раз с вас хотят деньги драть за то что у вас дома шкаф УЖЕ стоит :)))
Мой дом безусловно не парковка. Но и придомовая территория дома ТОЖЕ МОЯ.
Собираются брать плату на МОЕЙ ТЕРРИТОРИИ за стоянку моей машины.
ЕСЛИ "совет дома" решит что на придомовой территории стоянка платная и бдет собирать деньги в бюджет ДОМА. Это еще куда ни шло, но когда АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА, собирается брать плату за то что мое авто стоит на моей территории. Да еще и потратит эти деньги чер-те куда. это уже СОВСЕМ ДРУГОЙ вопрос.
Почему при строительстве новых домов рядом не строятся многоуровневые парковки? или прямо в каждой многоэтажке? А если строятся Иногда , очень редко , ценник в них вообще непонятный.
Правильно потому что очень хочется быстрее отбить вложенное. А длинных и дешевых кредитов у нас в государстве нет. И второй аспект. Кто согласовывает такую застройку? правильно: чиновник , который хочет отката. Вы посмотрите сколько бизнес центров без стоянок в них. наши чиновники опять идут самому легкому пути отъема денег. Ни чего не делать а бабло получать.
А начинать надо с малого. Просто не давать взяток.
Вот взял все и обломал)
Эти два гражданина, Кац и Варламов, занимаются своими "городскими проектами", активно пиарят урбанистику Вучека, считая его, похоже, своим кумиром, трамваи и велосипеды. Варламов, кажется, великами еще и приторговывает.
2: Родители платят налоги за ребенка? У меня сын, и вроде как еще из налоговой счет не пришел пока.
3: Не перекладывайте с больной головы на здоровую. Капитальную застройку не при СССР начали, а при Лужке, вот его и вините. Хотя что толку, его жена наворовалась на строительстве, и им было все равно о нормах и здравом смысле. Сейчас эту проблему хотят решить за счет жителей,а может нужно обязать застройщиков, планы которых пропихнули не законно, своими средствами исправить нарушения? Пусть за свой счет строят положенные машиноместа для домов в счет положенных квадратов и не будут пытаться продавать их.
4: Практически все дороги были построены на бюджетные деньги, граждане уже со своих налогов оплатили их. С чего вдруг еще и плату хотят брать за то, что уже сделано и уплачено.
А давайте начнём с того, что ЗАПРЕТИМ всем госслужащим, и депутатам в том числе служебный автотранспорт (в т.ч. с водителем) Пускай станут ближе к народу и поймут наконец своей тупой башкой каково это, ездить ежедневно на общественном транспорте. Давайте сделаем им зарплату не более чем в 2 раза превышающую среднюю по региону, а не по 450к как сейчас, цену на еду в думе можно установить рыночную, а не символическую, ну и служебное жильё вместе со всеми льготами также отменить, а что? за что вам такие привелегии? пусть платят по 140р в час за парковку около госдумы, не обеднеют. все равно там 30% спят на заседаниях а 30% вообще не появляются.
Муниципальные собрания занимаются опекой над общественными организациями районного масштаба. В ведении депутатов обычно находится собственность, принадлежащая жителям определенных районов. Они несут ответственность за ее сохранность и использование по назначению, а также за ремонт и содержание. Также в ведении муниципальных избранников находится районный бюджет.
Обычно сумма бюджета зависит от количества жителей данного района и может составлять около 5-6 тысяч на каждого проживающего. Общая сумма везде разная. Один район способен выдвинуть и иметь в наличии от 10 до 20 депутатов, срок работы которых исчисляется четырьмя годами.
Зарплату обычно получает только председатель, сумма колеблется от 50 до 70 тысяч в месяц. Существует также система надбавок и поощрений, которые не могут превышать 60% от общей суммы зарплаты. Все остальные работают на общественных началах. Работа состоит в том, что не менее двух раз в месяц депутат должен выделить около 4-6 часов на встречи с жителями района, чтобы выслушать пожелания, предложения и решить спорные вопросы, которые находятся в его компетенции. Примером таких вопросов может стать:
строительство спортплощадок во дворах;
организация досуга детей;
запрос о нахождении тренеров для секций;
решение внутренних проблем во дворах и кварталах.
Дети ночью не играют.
Почему машины днем стоят у домов? Потому что пробки. Решить проблему пробок значит решить проблему свободных мест во дворах днем. Машины с владельцами будут уезжать утром на работу и возвращаться вечером. Ночью машины могут постоять и на детских площадках, если сделать весь двор детской площадкой. Там в это время детишек не будет. Единственная проблема — это выходные. Тут запретить парковку по выходным дням.
надо пересаживать всех на общественный
машина нужна съездить в магазин, на вокзал, аэропорт, природу
когда нужно возить что-то тяжелое
тут можно продумать что-то с дешевым такси
но решить ее можно только малоэтажками за городом с гаражами
но тогда и работа должна быть за городом
Агния Барто — стихи
Антология русской поэзии
Кораблик
Матросская шапка,
Веревка в руке,
Тяну я кораблик
По быстрой реке,
И скачут лягушки
За мной по пятам
И просят меня:
- Прокати, капитан!
никто не запрещает.
однако "Общедоступность" не означает только "всем доступное разрешение", но и ВОЗМОЖНОСТЬ ее приобрести в финансовом плане, в т.ч. И доступность водных коммуникаций.
114 машиномест. А в доме 570 квартир. Но когда там стояла пятиэтажка, квартир было не более сотни, а 100 машиномест на 100 квартир это даже для Москвы очень шоколадно.
Но нет, плотность населения увеличили, а инфраструктуру не изменили. Ни в плане личного транспорта, ни в плане общественного.
Если ее вводить для этого то ВСЕ деньги собранные с плытных парковок должны направляться ТОЛЬКО НА СОЗДАНИЕ НОВЫХ ПАРКОВОЧНЫХ МЕСТ. С уменьшением платы за места за парковку по мере снижения остроты нехватки парковок, вплоть до ноля.
денег "За землю" НЕ ПЛАТИЛИ.
Вопрос стоял "строим автолюбителям стоянки"
или "вводим плату за стоянку во дворах" ? :)))
Почему раз за разом вы уводите разговор от изложенного в статье ?
Это я даже не поднимаю вопрос о верности существования "3/4 не влезжих".
Можешь у Каца в жжешче и спросить.
Ну или у его дружбана Варламова, который сей пост перепечатал, что, в свою очередь перепечатал mokoktN2
Развивайте вертикальные лифтовые парковки, есть где-то такая, кроме как перед телецентром?
Нет, эти ребята просто хотят денег и единственное, что они готовы делать, это контролировать их приход. Все. Это паразиты.
Ну я привожу пример дома, где я сейчас покупаю квартиру. Я чуть время протянул — получил место под соседним корпусом, ибо под моим уже нету. Народная парковка, опять же писали — цена была антинародная, причем цена опять же ни за что. Ее не давали в собственность. У меня в доме большинство людей не откажется от машины, потому что она нужна, действительно нужна. Может быть кто-то откажется от второй машины, избавится от помойки, но в целом это не повлияет на ситуацию с количеством машин. Сейчас в общем есть некоторый стандарт. При покупке дачи люди смотрят какие дороги проложены. Когда покупают квартиру — часто наличие парковки является очень важным фактором. Это качество жизни — я покупаю парковку, под домом и спокойно спускаюсь на -1 этаж и спокойно сажусь в чистую, теплую машину и поздоровавшись с охраной еду куда мне нужно. Это вместо того, чтобы вылезти на мороз расчищать лопатой сначала машину, потом выезд, а вечером тыркаться по району ища машиноместо. Люди, у которых есть деньги, за это заплатят. У кого нет денег — ну возьмите с них последнее, в надежде, что пронесет или поставьте их вне закона.
— Не надо оваций! Графа Монте-Кристо из меня не вышло. Придется переквалифицироваться в управдомы.
1. Количество машин если и уменьшится, то очень незначительно, и пострадают в основном пенсионеры, , у которых и так "0" пространства, с ними одинокие мамаши, и прочие элементы, которые по мнению властей должны звездовать в Новую Москву, или лучше в Урюпинск, чтобы глаза не мозолили. Просто люди будут платить за клеточки на асфальте. Городу конечно прибыток некислый, но проблемы пространства не решит никак. Это просто налог на то, что зубы шаха при еде стачиваются
2. Почему автор противопоставляет детей, пенсионеров, автомобилистов? Полно дедушек (а сейчас даже и бабушек), которые на своих машинах возят внуков в школу.
Сделайте парковки нормальные. Сейчас вот я у меня некоторое новоселье намечается -в доме подземная парковка вся уже раскуплена, несмотря на то,что цена лошадиная. Она делалась из коэффициента 0.7 машино-места на квартиру. Сделайте что-то, многие, кому нужно купять. Машину гораздо удобней ставить на парковку под крышу, там несколько теплей, зимой не нужно мести снег окоченевшими руками, охрана какая-никакая. Это нормально. Но когда педерасты расчерчивают полоски и начинают брать за это деньги, или говорят — все ребята, у вас 12 тонн, нужно платить баблос, причем платить самым неудобным способом, даже не по факту того, что наездил, а авансом, заранее прописывая маршрут — к чему это приведет. Сделает активной оппозицией огромное количество Ип-шников дальнобойщиков, членов их семей и увеличит цену продуктов на полках магазинов, теперь еще больше половины жителей Москвы хотят сделать оппозицией. Леша Навальный со своей пропагандой ребенок по сравнению с действующими исполнительной и законодательной властью. Вангую социальный взрыв в следующем году.