Москве нужны платные парковки везде (и во дворах)

Я не в курсе откуда автор взял текущую статистику о неиспользуемости подземных парковок.
Я сам 2-а года назад арендовал гараж за 3000 в месяц, в котором хранился байк и машина. Потом стали делать развязку, все гаражи посносили, машины стали храниться во дворах. Моя машина в том числе. Байк же, с трудом удалось уговорить владельцев подземного гаража , стоит в небольшом проходе. Машину поставить туда нельзя — мест нет! Хотя летом регулярно наблюдал картину "свободных" мест. Мне говорили, что владельцы не разрешают там ставить чужие машины, а сами... кто-то ещё не обзавёлся машиной, кто-то продал, но скоро купит и т.д. Так, вот, не сильно уважаемый автор статьи! Дело не в бесплатных местах, а в том, что город вообще болт забил на автовладельцев. К стати я был владельцем гаража в МГСА на ясеневой... где теперь стоит грёбаный храм! МГСА законно арендовало землю до 2010 года. А потом... потом землю отдали товарищу гундяеву. Послав автомобилистов просто на ...! Я исправно платил за гараж! Организаторы МГСА исправно платили за аренду земли! Это что? бесплатно? Может стоит товарищу включить мозг вместо кармана? Строите дом — стройте парковки из расчёта как минимум 1 машина на семью.

Статейка оригинальная. То есть автор предлагает НИ ЧЕГО НЕ ДАВ, ВСЁ ОТОБРАТЬ. При этом наголо прикрывается солидарностью с народом, не имеющим своё авто. Во вём капиталистическом мире почему то возле дома в котором живёшь есть бесплатные парковочные места. МИНИМУМ НА ОДНУ КВАРТИРУ. Иногда два. Если больше — милости прошу на платную парковку. И ещё есть ГОСТЕВЫЕ ПАРКОВОЧНЫЕ МЕСТА. А государство нажилось на строительстве-продаже жилдомов. Дома стоят так плотно, что плеваться можно с балкона на балкон. А паркингами не обеспечили. И они возникают стихийно. И государство опять тут как тут. Для чего. ЧТО БЫ ОПЯТЬ С НАС ДРАТЬ БАБКИ. Теперь за парковку. Да, есть у нас платные парковки. НО !!!!! До них мне надо добираться в районе 30-мин. Причём на городском транспорте. С меня дерут за парковку и с меня дерут что бы до неё добраться. ОБАЛДЕТЬ. А у нас теперь знаков понавесили на улицах с запретом стоянки. И теперь уже на "законных" основаниях машины могут эвакуировать. Но НИ КТО НЕ ОБЪЯСНИЛ ПОЧЕМУ ЭТИ ЗНАКИ ПОВЕСИЛИ. То есть бандиты в лице администрации района или города ПРОСТО в "борьбе за наше спокойствие", ТО ЕСТЬ СЕБЕ В КАРМАН, ВЛУПИЛО НАМ ДОПЗАПРЕТЫ. И не поспоришь то.Вот такая матиматика.

ДА, ПРАВИЛЬНО! Нахрен эту парковку! Надо на месте парковки на авиационной 59 точечной застройкой построить ещё один дом. Нет парковки — нет проблемы — Афтар доволен.
----------
Столько лет боролись с незаконными платными парковками во дворах, когда пацаны собирали деньги за "охрану" авто у подъездов => Победили преступную мафию => Машины ставить у подъездов стало можно. Класс!
Да блин, из-за машин у подъездов места не осталось. => Надо ввести платные парковки причём во всех дворах => У кого есть машины, будут либо платить, либо машины уберут куда-нибудь, либо продадут => Profit!
И совершенно пофигу, что на таких "парковках" никто за сохранность авто не отвечает (На "пацанских" хоть можно было найти, с кого спросить). А деньги идут всё тем же, полукриминальным структурам.
А жители дополнительно (бонусом) получают геморой с проездом во двор, шлагбаумы, штрафы. И нихрена свободной территории для выгула собак и детей не получают.

Есть такой термин — "Патернализм", который означает, что государство берет на себя роль Мудрого Отца Нации и оно само решает что лучше для своих граждан, как в глобальных, так и в частных вопросах. Позиция очень удобная: вы, убогие, сами ничего решить не можете, поэтому МЫ все решим за вас, а вы нам за это будете платить.
В данном случае имеем проблему парковок во дворах, созданную самим государством, которое из-за недомыслия (или коррупции) выдавало разрешения на строительство без учета резервирования земли под инфраструктуру (школы, д/с, поликлиники и т.д.), в т.ч. и автостоянки. Когда проблема стала явной, то государство не стало её решать (типа — "денег нет"), а просто устранилось. Выдача земли под кооперативные стоянки — нет, лучше продадим под очередной ТЦ, борьба ГИБДД с нарушением правил парковки во дворах — нет, не интересно, хозяина рядом нет и он "договориться" не предложит и т.д. Проблема решалась самими гражданами по их разумению: где-то смогли договориться, сделали стоянку и стали парковаться там, где-то — бросают машину где смогут.
И вот, когда грянул кризис и прежние денежные ручейки в карманы чиновников стали усыхать, появилась идея — торговать воздухом, т.е. пустым местом. Вчера этот кусок был бесплатный, а сегодня этот же кусок стоит от 40р./час. Не появилось ничего: ни новых оборудованных стоянок, ни охраны, н-и-ч-е-г-о! Просто сегодня ты обязан под страхом штрафов, изъятия прав, невыпуска за границу, конфискации имущества и пр. карательных мер платить.
Традиционная последовательность действий наших чиновников:
— сначала делаем ошибки и порождаем проблему,
— потом делаем вид, что проблемы нет и доводим ситуацию до предела,
— и, наконец, "замечаем" проблему и делаем вид что решаем её — за счет граждан!
И ещё, в статье нас убеждают, что платные парковки во дворах — это единственный способ решения проблемы парковок. Но с чего автор взял, что появление платы решит хоть какую-то проблему? Да, стоимость жизни в Москве очередной раз выростет, граждане будут экономить на питании, здоровье, образовании, отдыхе и т.д. и ещё больше платить чиновникам. Да, чиновники смогут больше тратить на свое питание, здоровье, отдых и т.д. А куда денутся те машины, которые УЖЕ стоят во дворах? Новых стоянок, многоярусных и подземных парковок никто же не собирается строить! На улицу? Так там уже тоже "платно".
Раз за разом в СМИ появляются некие пространные статьи о том, что платные парковки, дороги, образование, медицина и т.д. — это единственно верный путь и огромное благо для граждан. А мне представляется иная картина: за годы коррупции, непрофессионализма и просто идиотизма своих чиновников государство развалило то, что ем досталось в наследство от СССР: бесплатное образование, медицина, пенсионное и социальное обеспечение, транспортная инфраструктура и т.д. И теперь оно больше не способно оказывать социальные услуги своему населению — нечем! И осталось или признать свой провал, или замаскировать его, ограничив доступность социальных услуг для граждан с помощью введения завышенной платы. Типа это не мы не можем больше вас учить, лечить, а вы не хотите за это платить. Ну и дохните, раз такие жадные!

Битва за машиноместо идет корнями со времен СССР и безрезультатно. По мнению автора, счастье наступит от поголовного введения платных парковок, но извините это бред. Это обогатит только конкретный круг лиц (кум, брат, сват, деверь и т.д – в это бизнес сторонних не пустят, эвакуация тому пример, друг Собянина и чеченский бизнесмен) и не к чему не приведет, Америка 80 тому пример. К решению данных проблем необходимо подходить системно, а не перекладывать всё на плечи автовладельцев. Есть соответствующие проекты по организации многоуровневых автостоянок, но их пожрала коррупция. Теперь данные коррупционеры, под благовидными поступками радения о гражданах, пытаются сформировать общее мнение о необходимости систематизировать остальные машиноместа в городе. Проблему надо решать, но не так как в статье.

Статья сплошоное передергивание фактов.
Первое, советская застройка без существенных вложений позволяла разместить достаточно кол-во автомобилей, поскольку имела в своем составе огромное кол-во незастроенной площади по отношению к площади домов.
Второе, власти совершенно наплевав на людей хапая деньги в карман провели совершенно варварское уплотнение районов по пощади жилья.
Третье, власти двумя руками субсидируют автопром.
Т.е. получается, что власти со всех сторон создали проблему, а решать ее должны, правильно автомобилисты за свой счет. Что-то здесь не так, вам не кажется?
Первое что необходимо сделать это перектоить градостроительные кодексы по нормативам машиномест и плотности застройки.
Со старыми районами сложнее, но если власти создали данную проблему, пусть потихонечку скидываются по 50% зп на ее решение.
Ваши же статистический выкладки не выдерживают никакой критики. Во первых вы криво посчитали площадь выделенную по парковки приплюсовав к ней площадь проездов и зеленых насаждений, во вторых вы не учли что часто владельцы машин и родители это одно и тоже, третье надо считать кол-во машин в разрезе кол-ва кв.метров жилья и кол-ва квартир, а не брать среднюю температуру по Москве. Думаю тогда выйдет, что владельцы машин, они же родители, они же владельцы большей части кв.м дома, и совершенно логично они распоряжаются большей части придомовой территории.

Был же проект с многоэтажными парковками. Накрылся? Потому что их стали захватывать перекупщики и продавать по неприемлемым ценам. Плюс помесячная оплата. А так удобно было бы — дворы разгрузить.

Отлично. Машины у меня, предположим, нет. Право у меня — НЕ МЕНЬШЕЕ чем у всех остальных.
Ставлю "металлический тент" на свободное место, где вчера стояла машина, и храню там что захочу.
Участники творческой группы (P)LOT отвоевали у владельцев машин право на уединение, поставив на парковке палатку в форме автомобиля.

Да и правильно. Безумно надоела эта автобаза во дворе, и вокруг двора, и в любом не огороженном месте города. Я когда покупал машину озаботился ее хранением. И у меня на одну машину два парковочных места. Два. Не бесплатных, но моих по договорам. Одно в 300 метрах от дома, другое в 500 метрах от работы. Так и должно быть.
А во дворе это "гостевые парковки", 0,8 кв.м на человека по старому СНиПу, для "гостевой парковки" достаточно. Приехал, сделал что хотел — уехал восвояси. Ночью там могут быть только автомобили гостей которые решили заночевать, а не внедорожники нищебродов.

Удар московских властей в спину АвтоВАЗа